On tulnud ette küll, et hakkab häält tegema ja vajab vahetust.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Sinnna tihend ju originaalis olemas.

Klamber- 18308512137
Tihend- 18308518970

Nr. 2 detail klamber ja allpool tihend. http://www.realoem.com/bmw/enUS/showpar ... Id=18_0591" onclick="window.open(this.href);return false;

Ei leki sul see hall plastik. See on lihtsalt selleks, et saaksid vooliku lukusti lahti lükata. Lekib selle toru otsast o-ring.

Veluurmati kinnitused täiesti olemas esinduses. kui on muidugi originaal matid.

http://www.realoem.com/bmw/enUS/showpar ... Id=51_5690" onclick="window.open(this.href);return false;
detail nr.3

http://www.realoem.com/bmw/enUS/showpar ... Id=54_0187" onclick="window.open(this.href);return false;

detail nr. 4

Need ketid on purunenud juba alla 200 000 km. Autodel, milel on ka seejuures täielik hooldusajalugu läbisõidu tõendamiseks. Kui sul on juba selline läbisõit ees ja plaanid autot pikemalt hoida, siis on soovitav kindlasti ketijooks ära vahetada. Enamasti lähevad neil ketid hetkega, ilma eriliselt mär...

Cooler tehti ikka õlist tühjaks?
See, et õli jahutusvedelikus on, võib hoopis teine probleem olla (vahejahuti tihend või vahejahuti ise).

AUC sensor.

Sul ei pruugigi mõlemad läbi olla. Piisab, kui 1 on läbi ja ei põle kumbki rõngas.
Selletõttu müüaksegi led moodulite kit, kus on mõlemad moodulid sees.
Hind led moodulitel täiesti mõistlik, arvestades auto vanust.

Algselt aitab jahutusvedelikul kiiremini soojeneda ja teine funktsioon heitgaaside jahutamine, kui mootor kuum.

Seier langeb testi järgi liiga madalale. Peaks jääma sellest esimesest kriipsust ca seieri paksuse jagu alla.
Ilmselt keegi on kombi lahti võtnud, seieri küljest ära ja tuksi keeranud.

Selle kaabli pealt ei tasu väga kokku hoida. Kui ta juba korrodeerunud on, siis see enam pikalt ei kesta probleemivabalt. Hea on, kui ühel päeval starter ainult plõksub. Kehvemal juhul on auto maha põlenud või osaliselt tule kahjustusi saanud. Neid põlema läinud E6x mudeleid on palju. Isiklikult arv...

Jah. Võtmed võivadki järsku töötamise lõpetada.

See viitab sellele, et auto nn. "võtmemälu" on kustunud. Oma autol oli täpselt sama sümptom, kui võti enam puldist uksi ei avanud. Uue võtmega probleem lahenes. Ehk siis kui sisened erinevate võtmetega autosse on erinevate võtmete mälus erinevad seadistused - istmeasend, suunatulede vilkum...

Miks mitte pöörduda esindese poole? Saad kõikidele plokkidele tarkvara uuenduse, juhul kui saada on.
Muidugi esinduses tarkvara uuenduse eelduseks on see, et kõik juhtplokid peavad olema autole vin koodi põhiselt sobivad.

Selle video järgi, mis turbomotorsi enda lehel on, peaks aimu saama, kuidas nad turbosid taastavad.

" onclick="window.open(this.href);return false;

Kõik on üksikasjalikult näidatud: " onclick="window.open(this.href);return false;

Käigukasti vahejahuti hind 245,95 eur. Mina ostsin originaal osa. B osana oli ka vist isegi pakkuda seda, aga selle hinda ei mäleta.

Oli samuti probleem temperatuuriga. Peale EGR ja peatermostaadi vahetust sain ca 60 kraadi mootori temperatuuri. Vahetasin ka käigukasti vahejahuti ära ja alles siis sai temperatuuri korda. Nüüd, kui on väljas -10 kraadi, hoiab maanteel ühtlaselt 96-98 kraadi jahutusvedeliku temperatuuri. Kehvasti o...

Paranda katkine tagaluugi juhe ära. Diversity toitejuhe katki.

Minu mäletamist mööda peaks seal O-ring olema.

Kõik on õige. Nii toimibki.

6R7ZYAH koodi ei lase panna?

See vaevalt su tossamise probleemi lahendab, kuid oled kindel, et lugesid koodi korrektselt pihusti pealt? Võisid segi ajada näiteks S ja 5, mis on pihusti peal sarnased. Vaata veel kood korrektselt üle.

Eraldi juppide tellimine pole eriti mõttekas.
Saab ka kohe Retrofit kit-i aux heatingule: http://www.realoem.com/bmw/enUS/showpar ... Id=64_1394" onclick="window.open(this.href);return false;

Kui klaas avatud, siis kojamees ei tööta. Jah kui klaas avatud on, pead saama käsitsi kojameest liigutada.

Jahutusradiaator kontrolli üle, et poleks seesmist ummistust ega väljast nii must, et õhk läbi ei käiks.

Tuledemoodul asub kõrvalistuja jalgade juures ukse pool.

Egr termostaat mõjutab mootori temperatuuri tegelikult ikka väga palju.

Reostaat on ventika moorori korpuse küljes.