Mis kiirusel lülitub sisse turbiini lukk?
E39 tds, 5hp18 kast.

See 1-2km käiks ma küll jala, samas, kui vaja seda vahemaad autoga läbida, võib auto ju ka nt 25/100le võtta. See ei ole ju tappev summa kuu lõikes. Palju suuremad hädad algavad mõne aja pärast, sest see on ju ilmselge auto narrimine!

Ei viitsi. Mina olen järeldusele jõudnud, et minu jaoks on korras stock tds parim lahendus. Sellele järeldusele olen jõudnud just peale selle foorumi tuunijate teemasid lugedes. Soovitan Sinulgi koos naistega foorumisse süveneda :cool: Saad paljudele küsimustele vastused ja mingi aimu, mis rõõmud ja...

Kas naised ei soovitanud kasvõi selle foorumi tõsisemate tegelaste autoteemasid lugeda?
Naistega saunas ei ole noortel meestel jah erilist probleemi, kuid kapoti all toimetades, eriti kui puuduvad kogemused, oskused ja raha, on lood tihti hoopis teised!

Sellise asjaga saab igaüks, kes igapäevaselt autode pleki- ja värvitöödega tegeleb, üsna käbedalt hakkama.
Mingit erilist kunsti selles ju ei ole.
Lõppude lõpuks on ilu vaataja silmades ja kes maksab, tellib ka kapoti!

Ja nende ukseliistudega on ikka see värk, et B-osa võtta ei ole, jääb üle ainult originaal.
Oma tuntud headuses, nii kvaliteedilt , kui ka hinnalt

Äkki viitsid lahti kirjutada, mitu aastat see 5K€ on kestnud ja mida Sa selle eest oled teinud/teha lasknud?
See kulu on ikka

Kaitse?

Mina nii huupi ei tormaks andureid vahetama...
Käiksin siiski diagnostikas ära, seal võib selguda mõndagi põnevat!

Nii täpselt ma ei tea, kuid spidomeeter, tujurikkuja, ASC ja ABS-i tuled näitavad vasaku tagumise ABS-i anduri viga.
Käigukast võtab oma info esimesest vasakust ABS andurist, et kast vahetaks kõrgemaid käike suurel kiirusel piisab teist mõõtu rehvist.

Vasakpoolsed ABS andurid.
Käikude vahetamine seotud esimesega, spidokas ja hoiatustuled tagumisega.
Aga diagnostikata vaevalt, et pääsed!

Ka luugijuhtmetes võib viga peituda.

Paistab, et keegi ei viitsi mõistatada, millisest 2,5-sest diislist jutt käib!
Võib nii olla?

Pihustite tagasivoolu voolikud korralikud?

Jäik, vastupidav ja mõistlik hind = lase taastada!

Termostaat?

Ka Castroli omadused ei pea meil 30kkm vastu! Niiet võta Commat ja vaheta 15 tuhande tagant.
Rahaliselt teeb sama välja, kuid mootoril on rõõmsam meel!

Forss müüb neid ka B-osana.
Hind u50€ tk, milleks neid kuskilt kaugelt tellida? Et põnevam oleks?
Vaata ka seda teemat
http://foorum.bmwclub.ee/viewtopic.php?f=39&t=57719" onclick="window.open(this.href);return false;

matu777 kirjutas:Mul oli ka e39-al spartech õõtsad esisillas ja kestis 10 kuud(läbitud sai kõigest 8000km).

Milles nende edasine mittekestmine väljendus?

Tühised kaks kuud, seega vastupidavuse koha pealt kõvasti sõna ei võta!
Aga miks nad ei peaks kestma!

Milleks asja nii keeruliseks ajada?
Forss müüb Swagi luugiamorte, oma autole panin, toimivad küll.
Paigaldus käib täpselt nii nagu pedalos ülevalpool kirjutab.

e46xxx kirjutas:carmasters

Mina ka, mina ka!

See ei tohiks teemast väga mööda olla või mis?
http://foorum.bmwclub.ee/viewtopic.php?f=75&t=137982" onclick="window.open(this.href);return false;

Kuidas nende sätitavate numbritega on, mida suurem nr, seda suurem küttekulu näit ja vastupidi?
Või kuidas?

rax632 kirjutas:Proovisin lülitid teise e 34 peal ja töötas.

Seega lüliti ja teise auto pirnid korras. Aga Sinu auto pirnid?

AlarA kirjutas:Mina olin eelmine omanik sellel kuudil. Siin mu kuulutus http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php ... rhash=eafe

Sellel lingil on ta 320, esimese posti lingil 325!

keeRISTOrm kirjutas:E34 525tds, 1995a
Mis nüüd juhtus?

Aku tühi, probleem laadimisega, massi kontakt aku ja kere vahel.

Kui on õigeaegselt hooldatud, võib sissesõidu edukalt tehtuks lugeda.

Aga geneka harjade kontroll, alustuseks, ei tule kuidagi kõne alla?

Aku nüüdseks tühi, sest generaator ei lae.
Alustuseks vaata geneka harjad üle.