priitv8 kirjutas:tuulutab karterit.

Karterisse jõudvad põlemisgaasid viiakse tagasi sisselaskesse ja põletatakse uuesti.

Kui see tuulutus ei toimi, kas siis mootor võtab õli

Et mis see on ja mida teeb

kumb töökindlam?

järgmine kord ole hoolsam ja ära võtmeid uputa

lõhnab termostaadi järgi

siis pead ikka ise UM-i minema :) no keegi peaks ikka teadma kuidas signalisatsiooni saaks välja, kuskil mõni kaitse, kuskilt mõni juhe lahti? On midagi sellist. Kui saaks signa maha saaks loodetavasti puldi uuesti progreda õigele signaalile. no siis ainuke lahendus lõika pasuna juhe läbi ,et enam ...

Äkki lülitis vool jadana, kui üks ei tööta siis teine ka tumm.

on erinevad klassid (miks häbi? iga mees ei jõua osta endale M5 või 3 rääkimata veel hüper super nitro buustist)
Muidugi võta osa ,see ainuke koht kus saab kiirust ületada nii et POLITSEIGA sekeldusi ei tule.

lüliti jebib?

kontroll lambiga kõik kaitsmed läbi käia

äkki kaitsmed?

milline see originaal signa pult on?
(endal võti puldiks)

esialgu signale siis avarii väljalülitus(kood) ja edasi paigaldaja juurde sõit.

Ei lagune midagi see e 39 nii hullusti. Sai just käidud veermiku kontrollis(mitte UM-is) ,vänsutati siit ja sealt ,95% kõik ok. Kuigi saksast tooduna käis UM-is ,siis öeldi et vana raud(12 000 raha eest juppe). Ja üldse kus autot remontida? Kõlbab iga teine autoteenindus.(ei pea silmas mingeid garaa...

Jumal tänatud. Nüüd saab vähe rahulikumalt sliipida.

Cert85 kirjutas:Muidu alt kuiv kõik? Endal ka sama mootoriga masin ja tahab ka ikka ennem õlivahetust lisa saada. kusagilt oleks nagu kõrva jäänud, et bmw lubabki 10 000km peale liitri juurde valada, et see norm kadu - ei tea kas ka paika peab.

Kuiv

Ärge näkku lööge,ma alles uustulnuk(reeglitega tutvunud) :D Otsisin teemat aga ei leidnud vastavalt enda auto seeriale ja mootorile. Et siis 525tds(105kw) 13 000 ise läbisõitnud ja selle läbisõidul 1l õli juurde valanud. On see normaalne ,või on mootori remont varsti ukse ees? (täissünt,sinist viska...