Kas diislil on mingid seivid ?

Bensumootoril on keskmine saalepaar lihtsalt vastavate äärikutega.

Kui väntvõll loksub edasi-tagasi, siis selle põhjuseks on tavaliseks pekki keeratud sidur, mida looma jõuga tallates väntvõll nihkuma pannakse.

Äkki lükkad väite ümber,et kui mõni tarkpea tuleb väitma,on kohe hea öelda....et eksid Kõiki detaile ei viitsi lugeda, vaid peamised (bmw vs mosse) 1. mootoriplokk - malmist kuivade hülssidega vs alumiiniumist vannplokk, märgade sissepandavate hülssidega, suur silindrisammu vahe 2. väntvõll - silin...

Kaalujaotusest: E30 M3 ja 325i kaalujaotus on täpselt sama (kõigub 1% piires). 6 sil mootori raskuskese on tagapool+aku on taga. Mis kurvides segab, on polaarmoment, mis otseselt kaalujaotusest ei sõltu. Tuleb sellest, et rasked agregaadid on auto raskuskeskmest liiga välja viidud. Et vähendada rask...

Selle topicu autor võiks kandideerida tiitlile "aasta parim luiskejutt"

Moskvits-412 mootor on BMW M10 mootori koopia.

Kõige enamlevinud BMW-ga seotud linnalegend.

jagajast keerad aga lihtsalt kõrvajärgi seda paika ei pane. Paneb küll :D Kõik oma vanad bemmid panin kõrva järgi, sest peale stendis keeramist muutusid tuimaks nagu tursad :D Seguga on muidugi teised lood... 5 kraadi varasemaks panekut M20 mootoril=külmast peast käivitub peale pooleminutist käiami...

Mis kunst see 2 hooba siis lühemaks teha on

Neid vinklitega külaseppade vahele visatud 316 käiguosaga 335-tesid küllat nähtud, kiiremal sõidul läheb kurvis nagu esiveoline V6 mootoriga Audi

keeratav ikka põrutusandur?

L-jetronicuga ei loeta väntvõlli pealt mitte midagi. Seal ees otsas on üks pööreteandur, mis on ühendatud diagnostikapistikusse ja kogu lugu. Selle anduri võib ka küljest ära võttta, midagi ei juhtu.

lugu nimelt järgmine et kui sisselaskekollektorisse bena panna läheb auto tööle töötab mingi 2-3sekundit ja kõik sureb välja kuigi bensiinipump lööb filter on vahetatud ja surve kontrollitud mingi 3,4atti oli nii siis milles võib probleem peituda. Kas aju ei ava pihusteid kuigi olen kontrollinud aj...

Peast mäletan, et käsiraamatus on 2 erinevat võimalust vähemalt 86 aastal tarvitatud mootoril peab süütemärk (märk enne OT märku) olema hammasrihma kattel valatud kriipsuga kohakuti 5000 rpm. Omaette kino on leida strobo, mis selliste pööretel vilgub stabiilselt, vähemalt minul olev Hella oma seda t...

2.8-sel on ka muud asjad väiksemad, selles rivis on TB vaid üks väike osa.

Olen üsna kindel, et kui panna voolupinki plokikaas ja siis TB, siis seeria TB voolavus on kõvastu suurem kui kaanel. ;) Isiklikult arvan, et sellel tegevusel puudub sügavam mõte modifitseerimata mootori puhul. Suuremaks treimise (mitte puurimise) korral tehakse lihtsalt suurem siiber ka. Sellise is...

Lisan, et sarniiri koonuse amordipüstikust kättesaamisega võib ka tegu olla. Heal juhul aitab haamriga pinnimine, aga mul oli näiteks nii kinni, et pidin kasutama spetsiaalselt sarniiritõmmitsat (sihuke hark). See sai kinni tõmmatud, et õlg raksus ja siis haamriga laks. Kõva pauguga ehmatas lahti. ...

Selle kaane kõrguse järgi ei ole õige kontrollida, kuna tulemus sõltub suurte taldrikvedrude väsimise astmest (tean lihtsalt omast käest, et kergesti võib see lõppeda asjata reduktori kokkupaneku, allapaneku ja uuesti alt ära võtmisega)

minumeelest toodud NGK küünlad ongi 2 elektroodiga "tjuuningküünlad", sellised on kõikidel uuematel 4potistel mootoritel, hiljuti just ostsin sellised

Seal käivadki seerias kahe elektroodiga küünlad. Uuemates neljapotistes (M43) ongi ainult sellised.

Kas teemaalgataja nimi "overdose" tähendab ühtlasi tema olekut topiku algatamise ajal?

Küsimus selline, et missugust õli panna piiratud libisemisega diffrisse. Castroli kirjelduse järgi BMW soovitab SAF-XJ SAE 75W-140. Samas on olemas spets sellistele diffritele toodetud Hypoy LS SAE 90. Ideid? Ahjaa, kõrvadevahel on käinud klõks ära ja sisse läheb ainult Castrol, muid mitte soovitad...

Misjaoks on vaja sedasi aretada?

2,0 kaanel on väiksemad klapid ja kanalid, teine sisselaskekollektor jne.

talverehvi käibki vähe kõrgem rõhk kui suverehvi, seda on ka kohalikud rallimehed meedias öelnud nt täna sai tegeletud - E36 318 touring 185/65 R15 talverehvid -sildi järgi peab olema tavaoludes ees 2,2 ja taga 2,6 NB! Korralikumad rehvid pannakse sõltumata auto veoskeemist alati taha, mitte ette (k...

Mul naise autol sellised all -ütleks, et täiesti võrreldavad omadused mõne aasta taguste paremate talverehvi mudelitega, püsib külmaga ilusti pehme ja hoiab naelu sees. Täiesti normaalne alternatiiv uutele saastarehvidele nagu Wanli, Sava jm. Igatahes 90ndate lõpu Masteriga pole seal midagi ühist. L...

Selles häda ongi, et originaalkettad on liiga õhukesest plekist, vedru vajutab neid väljaspoolt rohkem kui seespoolt ning välisserv kulub ära. Ühesõnaga, vaja on kettaid. Kui kasutada isevalmistatuid (tavaliselt paksemaid) kettaid, soovitaks jätta kettad õhemaks lihvimata, kuid treida difrikarbi ots...

Mis see "kolmandiku võrra" tähendab numbriliselt?

Kui friktsiooni pind on ühtlane hall, siis ilmselt on ok
kui on jutiline, siis mitte

katteid ei taastata (ei suudeta tagada piisavat kvaliteeti, oma nahal katsetatud).

Patrikul oli vanasti Eestis valmistatud kettaid

ainult auto peal, käik välja, tõstad ühe tagaratta üles ja kui seda jõuad käte jõuga ringi keerata, on LSD läbi need seeria LSDd ei ole eriti pikaealised, tulenevald mõnedest ehituslikest puudustest, eriti kui klotsi ka anda keerata tuleb rattast, mitte pidurikettast või rattarummust kui differ on m...

M20 kohta väidavad raamatud 100 000 km, kuid UM soovitas vahetada 60 000 pealt. Nt 60 000 sõitnud Gatesi rihmal polnud erilisi väsimise märke kuskil näha (tavaliselt läheb rihm põiki praguliseks). M40 soovitatakse 40 000 tagant Originaalrullik kestab umbes kolm rihma. Tarvikute kohta ei oska öelda. ...

kontrolli bensiinipump üle

Mina olen teinud, koos teiste muudatustega on vahet küll. Palja lihvimise kohta ei oska öelda, pole üksinda proovinud. Vajab pärast nukkvõlli paika ajamist ja 1 millimeetrist edasi 98 bensiini. Siiski rohkem kui 1 mm ei soovitata.

sookoll kirjutas:ei ole küll kuulnud pärast žikside tuunimisemaaniat, et keegi veel kaane lihvimise teel oma mootorit forseerib. pigem võta see mm plokilt maha kui kolvikäik lubab ja kindlasti vaja surveastet tõsta.

Kui asja ei jaga, ära palun sellistes teemades suud pruugi....

tulemuseks tuleb väiksem võimsus kui tervenisti E28 mootoril