jah selline

toyo- kirjutas:Minge ostke jah.
Hale vale lihtsalt, tegelikult ongi nii, et salongi puhubki külma õhku kui keerata otse salongile. Mul on e36 coupe ja mul ongi kohe nii, salongi märk on sinine ehk salongi puhubki külma. Alustage kõige lihtsamast.

Kas see oli mulle mõelud?

Mis on kahepoolne kliima ja mis ühepoolne?

Muidu kliimaautomaatika koos displeiga, kui see midagi peaks ütlema

Paistab, et külmade saabumisega on jälle in teema. Mul "suri" ka soojendus ära peale kütusepumba remondis käiku ehkki need kaks asja ei ole omavahel kuidagi seotud. Autoks e36 318tds kliimaga versioon. Kas peaksin ka kohe lammutusse seda klappi otsima minema või saan kuidagi järjest katset...

diisel kw

Oleks vaja teha diagnostikat, kuna kütusekulu on imelikult tõusund ja külmalt käivitub halvasti. Kardan, et viga võib olla kütusepumbas, aga tahaks enne juppide vahetust kuskilt ikka kinnitst saada. Käisin Viljandis Säre juures aega kirja panemas, aga see just väga asjalikku muljet ei jätnud (Kas se...

Istmesoojenduseks ei ole kindlasti vaja 13 juhet ja need on ka nii peenikesed, et ei sobiks millekski selliseks. Üks tuttav pakkus välja, et ehk on olnud telefon kunagi. See tundub isegi päris loogilise variandina...

Soetasin siis "uue" bemari ja käsipidurit pingutades avastasin käetoe all oleva plastmassi all imeliku juhtmekimbu, mis lõppeb päris ootamatult. Juhtmed on hästi peenikesed ja neid on kokku 13. Kas keegi oskaböelda, millega tegu võiks olla?

Tuleb välja, et piitsa ei anna korralikult. Katalüsaator oli täis... Nii et kui kellelgi uut katalüsaatorit on pakkuda siis võtke kiirelt ühendust.

Probleem tuli tagasi ja probleemist saab lahti, kui akult juhtmed pikemaks ajaks maha võtta. Seega peaks mingi aju kamm olema. Tuleb diagnostikas ära käia...

Üks häda ajab teist taga... Täna käisin bemariga ülevaatusel, mille läbisin puhta nukaga. Peale seda sõitsin kodupoole ja tegin väikese peatuse, peale mida auto hakkas puterdama, kuni lõpuks välja suri. Ja noh küünlad lööb ka märjaks. Kütus peaks ka normaalne olema (Favora 98). Küünlad ka korralikud...

Nii tänase päeva seisuga on asi jälle korras, aga vea jälile ma ikkagi ei jõudnud. Selline anomaalia siis...
Igatahes suured tänud kõigile abilistele eriti kasulik olu BMW troubleshooting manual.

Nüüd pead kellegi leidma, kellel on skeem. Sinna peaks vool jõudma mõne suurema relee alt nüüd, mis rakendub süütelukust. 86 & 87 peaks olema relee juhtahel nüüd ja 85 peaks minema pumba kaitsmele. Kuna 30`s puudub, siis sellele eelneb ka veel relee ja mõni kaitse. 87 läheb kaitsmele (proovisin...

Kui kellelgi peaks kunagi mingi probla bena pumbaga olema, siis siin on hea õpetus. http://www.unitedbimmer.com/forums/bmw-oem-parts-department-diys-faqs/8287-e36-fuel-pump-diagnosis-replacement.html Jaa minu probleemist nii palju, et vool ei jõua bena puma relee 30 klemmi peale. Keegi äkki teab kus...

Vahetasin kütusepumbal juhtmed tagasi ja panin voolu otse aku pealt ja sain tööle. Kas see välistab nüüd immobilaiseri?

Relee on ka korras

Kuidas neid kahte viimast testida? Kui juhtme vedasin aku pealt kaitsmekarpi, siis pump töötas, aga tööle ikkagi ei saanud (probleem võis ka selles olla, et ma näppisin pumba juures juhtmeid ja ma võisin tagasi pannes plussi ja miinuse segi ajada ehk pump käis vb valepidi.)

BMW E36 1996 m43 316i

Kas keegi oskab öelda, kuhu see vool teel akust kaitsmekarpi võib ära kaduda? Äkki on kuskil nn õrnad kohad?

lukku

ee, kui ma õiged sain, siis huvitav miks need 2 milli laiemad olid ja miks need pood välja vahetas?