ja, kuigi kuu, aasta ja tootja võiks ka juures olla

sõidu ajal pimedas ka keerab?

ekp pole ksp ja nr1 ei saa nagunii ise põlve otsas teha. nr2.2 peaks muidu pihustid ka veel üle tegema kui aju ei vaheta

kui spets vahendeid ei ole, siis nr2 ainukene variant kuna muidu lõpeb asi nagu seal teises teemas(vaja mootor lahti võtta ja kõik otsast peale õigesti teha): https://foorum.bmwclub.ee/viewtopic.php?f=38&t=311358 või siis kuna see nii vana masin, siis võid doonori kere pealt aju(ja ekp) ka juurd...

mille järgi praegused asjad tehtud on ja seal videos näitab neid kõiki?

siin:
https://foorum.bmwclub.ee/viewtopic.php?f=38&t=311322
niisama lambist tõstsid asjad ringi või tegid sammhaaval kõik spetsvahenditega seadistused üle? kui ei teinud, siis ei peagi enne käima minema kui need tehtud

multi osa jätab vahele ja ülejäänud on sama

see tekst oli mõeldud 5. seeria Ece testimiseks ja kui seda on vaja päeval teha, siis lisaboonusena saakski veel anduri kinni katta ja vaadata kas siis ka kõik kirja pandu toimib. käima pannes peab iga kord veel üles-alla testjooksu tegema, aga kui seda ka ei tee, siis vbl nullasendi andur kalab min...

blaablaa... ühesõnaga vihma andurile polegi soojendust ette nähtud ja kafasi kaamera peab ikka juhtmega üle näppima(ja veidi aega veel sisse sõitma), aga anduri läbimõõdu peab ikka üle mõõtma

lüliti on siis A valiku peal ja kas pimedas keerab tulesid, või kohapeal seistes ainult vasakule keerates? (maanteel aeglustades/linnas muutub midagi?) samas võiks veel kogu ülejäänud sodi ka sealt anduri ümbert ise ära pühkida, et vähem sulatamist oleks ja kasutusjuhendis on vbl anduri tundlikkuse ...

käis ilma vendita dünos?

sama mootor läks peale ja mis koode näitas/b? kuna pump sai nagu vahetatud, siis peaks eraldi veel üle suksutama jah(ühe tükina), aga kui too ka ei funka, siis peaks pumba peal oleva numbri järgi kõik asjad spets vahenditega üle kontrollima või ringi vahetama jne. ainult et kui õhk ka veel vahel vms...

eelmisel lehel kirjas, et roti omad ka funkavad?

üle 50% pumbas või võimendis?

ok ma kiiruga vist pooli asju ei lugenudki üldse aga siis vast muud ei saa olla kui jagaja/võimendi mingi kala sees

kui vana moto veel alles ja uus on ka 85/105kw, siis saab pumba vahetust proovida kui õigesti külge panna ja ülejäänud torud/konverter ka veel üle vaadata?

mis karbid seal pagassis on muidu? cmediar ongi comboxi oma, aga tollest pole nagunii midagi kasu

sama mootor läks peale? vahetuse käigus jäi vbl pumba voolik üldse ühendamata või siis on toru, pump või pumba tihend pekkis või siis pump üldse valesti nuka küljes/küljest ära

peale puhastust olid siis samad koodid ja millega need loetud on?

lõpuks saab vast ikka tööle, aga mis kodeeringud seal auto jaoks tehtud sai?

mis juttudest ja vigadest üldse jutt käib ehk siis kus point peaks olema?

kasti õli peaks vaatama, aga kui seda ilma juhtmeta on tehtud, siis vast ongi kaput juba

sellel vaja nagunii live andmeid vaadata, aga millega need koodid on loetud ja katt ise on korras? eelviimane kood oleks nagu segi aetud andurite kohta veel (2. kood mingi käru pistiku can liini viga)

see vast Dvd ekraani pealt loetud tekst ja tartus pole keegi veel koode lugenud

mis ülejäänud Fa numbriteks sellel näitab? ehk siis terve list nagu

kui vinkoodi järgi ka ei klapi, siis ongi mingi eraldi vihu ajastu juba?

mis versioonid muidu kasutusel on ja mis aadressil errori pildid asuvad?

õlitase on normis ja mingeid koode näitab?

pole mingit infot kes müüs või miks müüs

vaja ilmselt nurk paika (re)settida

nagu 2 tilka vett :D https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0a/BMW_i7_xDrive60_1X7A7476.jpg/800px-BMW_i7_xDrive60_1X7A7476.jpg https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/90/Fiat_Barchetta_%E2%80%93_Heckansicht%2C_3._Juni_2011%2C_W%C3%BClfrath.jpg/800px-Fiat_Barchetta_%E2%...