Nii kummaline kui see ka ei tundu aga hakkas iseenesest uuesti tööle Kuigi põhjuse peaks ikkagi välja uurima miks ta nii tegi.

Ei ole aega olnud veel.

kellelgi veel ideid?

Väntvõlli rihmaseib. Rihm hakkab vibreerima geneka ja rihmaseibi vahel siis hakkab tekitama sellist kahtlast heli.

Tervist, oleks veits hüva nõud vaja. Nimelt 2001 aasta 330d touringu parema tagumise ukse aknaga mure nimelt aken ei taha enam automaatselt ülesse minna kuigi alla tuleb. Täna lõuna ajal töötas veel ilusti, kui õhtul koju tulin siis panin uksed lukku ja kuulsin, et miski aken läks nagu lahti. Ja oli...

Ilmselgelt laseb sul pihusti läbi siis, kui tagasivool olematu.

siiim_k kirjutas:Solenoidi peal on märgid ka.

Jap solenoidi peal peaks tõesti kirjas olema IN ja OUT

Aga palun siin puust ja punaseks tehtud. http://bmwfans.info/parts-catalog/E46-T ... o_charger/" onclick="window.open(this.href);return false;

Enda 330d-l oli kunagi sama jama, et algul ei läinud ja kui läks siis astus korralikult oli vaakumpaagi üks ots kergelt murdunud ja lekkis seeni ei pannud tähele kuni näppima läksin ja murdus üldse küljest. Ja nädalavahetusel aitasin taas elule ühe 530d sarnase veaga ainult et temal oli vaakumtrassi...

Lase ikka korralik diagnostik ligi. Mul oli enda E46-ga sarnane asi üks mees ütles, et üks andur teine ütles, et teine andur. Lõpuks läksin tartus DIA meeste juurde panid arvuti külge ja mõne minutiga oli selge, et ABS-i aju hoopis surnud.

Pead kuidagi autole arusaadavaks tegema et väljas miinuskraadid. Kui välistempi anduri tagant ära tõmbad siis peaks -40 peale viskama välistempi.

Siis peaks arvutiga vea ikkagist kätte saama miks geomeetria ei toimeta. Ilmselt siis solenoid küpse. Pole kuigi harv nähtus.

No paagiga võib juhtuda ainult see et ots võib murduda kuhu voolik otsa läheb juhuslikult kui oled voolikutega seal midagi mässanud.

Arvuti peaks selle viga näitama kui ei tööta. Vaakumpaak on korras?

Keegi ei käskinud vahetada filtrit vaid küsitud sai kuna on vahetatud. Need on kaks täiesti erinevat asja tee vahet. Aga tundub et sa ikka paras puupea ja saad asjadest hoopis risti vastupidi aru.

sass24 kirjutas:Korraliku filtri raha eest saab juba korraliku diagnostika. Küsimus: kumb meetod viib suurema tõenäosusega lahenduseni?

Kuule kulla mees vaata nüüd postituste järjekorda ja siis hakka oma joru edasi ajama!

Hakkab jälle pihta!
Tuginesin lihtsalt olemasolevale infole!
Keegi pole midagi seletama hakanudki. Inimene küsis abi ja tuleb võimalikud variandid läbi mõelda! Sina muidugi oleks võtnud võibolla mootori juba laiali. Tuleks siiski alustada kõige lihtsamast varjandist.

Eelnevalt polnud kirjutatud mis vead andis!
Vaata turbo solenoid ja selle vaakum üle. Samuti võid vaadata, kas geomeetria ilusti toimib.

Kuna viimati filtrid on vahetatud? Just kütusefilter.

Kui sul juba on suits taga ja sumpast tuleb jahutusvedeliku lõhna siis ilmselgelt pääseb kusgilt jahutusvedelik põlemiskambrisse. Mul oli sarnane viga kadus jahutusvedelik. Ei lekkinud kusagilt ja egri jahutit polnud peale mõnda aega sõitmist viskas tagant ikka suitsu ka välja ja läks mootor laiali....

Minu vanus ja autoalased teadmises ei puutu hetkel siia kuigi võin öelda et mõlemat on piisavalt et mitte lolli olukorda jääda siin. Ei laula siin tühja vaid tean mis räägin. Ma ei tea kuidas teil on aga minu E46 on kõik põhjakatted all ja kuni käigukasti lõpuni on põhjaalune kaetud ja ei näe seal s...

Ise oled sa koduperenaine. Selleks samuseks sa võid ennast sõimata mitte teisi. Kui endal kogemus puudub siia pole mõtet targutada. Las räägivad ikka need mehed kellel on sellel alal kogemusi ka reaalsest elust mitte sinu helesinisest unistusest.

Ise ka mõtled mis sa räägid? Ma sõidangi E46-ga ja kõik katted on all ja ei näe sealt eriti midagi. Kui ülevalt vaadata siis on jah näha, kas on katt või mitte. Pole mõtet vaidlema tulla.

Minu ÜV pärast pole vaja muretseda. Sõidan oma masinaga nagu õige mees ÜV punkti läbin selle ja sõidan sealt välja. Ja olen vägagi kahe jalaga maa peal, nõrkusehetki ette ei tule. Pole eriti minu asi ka kas sa oled sinisilme või rohesilme aga eks igaüks ole oma saatuse sepp. Liikumiskeelu võid sa sa...

Just tegin enda masinal pidureid ja see läheb sinna välimise serva peale. Pead eelnevalt korralikult puhtaks tegema roostest ja tihendi serva selle kaasas oleva möksiga kokku tegema, et lihtsamini peale läheks. Tihendil on kummi sisse valatud metallist serv, mis hoiab seal kõvasti kinni ja ei lähe k...

Pole kunagi probleeme olnud tahma normiga, et saada TÜV-lt läbi. Pole mingeid katte all ja pole ka EGR-i ning masina heitgaasid on kõvasti alla lubatu. See, et osad mehed üritavad endale ideaalset elu ette kujutada on juba nende oma probleem. Isiklikult eelistan siiski vabamalt hingavat autot, mis r...

Helista hõbehoolde annavad sulle õige vastuse.

Pane kõik sama koodiga pihustid peale ja laheneb ka sinu probleem.

Mis arvate motorex õlist ( http://www.motorexoil.ee/index.php?page=149 ) m54b30 mootoris? On keegi proovinud motorex õlisi ja soovitab, või kasutada ikka castrolit? Mobilit või Castrolit. Motul ka hea. Ma sõidan enda masuudikaga hetkel Mobiliga ja pole viga. Iseenesest on sellel õlil Bmw poolt soov...

Mul 330d Samuti soojalt intervalliga kõigub pööre aga mina sellest küll miskit probleemi ei tee kuna asi nii ilmselt ka töötama peab, kuna see aparaat nõuab üsna palju voolu ja kui rakendub siis on ilmselge et pöörde tõseb nõks. Siiamaani soe tuppa tuleb üsna kiirelt ja asi siiski tundub reaalselt t...