Ostsin 518 i Executive 1994.a. oktoober, aga telefoni ei oska käima panna. UM ütles, et peab olema vana tüübi kaart. Kust seda saab? Praegu nii, et ilma kaardita tekst "Insert Card" ja kaardiga "Check Card" Uurisin otsinguga, aga ei midagi. Sisselülitamisel ilmub tekst BMW-GSM.

Ma olen 4 suve sõitnud E 36-ga millel E 34 veljed 185/65-15 rehvidega all.
Koopasse ei käi ja laagreid, liigendeid pole ka vahetanud.
Auto läheb ainult natuke ülejuhitavaks ja küljed pritsib sopaseks.

M 10, M42 (IS) ja M 43 on ketiga, M 40 hammasrihmaga.

Kui ise vahetasid, siis järelikult ikka polnud originaalosad. Kui on originaal, siis UM annab ju garantii. Minu kogemuse põhjal (10 aastat BMW-d) on 3-sel absoluutselt lollikindel esisild, mis lihtsalt niisama ei lagune.Šarniire üle pressida ei saa.

[quote][/quote]mõistlik oleks seda mitte torkida,kui ei tilgu.eriti kui oled auto just ostnud ja ei tea mis õli sinna pandud.Võib olla möni mu hüdraulika õli ja sina kallad sinna,selle mis ettenähtud ja latt hakkab tilkuma.hüdraulika pumpades üldjuhul ei vahetata õli kui sellega ei juhtu midagi,enne...

Mina ostsin LADA anduri 740.- EEK, jootsin tina ja happevaba jootevedelikuga, lisasin termokahaneva rüüži ja nüüd on 3 kuud juba OK.

Mina ostsin LADA anduri 740.- EEK, jootsin tina ja happevaba jootevedelikuga, lisasin termokahaneva rüüži ja nüüd on 3 kuud juba OK.

minu 318 E36-e jaoks lõppes see näidikubloki vahetusega. Tartu UM pakkus sama lahendust, aga odavama variandi nimi oli DIA Tartus.

Tulen ka.

E 36-l peab kastis olema ATF Dexron II või ka III õli ja see küll meie kliimas paksuks ei lähe. Siis ikka lülitusmuhv kulunud.

Tehase tn. asub ju DIA. Nemad remondivad peaaegu kõike.Vaata ka http://www.hot.ee/autodiagnostika/.

Numbrid on kaane all.

[quote]Kontaktid on pesas nummerdatud, eksimise vältimiseks oleks kena ka need nr anda, mis kokku ühendada.

Vanemal pesal tuleb kokku ühendada klemmid 1 ja 7, uuemal 7 ja 19.