Hmmm...defineeri kvaliteetõli? No turbole võiks olla täissünteetiline ja vähemalt 10W60. Näita mulle sellist jaeketis. Enamus neist on 0W40 või 5W40. 10W40 läheb juba poolsündiks. Aga turbo vajaks kuumakindlat õli. Castrolil tegelikult on ka sellist õli: TWS Motorsport 10W60 aga maksab vähemalt 375...

Hmmm...defineeri kvaliteetõli? No turbole võiks olla täissünteetiline ja vähemalt 10W60. Näita mulle sellist jaeketis. Enamus neist on 0W40 või 5W40. 10W40 läheb juba poolsündiks. Aga turbo vajaks kuumakindlat õli. Castrolil tegelikult on ka sellist õli: TWS Motorsport 10W60 aga maksab vähemalt 375...

Turboautole oleks põhjust kvaliteetõli ka valada. 21k raha eest saaks seda 100 liitrit, mis peaks 5 aastaks jätkuma. Hmmm...defineeri kvaliteetõli? Kas Castroli täissünt ei ole piisavalt hea? See, et ma õli eest mingit megasummat ei maksnud, ei tähenda veel, et ma sinna Addinoli sisse valaks... Kõi...

Nii, auto taas sõidukorras :D Kodanik Kuul tegi turbo korda ja andis ka 6-kuulise garantii oma töödele. Igatahes hetkel sõidab auto küll samuti nagu enne remonti... Hindadest ka - turbo remont koos tshekiga ca 8300 EEK. Ei uurinud, kas ilma paberita oleks odavamalt saanud - niikuinii oli remont vaja...

Kuuldavasti sõites orig 16" veljega millel on 225/60 kõrgusega kumm ning mingit suurt sillaprobleemi ei ole. Kasutades aga 18" ja 19" püksirihmasid, ei imesta üldse, et sillad lagunevad. Endal originaal 225/55 16 all ja õõtsad ja kondid on ikkagi minev kaup, aga see on pigem tõepoole...

Minu teada on ka E39 steptronic kast adaptiivne, s.t. kohandub sõidustiiliga.
Mõni tootja nimetab käsitsilülitamise võimalusega kasti tiptronicuks, mõni steptronicuks, mõni veel millekski muuks - põhimõtteliselt on tegemist ikkagi ühe ja sama asjaga...

No kas on mingeid põhjuseid kah leitud? Põhjuseid vast hetkel keegi ei otsigi ;) Turbo on Kuuli käes, lubas esmaspäeval öelda, kas sellest saab veel elulooma või pole mõtet jamada. Kui saab turbo korda, siis lasen UM-s muu igaks juhuks veelkord üle vaadata. Põhimõtteliselt võib ju ka näiteks õlitus...

Küsimus oli minu arvates küll selle kohta, miks mõnes kohas on nn. chipid odavamad kui teises kohas ja samas pakuvad odavad väidetavalt suuremat võimsuse kasvu... Mis puudutab kütusekulu, siis pean Effekti kurvastama - näiteks BMW suure diisli kütusekulu mitte ei suurene vaid väheneb peale chippimis...

http://foorum.bmw-club.ee/viewtopic.php ... highlight=

Et siis informatsiooniks...

mina oleks ikka BMW kvaliteedi peale väga pist off, kui 4 a vanal autol läheb selline oluline osa. Palju sul reaalne läbisõit on? Mu 7-ne uuena ca 1,5 miljonit maksis, 7 a hiljem läks käigukast, nutsin ja maksin UM-is kapremondi kinni ning arve tasumisel ütlesin, et oleks ma selle auto teilt uuena ...

Raivo kirjutas:Turbote maailmas levib legend kodanik Kuul'ist, kes pidavat ka s*tast saia tegema.
Tema kontakt: Jaak 5033993
Peaks asuma kusagil Viimsis.

Tänud Raivo, selle kontaktiga juba tegeletakse

Relk kirjutas:Mis mootor hetkel üldse teeb. Sõidab aga jõudu pole?

Jep. Ja tossab.

Ivar kirjutas:Palju sul reaalne läbisõit on?

Ca 96000 km. Auto omal ajal uuena UM-st ostetud ja läbisõit kontrollitud.

Täna lahkus siit ilmast minu auto turbo. UM-i teatel on võll pooleks.
Kas kellelgi on kogemust, saab sellist turbot parandada? Abiks oleks ka soovitused, kust vastupidisel juhul saaks vahetusturbot võimalikult soodsalt. UM-s letihind 21000.- eeku + töö...

JL kirjutas:minu teada on tegemist ikkagi 2.9tds mootoriga see "d" on lihtsalt mudel.

Registreerimistunnistus väidab tõepoolest, et töömahuks on 2926 kuubikut Mine ja võta kinni, kas see tuleb 2,9 l või 3,0 l lugeda...

Tarmo kirjutas:Minul tekkis küsimus , et kas see 142 kw mootor on turboga või ilma?
135kw on ilma nii palju kui mina tean.

ilma turbota?
Krt, minu teada peaks ikka turbodiisel olema...

Endal 2000 lõpp tehasest välja veerenud 530d, 142 kW. Kütusekulu linnas 10-11, maanteel 6-7. Kui piloodiga maanteel mingi 100ga sõita, ei kipu suvetingimustes kuidagi üle 6,1-6,2 kulu tulema. Esisild on arvatavasti nii nagu teistelgi e39-tel. Ostes oli läbisõit 74000, hetkel 96000. Vahetanud olen mõ...

Mulle meenutab see pigem mingit Batmobiili , mitte lumesahka...

Ja just praegu sain aru, et ka xeon rääkis ilmselt ju lennukimootoritest

tee kah midagi sarnast..kui väljaarvutada ehk jagada jyudu kaaluga siis jääb peaegu jaotus nii 2hobust-1kilo tänastel mootoritel ehk 1hobune 1 kilo Oot-oot..kas BMW R6 kaalub üle 200 kg??? :shock: Üle 200 hobujõu ju tänapäeval suht tavaline teema juba... Tean, et arvestatakse auto kaalu ja hobujõud...

Ja minul jääb tulemata...
Ei jõudnud täna sobivat mõõtu tagarehve sebida ja lisaks pean lõunast Tallinnas olema.
Aga turvalist kihutamist kõigile!

Aimar kirjutas:Kui paljudel on kiiver olemas? Kas jagub?

Mul mingisugune on, kuid see suht väikese peaga inimese oma
Seega, kui kellelgi on normaalmõõdus pakkuda, oleks huvitatud küll. Praeguse seisuga olen tulemas ja seekord siis Audiga, et pisut ühispilti rikkuda

Kas ma olen õigesti aru saanud, et sõitma võib tulla ka muud marki autoga, lihtsalt punktiarvestuses sel puhul ei osale? Mõtlesin lihtsalt, et kui õnnestub tulla, puhuks oma Audile elu sisse - see nagu kiiresti sõitmise otstarbeks soetatud saigi. Enda diislit ei tahaks ringrajal eriti trööpama hakat...

* 1 sinine meeste XL
* 1 sinine naiste L
* 1 must meeste XL

Soovitus arvutamisest on asjakohane. Kuna 70 või 65 näitab kõrguse protsenti laiusest, siis 185/65 rehviga sama kõrgus ei tule välja isegi mitte 175/70 rehviga, rääkimata 195/70-st...
Et siis nina jääb maha ja ratas suure tõenäosusega koopasse kinni...

Ma lugesin seda artiklit ja mõtlesin, õigemini lootsin, et nad ikka rohkem oma autosid aukudes lõhuvad, ehk see paneb asjad natukenegi liikuma. Olen seda ammu juba oodanud, et see esimene pauk ära tuleb. Kui siin nüüd Diana kombel Savisaart hea sõnaga meenutada, siis minu teada sõidab ta Nissan Pat...

Palju õnne! Tubli!

Reili kirjutas:Millal ükskord lõpeb see joobes juhtide ja BMW margi seostamine

http://www.sloleht.ee/index.aspx?id=175582

Antud artiklis seostub see kahjuks üsna konkreetselt juhtunuga. Fakt ju on, et purjus jobu BMW roolis oli...

Jagan ka enda hiljutise kogemuse foorumlastega: Ehk siis keretöid tehti esistange ja -poritiiva kallal, lisaks silla kontroll ja reguleerimine. Suhtumine ning suhtlemine 5+, samas uuris üks spetsialist hiljem poritiiba ning arvas, et töö kvaliteet võiks oluliselt parem olla. Nimelt on pahtli lihvimi...

Sanderile vastandina ei teinud mina peale auto ostmist ca 5 kuu jooksul mitte ainumastki remondiga seotud kulutust. :) Alles poole aasta pärast sai hakatud piduriklotse ja kettaid vahetama. Niiet asi ikka konkreetses autos kinni... Jagan arvamust, et lase auto üle vaadata ning vaheta osad, mis seda ...