Eesti BMW Klubi

BMW i8

3-cyl
1.5L BMW TwinPower Turbo + BMW eDrive
266kW
570Nm
0-100km/h 4.4s
AVG 2.5l/100km
















Press kit:
https://www.press.bmwgroup.com/pressclu ... node__6729

Küljejoont vaadates võiks nimes i tähe R'ga asendada, aga ilus tundub igatahes.

Range 500km ja AVG 2.5l/100km st siis kütusepaak on 12.5L?!
Ei tahaks uskuda.

Ainus "tulevikuauto", mis näeb ka normaalne välja.
3-silindrilise moto kohta on näidud küll epicud.

@ Näidikute plokk

hs_ kirjutas:Küljejoont vaadates võiks nimes i tähe R'ga asendada, aga ilus tundub igatahes.

Audil juba on selline mudel, niiet vist ei saa

küljejoon jah sarnaneb veidi Audi R-ile

Minu arust on väga erinevad ikka. R8-l on kogu katusemajandus i8-ga võrreldes pool meetrit ette poole nihkes, sellepärast on tal ka kapott väga lühike jne.

Paap kirjutas:Range 500km ja AVG 2.5l/100km st siis kütusepaak on 12.5L?!
Ei tahaks uskuda.

Sama diil mis absoluutselt iga hübriid autoga.
Euro tsükel koosneb kahest osast ja on 63km pikk. Kui mõlema osa alguses on aku täis, siis jah tuleb keskmiseks mingi ulmeleine 2,5l/100km. Päris elus on numbrid ikka natuke teised.

Päris naljakas oleks näha reaktsiooni, kui võtta BMW boss sellega (või Audi boss selle uue Sport Quattro-ga, või kasvõi Toyota boss Priusega) ja anda neile keset Tallinna linna 5 liitrit kütet, ning öelda et Tartus näeme.
Selle peale võiks äkki natuke muutuma hakata need numbrid.

Iseenesest auto, kui selline on ilus. Need tiibade moodi asjad, mis katuselt pagassi peale tulevad häirivad natuke.

Kui i8 standardvarustuses olevad esituled saavad olema LED valgustusega, siis lisavarustusena on võimalik mõne aasta pärast saada laser esitulesid.

Minule see meeldib ilus on, ning.... 3 silindriga selline võimsus... samuti ilus tulemus aga kütusekulu on veidi liigagi ilus Eks see ole ilmselt siiski kinni tingimustes

" onclick="window.open(this.href);return false;
Peaks mainima et siiski päris ilus teine.

Peaks vist esimene i8 crash olema avalikel teedel:

CS

Kahjuks saksa keelt ei oska,aga nn tavaline i8 ei tundugi nii raju enam kui selline peaks välja tulema



vabandan fotode kvaliteedi pärast,sai need pildistatud saksakeelsest autobildist.

tagaakna ribid küll üliseffid !

RIbid nagu M1-l

Vägev masin

https://www.youtube.com/watch?v=kW9oofEQrEA
i8 by AC Schnitzer

ja pildid

http://www.autonet.ee/uudised/pildid/68764/131792" onclick="window.open(this.href);return false;

Väga vinge masin.

Reaalne kütusekulu:http://arileht.delfi.ee/news/uudised/av ... d=71589125

See on ammu selge, et hübriidid ei suuda reaalses elus lubatud numbrit täita, sest testis sõidavad need võimalikult palju elektri peal, reaalselt aga ei lae neid nii tihti keegi.

166% on muidugi korralik erinevus, kradi auto mis võtab 10 sajale paneks tegelikult 26

Enamuste uute autode keskmine kütusekulu ületab tehaseandmetes lubatut. Peale 20000-30000km läbimist muutuvad numbrid tihti väiksemaks. Sellest testist ei saa ka aru, millise läbisõiduga olid autod.
TV-st juhtusin nägema uue BMW hoone avamist ja seal mainiti ka, midagi sellist, et eesmärk ei ole võimalikult madala kütusekulu saavutamine, vaid tarbitud kütusest võtta maksimaalselt võimsust.

Auto Bild uuris kokku 700 erineva auto kütusekulu, seda 155 kilomeetrit pikal teekonnal. Sellest 61 oli maanteedel, 40 kilomeetrit linnas ja 54 kilomeetrit kiirteedel. Viimasest 20 kilomeetrit sõideti täisgaasil.

no mu arust küll täiesti sooda test

Mitte nii sooda, kui see, mille järgi tehaseandmeid arvutatakse. LINK

Kui kogu testi pikkus on 11 km, siis pole ime, et hübriidid 1.5l/100km peale saavad. Nad teevad terve testi akude peal läbi.
"Päriselu" näitab ka hästi test, kus linnaliiklust simuleerivas testis kiirendab auto 50km/h-ni 26 sekundit ... soovitan inimestel linnaliikluses sellist sõidustiili proovida.

http://bmwi.bimmerpost.com/forums/showt ... ?t=1202053 Ülikõva

Välimuselt ebareaalne auto.

Tänapäeva standard on hybriidile v8 või v12 bensukas juurde lisada.

MartenL kirjutas:Tänapäeva standard on hybriidile v8 või v12 bensukas juurde lisada.

McLaren P1, basically.