Kahjuks sealt küll midagi ei leidnud.

Ei leia enam seda linki üles,kus saaks E28 vin koodi vaadata.Äkki keegi teab ja viitsib selle siia panna.

Pole klapi viga,sai teist klappi proovitud.Tuleb edasi uurida.Viga näeb välja selline,et pöörded mängivad(400-600)üles-alla,soojalt 850p/min.Kuidas kontrollida salongitemp.anduri korras olekut?

Pakun,et ei lähe see mõõt sulle kuidagi.Mul olid ennem R16/9J ET ei tea taga koopast oli velg väljas u.1cm,eest normis.Rattaid välja keerata lõpuni ei saanud,läks vastu õõtshooba.Kitsamate rehvide panek(ennem225,205vastu)keeras veljed hoopis **** e.läksid kõveraks.Praegu all R16/7,5J 205-225 ET30 tä...

Küsiks siis uuesti ,et kas mingi ainega(diisel,petrool) külmkäivitusklappi leotades saab ta puhtaks.Mida tarka ütleb salongitemp. andur ajule.

Lähen proovin siis haamriga välja peksta.Põhimõtteliselt võib teema lukku panna.

Kuidas saada kässari trossi tagumise õõtshargi seest kätte(ketaspidurid).Täpsustan siis tross ise on lahti aga trossirenn on kinni.Tuleb ta sealt välja taguda või käib keerates mingi vindi värgiga.On äkki kellelgi värskeid kogemusi selle vahetusega!

Äkki proovida teist õhulugejat või pritsungiaju.

Maksab miskit 850.- ringis Westland Auto näiteks.Romulas on 2sotti tk. koos klambriga(ei soovita seda varianti).

Kui hommikul auto käima panna on400-500p/min tühikäigul,kui mootor töösoe siis pöörded normis.Kas võib külmkäivituseklapp must olla(saab äkki puhastada millegagi).Või mis infot see salongis siduripedaali juures asuv jebla annab(vaakumvoolik läheb sisselaskesse)

Kas sisse-ja väljaklapidel on vahed erinevad.Timmisin kõik vahed 0,25ex aga ikka tiksuvad või on mõne nookuri tald nii kulunud,et ei saagi klõbinast lahti.