see bens tõmbas selle diislikäraka istmesse küll siis või ei ?

Aga kui see koks ära ei segune siis on suht kusi seis, kui seguneb siis vahet ei ole juba kuna see asi oli võimeline puhta bena peal toimima küll, isiklikult müüks auto kiiresti maha ja pihustite remondi raha eest teeks grillõhtu esialgu

E-K525 kirjutas:Mure selline: Bmw e39 2.5 tds käivitades läheb mootor kohe lõhkuma ehk pöörded põhas) ja nii iga käivitusega.
Esialgu pole kuskilt arvutit ka võtta, et autole juhe järgi panna.

pumba kaan põhja löödud ma arvan

vii carmasterise remonti

tahaks nime teada

Trossi pead gaasipedaali kylge vedama, kompuuter ja pysikas kah lõpetavad töö.

3000 eest ostetud samasugune aga sportsisuga, tee omad järeldused

Ma soovitaks m57, m47 bmw diislit või siis miski 1.9tdi b5.5 või a6. Need masinad on üpris pommikindlad ja tankima peab vähe ja vnt annab täpselt paraja mineku kah. Kui auto võõras inimene oled, siis soovitaks enne ostu autoga mõnest tuntud töökojast läbi astuda nagu seda bmw puhul on carmasters, ig...

Kuidas see käib ? Ma panin lauapeale korvi, vinkel peale ja siseäär oli 1mm eemal.

Tere, aretan siis autole sidurit M57 korviga nüüd kui mõõtma hakkasin, siis selgus, et korv on nii 1mm kõver. Kas see peabki nii olema, et kulub ketta järgi paika või on lihtsalt pekkis see ? Sinine muidu ei ole.
Kas treipingis seda sirgeks on mõttekas lasta või tõmbab tagasi kohe ?

terve sisu vahetatakse välja

Foorumis sellest palju juttu olnud, korv sobib aga 4 seibi jagu on see vaja väljapoole tuua, ketas sobib siis kui kasutada e39 tdsi korvi mis tuli uuematel masinatel.

Sealt juhtme otsast testriga saab mõõta, pidi jääma 80-100 ohmi vahemiku.
Õhulugeja juhtmed ? Kui ûhendust sellega ei saa siis ongi väärtused koguaeg üks ja sama.

Mõõda juhtpihusti takistust. Võta see voolik ära mis kollektorist map anduri läheb ja puhu see läbi, siis veendu kas kollektori august õhk läbi käib ja kas map andur pasane pole. Kunagi oli ühel see voolik umbes aga seda juhtub kah ainult siis kui see lahti peaks olema. :roll: Musta suitsu viskab ? ...

Kui kaasreisijaid peale votad siis voiksid nt armatuurile ka kirjutada et no airbag voimidagi sellist. Pärast on juba raskem midagi seletada kui peaks õnnetus juhtuma.

Mina tõmbasin viiesel kunagi neerud eest jeed ja siis sealt võtmega keerasin kontramutri lahti ja kruvikaga sai selle konksu kapoti küljest välja keerata.

Ei.

survelaager v

Sa ei tea ise ka mida sa teed. Pane KOIK originaal plokid votmed ja asjad tagasi, keera votit ja soida.

Vin kood klapib arvutis ja kerepeal oleva omaga ?

VÕIVAD KÜLL

Tauri_J kirjutas:siis peaks linnas temp tõusma

kas kohapeal puhub sooja?

Ei no temp ja tõuseb aga siis on pöörded madalamad, seda ma aga eitea kas sellel labad plastist või metallist

Veepump, muud loogilist seletust siin ei saa olla.

vale viskoosus õlil või vale tase.

https://www.youtube.com/watch?v=L_AkND2krRY

See prillidega mees räägib sulle kuidas asjad käivad.

Põhjaalune pump vana

Sul ootab seal uus mootor. Gaasi andes hea kolin tuleb alati välja, halb kolin ei pruugi.

mida kuradit siin ei aita isegi minu signatuur.

Aga sellesuhtes, et päris ot poleks siis on sinul vaja diagnosti, arvuti ütleb mis abs süsteemil viga on. Talvel pole see naljaasi.

Väga hull, ma vôin sulle selle eest nõks kallimat hinda pakkuda kui kuusakoski, vota ps yhendust kui huvitatud. Tunnen kaasa, juhtub ikka

Vii mõnese autoremonditöökotta see masin ja seisa nurgas mõni aeg

vaikselt alustades pane brake cleaneri pealt käima :D ja kui 5sek jooksul ellu ei ärka siis pead uut pumpa proovima. Juhul kui ksp on väga peale keeratud võib pöörded kohe põhja lüüa ja seal neid ka hoida, kui see koos brakuga juhtuma peaks siis võib asi küll karmiks kiskuda :D Aga nikuinii seda pea...