Jah.minu aps.

Proovisin huvi pärast siiski kodeerida ZCS järgi tuledemoodulit, ilma et oleks VIN-i muutnud eelnevalt. NCS viskas küll mingi error-i, aga tundub et tegi siiski ära selle, sest õhkpatjade veateadet enam ei loobi. On see VIN-i muutmine siis kohustuslik või mitte, krt seda teab :D Sai hiljuti omalgi ...

Eks igal yhel ole 6igus oma arvamusele. Olen ise samal arvamusel pimestajate osas,ei soida kunagi udukad ja l2hituled korraga ning pimedas neid udutulesi ei kasuta.need on puhtalt visuaalsuse m6ttes,valgel ajal soitmiseks parktuledega.ja ei h2iri nad niimoodi kedagi.. ei n2e probleemi.

Samamoodi polnud nt e36 tehasest xenoneid kuigi paljud need ette pannud on

See lahendus on rohkem probleemist kõrvale vaatamine.

Mis võib peale pirni enda veel mõjutada xenon pirni valgustooni? probleem selles,et kuigi tuled ja pirnid on uued(depo fl udutuled),siis jääb juhipoolne alati põlema natuke kollasemalt.Mõlemad pirnid on 6000k. Sai ostetud uus komplekt pirne arvates,et ehk on pirn vigane,aga ei lahendanud probleemi. ...

Kui luuk avaneb ja sulgub raskelt, siis amortisaatorite vahetamisest üksi ei aita. Hinged on kinni kiilumas: Need välja vahetada, ma taastada neid ei oskagi :? Ei tea kas ma ei saa nüüd hästi aru või mis asi nende hingede küljes kinni saab kiiluda? Neil hingedel pole ju liikuvaid osi? Hinged kinnit...

Hetkel sama probleemi ees. Suur luuk ise sulgeb nii nagu peab,kuid väike luuk ei sulge korralikult ja jääb auto natuke irvakile ülevalt hingede juurest.(väike luuk jääb kõrgemale kui auto katus). Peale surudes natuke nagu läheks paremaks aga pole ikka see õige. Probleem esineb pigem ainult ühel pool...

kaevaks vana teema üles. omal probleem selles et rool muutus ühtäkki tunduvalt raskemaks kui muidu.
Roolivõimupump ei unda,õli ei kao ja on puhas.
Kas sellise vea korral tegu kindlasti roolivõimupumba veaga või saab see ka roolilatist olla tingitud?

auto on 2000a 530d servotronic roolilatiga.

Sai ka antennivõimendi ja selle ühendused visuaalselt üle vaadatud kuid viga ei leidnud. Autol on DSP helisüsteemja ette kõlari juhtmed ei jõua(mõte oli originaal juba välja visata kui nii tööle hakkaks) Ehk on tartus või selle lähistel keegi hea inimene,kes leiaks natuke aega,et minu BMW Business C...

Mul üks selline võimendi pakkuda juhul kui vana korda ei saa või ei tasu teha.

Mõtled antennijuhtmes endas või cd mängija pistikus?

Kui mõtled antennijuhet,siis see variant langes välja,kuna sai proovitud ilma selle pistikuta otse.

Tere Et saada kätte cd mängija ees olev puitdekoor ühendasin lahti MID ja CD mängija. Hiljem ühendasin kõik tagasi nii nagu oli, aga raadio enam kanaleid ei leia. Igatepidi liigutatud,kergelt koputatud aga ikka raadiolevi ei leia.. Cd mängija toimib nagu peab ja mid samuti. Müstiline. :? Kas peaks o...

Kahjuks polnud piisavalt aega,et edasi uurida,kuna omal tõstuki;kanali võimalus puudub ja töögraafik on tihe. Padi tahtis aga nii ehk naa vahetust,kuna oli sõna otseses mõttes pooleks läinud. Ei lootnudki,et see probleemi kaotab,aga kindlasti mõjutas mingil määral kasti,mootori sujuvamat koostööd. K...

Ei usu. Kui patja vahetad, uuri rohkem ja lülita mõtlemine sisse. Pane korraks käiguvalits P-asendisse ja lase korraks trossi otsas olev reguleerpolt lõdvaks. Lõhkine padi sai välja vahetatud kuid trossisüsteemi veel esialgu ei näppinud,kuid peab vast ka seda vaatama. Käiku enam N peale ei löö kui ...

Oleks tänuväärt küll kui keegi veel kommenteeriks enda masina käiguvalitsa kasutamist. Enda omal selgus siis täna et käigukasti üks patjadest on läbi omadega,tundub lausa et padi on kaheks jupiks purunenud(ülaosa alaosast eraldunud). Usun täitsa,et see võib seda Neutraali peale käigu vajumist täitsa...

Seda nuppu vajutan siis, kui P pealt tahan D'le panna. Muidu iseensest sõidu ajal (ilma piduripedaali ja nuppu vajutamata) D pealt N'ile saab panna küll. Et D pealt S'le, siis peab nuppu (pedaali ei pea). D pealt R'le peab nuppu vajutama, ma vajutan pedaali ka ikka alla, ilma pedaalita ei ole proov...

Selge. Homme saan auto alla vaadata ja padjad üle kontrollida. Küsimus aga suurele ringile, kuidas käitub teie masinal käiguvalits? kas siis kui kast on asendis P ja tahad vahetada kas R N või D peale,siis kas selleks peab peale piduripedaali tallamise ka kangil oleva nupu alla vajutama? või mis ees...

Sai siis natuke katsetusi tehtud. Põhjagaasiga kui valits D peal viskab käigu alati välja, Aga pannes Sport/steptronic reziimile siis ei viska. Pole enne tähele pannudki,kuid kiirendades mõõdukalt, käiguvalits liigub kaasa, ehk siis nö viimast välja pigistades liigub ta nii palju,et käiguvalits liig...

Tere Probleem selles,et mõnikord kui äkiliselt kohapealt ära minna(käiguvalitsa asend kohapeal D), siis kiirendab mingi väikse hetke ja lööb järsult käigukangi asendi N peale,pöörded jooksevad peaaegu põhja. Viga ei esine iga kord kuid on tegelikult ohtlik,seega loodan,et kellelgi varem sarnast prob...

Ei hakanud uut teemat tegema(loodan,et teema algataja ei pahanda :oops: ),omal 3,0d isend 135kw mootoriga. Imelik on masina juures see,et autol kiirust tõstes tekib 1900-2100rpm juures salongi häiriv kõrin. Tundub nagu hääl tuleks käigukasti kohalt,kuid äkki võiks ka turbot kahtlustada?Kohapeal seda...

Kas pidurikettad üldsegi saavad halvasti küljes olla? . Olen regulaarselt käinud ka sildasi kontrollimas lõtkude jms osas kuid kõik vajalik on vahetatud. huvitav veel asja juures see,et olen niimoodi sõitnud ~25 000km ning ei tähelda et vibreering oleks kas väiksemaks või suuremaks läinud. Tagaratta...

Kuna seda annab roolis tunda(võtab rooliratta õrnalt vibama),siis võiks selle välistada? Sillad on üheskoos lastud reguleerida,silikoonpuksid taga vahetatud.

Tere küsiks targemate arvamust ja nõu nimelt probleem selles et esisillast ei taha vibra ära kaduda. Probleem avaldub maanteesõidul.. alates u. 80km/h, vibra ei ole tugev,kuid on piisavalt häiriv. Algselt arvasin,et viga valuvelgedes,pole tasakaalus,aga sai üle käidud pingis,ning selle kohaselt sai ...

Mul on 13,1-13,3v hoolimata sellest kui kaua sõidus olnud olen.
Kohapeal olen multimeetriga mõõtnud ja nii 13,4-13,5 kuid ma ei tea kuidas seda kontrollima peaks maanteesõidul?Peaks testri juhtmeid pikendama ja aku külge ühendama,et sõidu ajal salongis näeks või on mõni lihtsam lahendus?

Kas keegi hea inimene(e39 530d omanikest) oleks nii vastutulelik, et vaataks järgi varjatud menüüst aku pinge tühikäigul ja siis maanteel(nt pimedas täistuledega sõites)?
Kuna on kahtlus,et enda autol võib laadimisega probleem olla siis oleks see info mulle vägagi kasulik.
Tänud ette!

Tundub,et tulebki see töö proovi mõttes ette võtta kuna jah,kui viga selles polnud siis vähemalt mahavisatud raha see ei ole. Põhjus,miks ma seda probleemiks pean, peitub selles, et sõites igapäevaselt ~100km, olen alati voltmeetriga peale sõite kontrollinud aku pinge üle ning paraku langeb see iga ...

Kaevaks vana teema üles. Probleem omal selles et laadimine on väiksevõitu. Tühikäigul jääb 13-13,4 vahemikku kuid tarbijatega langeb vastavalt sellele kui palju tarbijaid järgi panen. Lähituledega maanteesõidul 13,3-13,4, pannes lisaks põlema kaugtuled ja udutuled jääb laadimine 13,1-13,2 vahemikku,...

Ei hakanud uut teemat tegema,

Kas keegi oskab öelda millest viga võiks otsida kui INPA annab veakoodiks:

1024 exhaust-gas recirculation or exhaust-gas recirculation actuator

?

Ilmselt jätan selle rohkem kevadepoole.

Kuna aeg läheb edasi ja kuus sõidan läbi keskmiselt 3000km,peaks edaspidi probleem süvenema.

Kui pihusti vahetuseks läheb,kas peaks vaatama kasutatud pihusti poole või oleks mõistlikum lasta vana taastada kui see võimalik on?

Tänud, PeeterA.
Sai siis täna auto ette võetud,
testi tegin tühikäigul, mootori temperatuuri näidik kergelt üle sinise osa,
avanes siis selline vaatepilt:




Selle järgi võiks eeldada,et 2. ja 3. pihusti on "minemas"?