kui sa ilusti kutsud, siis ma võin ka tulla

bmw e36 328i m tech FELONY FORM 3000 € Таллин BMW e36 328i mtech LTW WING M3 strutbar camber plates rear adjustable camber arms E46 front axles(new) Rear e30 shocks new Sisu-racing rear rollcage FIA OMP Seat FIA Sabelt Seat FIA Suede steering wheel , sparco adapter Carbon gear knob Ilma veljedeta mi...

ratturiga seoses tuli paari päeva tagune lugu meelde. Sõidan möôda valdeku teed kus praegu ehitus käib ja vaatan ees rattur ning eespool tee kitsam ehitustegevuse tõttu. Miski 50m enne ratturit vana vaatas taha, nägi mind, keeras keset sõiduteed (ennem sõitis tee ääres) tõmbas hoo räigelt maha ja aj...

seda kõige pealmist on plastikut küll, nendel usa tuledel vist. Vähemalt mulle sattusid ühe 36ga sellised tuled. Sisemised ringid olid samuti plastikust minu mäletamist mööda

ju ei mahtunud pähe, et keegi mööda julges neist sõita. Normaalne inimene oleks sul lasknud harjaga puhtaks tõmmata numbri ja sõit jätkunuks. Ise õnneks pole selliste otsa sattunud kes numbri pärast trahve kirjutama kukuvad. Lihtsalt mainitud, et pole nähtav ja tõmba puhtamaks

sigaelmar kirjutas:E36 on ka selline asi ve?

e36 328i ja e46 330i peaks olema jah

vist küll. Ma endale ostsin 330 omad ette ja 328 omad taha, esimesed suportid ikka suuremad ja kolvid olid ka suuremad

kusjuures praegu realoemi hakkasin vaatama, näitab et 325 suport sama ees

esimestega lihtne, uued suportid, kandurid kettad. Taga peab vist piduriplekkidega ja kässarisüsteemiga mõtlema. Muidu istuvad 1:1

jep, osad on vist pidanud tagumisi auku natuke viilima, ise pidin natuke suruma ja said külge

jahutusradikat ise kahel autol nissensid ostnud ja probleeme pole. Tean paari sõpra ka kes nissensi ostnud ja muretult sõidavad.

päris geniaalne on spidoplokis nõela väänata... pigem ikka viga väsinud anduris.. võiks ju kütusekulu ja küttenäidikut ka kruttida saaks peaaegu paagi täis tasuta. Kui keegi on ala spidonõelu varem näppinud näiteks, et nõelad punaseks värvida vms ja natuke viltuselt tagasi pannud, siis mis sellisel...

siis keera nõel keskele ja korras

on püsivalt sama kohapeal ? kas varem oli keskel täpselt ? vb spido näpitud ja nõel veidi kaldus lihtsalt

mäletan ka sellist juttu, aga tookord oli vist e46 autoks

tänud

e36 tagaoots. kas tegu on puksipesade voi puksi enda ümbristega ?

http://rahvahaal.delfi.ee/news/pildid/l ... d=76845582" onclick="window.open(this.href);return false;

tuuningkola liigub ma kasutatud kujul vähe rohkem

e36 originaal makile volüümi nuppu ka eraldi saab kuskilt ? Realoemist koodi ei saanud

tühipöördelt järsku gaasi põhja vajutamine muutus palju paremaks kui trossist tühikäik umbes 800-900 pöörde juurde regullleerida

m50 aju, mis vahet on sinise taustaga ja valge taustaga ajudel ? koodid samad

mis erinevus on ja kas sobib mulle. minul siemensi 5wk9 002 ms40,1 ostetaval ajul siemens 5wk9 003 ms40,1. molemad autod e36 320 vanos manuaal immota.

kui ma e36 2.0le uut aju otsin, mida jälgima pean uue aju ostul ?

mannergu parimaks jäi 1:42 vist, aga ei mäleta kas oli liiklust ka too ring, ilmselt on natuke paremaks ka suuteline, lisaks sõidame tavalise rehviga. 500km tuli 6tunniga ära, kui palju ringe - ei tea, racechronol sai aku tühjaks

Mannerguga oli meil ühtteist ikka tegemist, küünlapiibud hüppasid maha, pidurid said otsa, veo osakonnas on dramaatilised tagajärjed, auto väriseb nii räigelt, et mul ei tule isegi ühtegi head omadussõna selle kohta meelde ja esimesed rehvid kulusid kohati läbi traatide, aga pill on täis elujanu ja ...

tundub piisavalt kaugel ja piisavalt lahja survekas olema

see, et ilmad natuke sügiseks kisuvad ei tähenda, et nii leige huvi asja vastu peaks olema, julgemalt rahvas

mhm, eks talvel ehituseks läheb, siis camber platesid külge panema.

mul samuti rohkem camberit, kui õieti mäletan siis üle 2,5 kraadi. Proovisin rõhkudega ka mängida, aga ikka sõi keskelt eriti hea isuga. Kuid driftis jälle pidid federalist paremini kestma, siis rinka kohta kahjuks sama ei saa öelda.