Kui korv korra lahti lasta ja algseadesse mitte tagasi panna, siis nii ongi, et pedaal kivikõva.

Isereguleeruvat Sidurikorvi algasendisse tagasi ei pannud?

Enne lahti võtmist ei saa täpselt teada. Võib ka hooratta pind olla kumer/kuuma saanud, siis vaja ka uut hooratast. Muidugi enne kõike võiks tähelepanelikult kuulata kas hooratas koliseb ka. Kui juba koliseb näiteks mootorit seisates, siis tasuks varuda juba kõik-sidurikomplekt ja hooratas.

See, kas hooldusi esinduses tehtud, ei mängi mingit rolli. Kui aktsioon autol peal, tasub kindlasti leppida aeg kontrolliks.

Tihend ikka õiges soones on? Hetke pilti vaadates pole lõpuni kinnigi.

Exide akudega on probleeme pidevalt.

Seal saab programmerrida alates F seeriast.

Kuigi ütled, et klobin tuleb juhipoolt, küsiks, kas veepump on korras, on olnud juhuseid, kui need on hakanud jubedat häält tegema kui lõtkuvad.

Sellise mootoriga autot osta, siis peab ikka remondiraha tagavaraks kõvasti olema. Paljud kirjutavad müügikuulutuses, et uus mootor, kuid tegelt on pandud romula oma. Kui osta tahta, siis peaks olema just hiljuti paigaldatud täiesti uus mootor. Kui siis 150000 km ilma suuremate remonttöödeta sõita s...

Enamasti klaasidel omavastutust ei ole ka.

Sul on järelikukt 190 kw x-drive siis. X-drivedel tuli 190 kw mootor varem. 180 kw 6silindrilisi mootoreid see EGR cooleri aktsioon ei hõlma.

Olen paaril korral proovinud peale keti purunemist samu nuukvõlle kasutada, kuid tulemusteta-mingites silindrites põhimõtteliselt puudus kompressioon. Ehk siis vähetõenäoline, et nukad ok. Visuaalselt ei eristanud samuti miskit.

Lahenduseks uus lukk.

Kõige lihtsam ja valutum on minna esindusse oma auto passiga ning oma isikut tõendava dokumendiga ning tellida ca 50 euroga omale uus võti( muidugi ainult metall osa, et ukselukust lahti keerata. Saad ka pagasniku lahti)

Käigukasti vahejahuti vaja siis ka vahetada.

Kliimasüsteemi rõhuandur katki, kliima praegu toimida ei saa.

Pluss kaabel tasub läbiviigu kohalt siiski kontrollida.

Kangi sees, nupu lähedal juhe katki. Kang vaja lahti võtta, siis saab ära parandada. Teine variant on tervenisti uus kang panna.

Vaatasin ise kuidagi väga valesti, aga siis peaks tõesti kontrollima ka kütuse etteande rõhku.

Ma eeldan, et tegu on e70-ga, vaadates motori tähist, siis ei ole kahte etteande pumpa.

Kakub ilmselt rikkis vahekasti pärast. Rehvid kõik korralikud, mustri erinevust üle 2 mm ei ole? On aidanud mitmekordne vahekasti õli vahetus ja uuesti adapteerimine.

Kõrgsurve pump läbi.

Genekal pistik korralikult lõpuni ühendatud?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Õlitaseme andur on ka sellist anomaaliat korraldanud.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Lisaimmo on ilmselt pandud DDE toiteahelat katkestama. Ilmselt on see samune immo tuksis.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Ilmselt uut Aktiivrooli moodulit vaja.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Paned koguaeg sama mälupulgaga muusikat juurde? Kui kasutad erinevaid mälupulki, siis teebki uued kaustad koguaeg. Endal panen ühele ja samale pulgale järjest lugusid juurde, vanu eemaldamata, siis ei ole veel uut kausta tekkinud.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Kui teha aku vahetuse registreerimine enne ista/p ga kodeerimist on kõik paigas. Kui pärast seda protsessi kontrollida ista/d-ga millise kilometraazi juures vahetus tehti, siis on seal hetkel olev läbisõit. Et nii on kõik korrektne. Ei ole vaja peale kodeerimist uuesti akut registreerida. Sent from ...

Võta alguses kliimapumba rihm maha, kui ei kao, siis geneka. Ma usun, et kliimapump tuksis.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Recro Lätis.


Sent from my iPhone using Tapatalk