Siis ta on kohe varsti samasugune vibreeriv jälle. Nii võibki neid treima jääda.

Lugege seda artiklit. http://www.stoptech.com/technical-support/technical-white-papers/-warped-brake-disc-and-other-myths" onclick="window.open(this.href);return false; Üsna palju tarkusi, mis kõik tõele vastavad. Endal oli samuti mure - uued kvaliteetsed kettad hakkasid umbes 5000 kilomee...

Selleks, et ketast kõveraks sõita, pead tegelema päris korralike idiootsustega. Enamik "kõverate ketaste" probleemidest on seotud kas väga ebakvaliteetsete varuosadega või siis ebaühtlase klotsimaterjali kettale kandumisega. Oletame, et Brembo väga ebakvaliteetne ei ole, seega jääb üle see...

Kettad ei lähe kõveraks. Ketastele kandub piduriklotsi materjal ebaühtlaselt ja see tekitab vibratsiooni. Otsi õpetusi, kuidas piduriklotse sisse sõita. Võin kinnitada, et ise olen selle läbi elanud ja praegu on kettad "sirged" nagu uued.

Aga kust sa tead nii hästi,et ma sellest protseduurist midagi ei tea ? :D Kui sa isegi juurdepumpamise punni asukohta ei tea siis ilmselgelt ei ole sul ka andmeid õli tüübi, õli koguse, õlilisamise protseduuri ja õlitaseme kontrollimise kohta. Aga kui ma õli pumpan täitsa alt sisse siis kuidas ma s...

Põhja all. Ehk siis käigukasti põhja all. Mitte käigukasti külje peal, käigukasti peal, käigukasti otsas või käigukasti taga. Põhja all. http://bmwfans.info/parts/catalog/E39/Touring/Europe/528i-M52/browse/automatic_transmission/a5s310z_oil_pan/" onclick="window.open(this.href);return fals...

Põhja all. Seega õli ei valata vaid pumbatakse.

Elmar siin kindlasti unustab, et tema auto näol on tegu juba ilmselt üsna mitu megameetrit läbinud autoga, seega on auto mootoris tekkinud ka loomulik kulumine, mille tõttu auto pisut rohkem kütust tarbib. Lisaks peab mainima seda, et tehase kütusekuluandmetes ei ole kajastatud DPFi tühjakspõletamis...

Kamoon. Sul on 2 tonni kaaluv automaatkastiga luksusauto, mille mootoril on parajalt võimsust ja hunnikus erinevaid vidinaid küljes, mis kõik mootorist-generaatorist oma osa tahavad saada. Loe veelkord Kuno_T postitusi, mis kirjeldavad füüsikaseadusi ja siis mõtle, kas 2 tonnise rauakolaka liigutami...

Otsi nüüd natuke BMWFansist ka tarkust ja saadki oma vastused teada.

Ära mõtle nii palju, see ei tule sul just eriti hästi välja. Mine vaheta jupp ära, siis tule tagasi, kui vajadus säilib.

Raadiot pole mõtet välja tirida, see ei anna midagi juurde. Et kogu seda raami kätte saada, peaks päris palju armatuuri laamendama. Selle raadio liistu saad kätte, kui dremeliga liistu kinni hoidvad vedruseibid läbi lõikad. Üsna porno on seda teha ja uusi vedruseibe ka vaja. Endal see viimase liistu...

Huvitavat pole siin midagi. Erinevad huvigrupid müüvad oma toodet erinevalt. BMW tahab, et tema auto oleks odav hooldada ja lihtne pidada, seega BMW ütleb, et vaheta võimalikult harva. Filtrifirma tahab filtrit müüa ja raha teenida, seega see ütleb, et vaheta võimalikult tihti. Reaalselt vahetad sal...

Mine mõõda vana filter ära ja telli selle järgi?

Ma ei tea täpselt. Mina hoidsin, kätte ta sain. Võimalik, et reaalset vajadust selleks pole.

Mul on ikka korralik kuumaföön. Kuumutad madalal režiimil ja 1-2 sekundit, see on kohe näha, kuidas kile end krussi hakkab tõmbama. Sellest piisab, siis peab kiirelt tegutsema ja on võimalik see kile kenasti siledaks venitada. Vaja oleks 3 kätt ja fööni jaoks hoidjat :mrgreen: Saab ka üksi hakkama, ...

DSG on Volkswagen grupi poolt välja töötatud käigukasti kaubamärk. Vaevalt BMW nüüd Volksu kaste sinna alla ladus.

Vat kui vahva mõistatamisemäng meil siia pandud on

Ma siis alustan - äkki tegu E30 plekkveljega?

sigaelmar kirjutas:Kas see 173kW pole mitte uuema tüübi mootor, millele pakuti robotkäigukasti automaadi asemel? Vaata korra mis 160kW kohta räägib.

Missugune tehnikaime see robotkast veel olema peaks ?

Ma ise jauran E39 salongiliistudega praegu. Kuna esimest korda sai see ette võetud, siis igasugune kogemus puudus. Aga tulemus on päris rahuldav. Esimesed liistud läksid ikka aia taha, kuna kõveruste ja kumerustega tuleb päris hoolikalt ümber käia. Nurkade voltimisega on ka ilma föönita suur tõenäos...

Raadiol on vaja tarkvara vastavaks teha. Uuendus või ülekodeerimine on vajalik.

Originaalil on see eelis, et neis on kindlasti allajooksu demfer olemas, mis enamuses järelturu amortides on puudu. Küsimus võib kõlada totralt, kuid sooviks saada lisateadmisi selle kohta, mis asi see allajooksu demfer on. Ilmselt on tegu mingisuguse lühendiga mingisugusest keerulisemast sõnast ja...

Tundus, et tegu oli siiski tehase poldiga. Aga kuna ma ei raatsinud poest hakata 20 eurist võtist ostma selle jaoks, siis ostsin normaalse karteripunni ja eemaldasin vana punni torutangidega. Seega nüüd peaks korras olema.

Tervist! Ronisin täna auto alla taolise rutiinse sooviga autole õlivahetus teha ja põrkasin sealt tagasi, kuna karteri punniks on mingisugune suur sise-12-kant polt, ja minu olemasolevad võtmed selle suuruseni ei küündinud. Kuna poed olid selleks ajaks juba kinni, siis ostma minna ei saand. Praegu a...

4 meetri soovitus selleks, et sellisel juhul saab ka kõige suurem nisanäpp oma ärarikutud torudest uued jupid lõigata ja ikkagi auto korda teha. Kuigi jah, ilmselt oleks 3 meetri soovitusest piisand

Osta 4 meetrit 8mm läbimõõduga vasktoru ja paar meetrit sama siseläbimõõduga kütusevoolikut. Peotäis tugevaid lõdvikuklambreid ja varu paar tundi aega kanali või veel parem tõstuki peal töötegemiseks. Terav saag ja tugevad lõiketangid vanade torude äralõikamiseks on vajalikud. Endal sama töö tehtud,...

Tuleb vana rihm maha võtta ja uus peale panna.

Ikka sobivad, kui M44 kollektorile turboflants külge aretada ja kinnitused ümber teha.

Luugi aknaliistud pead ka eemaldama, muidu ei saa hästi kätte ja tagasipanek on ka ebameeldiv. Liistude kinnitused on rabedad, neid tuleb ettevaatlikult tõmmata. Tööriistaluuk tuleb välja tõsta, selle ainus kinnitus on see plastiklint. Edasi lihtsalt tõstad välja, tagasipanek on nõmedam. Lambi pisti...

Ise alles talvel tegelesin sellega. Esialgu remontisin liistu ära, tegin tugevamast plekist klemmid, millele puurisin augud sisse ja tegin robustes klambrid, mille vahele pirni panna. Täitsa toimiv lahendus oli, mure oli aga selles, et liistu tagasi pannes avastasin täiesti katkised kinnitused, mill...