Uus Liiklusseadus kehtivuse algusega 01.07.2011

[Tauri]

Täiendatud 13.05.2011

Maanteeamet juhib tähelepanu uuele liiklusseadusele:

Materjalid uue liiklusseaduse muudatustest

Alates käesoleva aasta 1. juulist hakkab kehtima uus liiklusseadus, mis ühendab Eesti teeliiklust reguleeriva kahe põhiakti – liiklusseaduse ja Vabariigi Valitsuse 2. veebruari 2001. a määrusega nr 48 kehtestatud „Liikluseeskirja” sätted. Uus liiklusseadus võimaldab seaduse tasandil rahvusliku liiklusohutusprogrammi selgemat reguleerimist ja loob suuremad eeldused liiklusohutuse paranemiseks Eesti teedel.

Alljärgnevalt on välja toodud materjalid olulisimate muudatuste kohta seoses uue liiklusseadusega. Täiendav informatsioon liiklusseaduse muudatuste kohta on koondatud internetilehele aadressiga: www.mnt.ee/liiklusseadus2011/

Muudatused:
Halva nähtavuse korral, pimeda ajal ja hämaras on helkuri kandmine kohustuslik ka asulas
Uue liiklusseadusega muutub möödasõidumanöövri tähendus
Uus liiklusseadus kohustab sõidukijuhti pöörde sooritamisel teed andma
Uus liiklusseadus karmistab liiklusreeglite rikkumise korral esmase juhiloa vahetamist
Mopeedi juhtimiseks on vajalik mopeedi juhtimise õigus
Mopeedi registreerimine muutub käesoleva aasta juulist kohustuslikuks
Liiklusohutuse seisukohast olulisemad liiklusreeglistiku muudatused
Hävinenud sõidukite tehnonõuetele vastavus kaotab kehtivuse
Lammutustõendi alusel sõidukeid enam ei registreerita
Sihtotstarbelised tööseadmed ei kuulu registreerimisele
Sõidukeid ei registreerita enam hooldussõidukiteks
Uus liiklusseadus kehtestab nõuded võistlusautodele ja nende kasutamisele
Väikesaartel on võimalik teostada tehnonõuetele vastavuse kontrolli
Põllumajanduslikud liikurmasinad vabastatakse tehnonõuetele vastavuse kontrollist
Muudatused seoses juhiloa vahetamisega kehtivusaja möödumisel ning muudatused seoses juhtimisõiguse äravõtmise

Voldikud ja trükised
Voldik liiklusreeglistiku muudatuste kohta
Voldik juhtimisõiguse taotlejale
Voldik sõidukitega seonduvate muudatuste kohta
Lapse ohutu sõidutamine autos
Esitlus möödasõidu selgitamiseks
Märgid ja teemärgised

Videomaterjalid
Nõuded mootorsõiduki juhile vähekaitstud liikleja ohutuse tagamisel
Nõuded sõiduki turvavarustuse kasutamisele
Nõuded mootorsõiduki juhile
Klipid liiklussaates Rooli Võim
Klipid liiklussaates Stop

Kui postituses esitatud viited ei avane, siis materjalid leiab aadressilt: http://www.mnt.ee/index.php?id=14007

---

Paneks siia teemasse tähelepanekud mis uus seadus muudab.

alustan siis udutule fännidele rõõmusõnumiga:

§ 42. Udutulede kasutamine
(2) Eesmisi udutulesid võib kasutada ka käesoleva seaduse § 40 lõikes 1 nimetatud juhul lähitulede asemel.

ja § 40. Tulede kasutamise üldnõuded

(1) Sõidu ajal peavad mootorsõidukil põlema lähi- või kaugtuled ning ääre- ja numbrituled. Trammil peavad sõidu ajal põlema lähi- ja ääretuled. Haagisel peavad sõidu ajal põlema ääre- ja numbrituled.

ehk siis maakeeli on udutuled võrdsustatud lähi- ja päevasõidutuledega!

[joffe]

Oleks siis õigesti täidetaks neid nõudmisi, muidu sõidetakse ka tulevikus linna mööda (hämaras) lähi- JA udutuledega. Lähituled, et midagi näeks ja udutuled, et poosetada, sest minule tundub küll, et tee jälgimiseks jääb udukatest väheks.

[Tauri]

§ 88. Mootorsõidukijuhilt nõutavad dokumendid

(1) Juhil peavad mootorsõiduki juhtimisel olema kaasas juhiluba või muu juhtimisõigust tõendav dokument, mootorsõiduki registreerimistunnistus ja selle haagise registreerimistunnistus või haagise registreerimistunnistuse koopia, mille on tõendanud selle väljastanud asutus, ja muud dokumendid, mida nõuab seadus.

(2) Kui juhil on kaasas isikut tõendav dokument, ei ole Eesti piires Eestis väljastatud juhiloa kaasaskandmine kohustuslik.

(3) Kui juhil on kaasas isikut tõendav dokument, ei ole Eestis registreeritud mootorsõiduki registreerimistunnistuse ja selle haagise registreerimistunnistuse kaasaskandmine kohustuslik, kui juht on kantud liiklusregistrisse omanikuna, vastutava kasutajana, kasutajana või kui omanik, vastutav kasutaja või kasutaja viibib sõidukis.


ehk siis antud tingimustel saab rahakotivahelt load ja reg. tunnistuse koju jätta.

[coley]

Great news!

[joffe]

Meie juures ei saa seda eriti praktiseerida- kunagi ei tea, millal tuleb tahtmine nt. Valka linna keerata. Ja ka kindlustust ja "rohelist kaarti" ei tohi maha unustada- lätlastel pole vist aimugi andmebaasist, millist Eesti Politsei kasutab.

[Tauri]

§ 92. Sõiduki kinnipidamine
(11) Käesoleva seaduse § 91 lõike 2 punktis 5 märgitud juhtudel võidakse sõiduki kasutamine keelustada selle registreerimismärkide kinnipidamisega.

§ 91. Sõiduki juhtimiselt kõrvaldamine
(2) Juht kõrvaldatakse sõiduki juhtimiselt, kui:
5) mootorsõiduki rikke, heitmete saasteainesisalduse, mürataseme või muu puuduse tõttu on sellega sõidu jätkamine keelatud;

ehk siis antud juhul on ametnikul õigus numbrid masinalt kõrvaldada Kui numbrid on liimitud siis tassivad masina lihtsalt minema!

Üldiselt soovitaks kõigil antud "]§ 92. Sõiduki kinnipidamine " läbilugeda. Oluline on siinjuures teisaldaja nõue registreerida auto vigastused enne teisaldamist! see on hea relv asjatute teisaldamiste vastu võitlemisel- mõne kriipsu ikka leiab

[Tauri]

§ 93. Mootorsõidukite kategooriad
1) AM – mopeed;

§ 94. Juhtimisõigus
(2) AM-kategooria mootorsõidukit võib juhtida ka isik, kellel on mis tahes mootorsõiduki juhtimisõigus või piiratud juhtimisõigus. AM-kategooria mootorsõiduki juhtimisõigust või piiratud juhtimisõigust ei nõuta isikult, kes on sündinud enne 1993. aasta 1. jaanuari. AM-kategooria mootorsõiduki juhtimisõigust ei nõuta isikutelt, kes olid käesoleva seaduse jõustumisel 16–17-aastased, kuni 2013. aasta 1. jaanuarini.

(10) T-kategooria mootorsõidukit ja masinrongi, mille täismass ei ületa 8000 kilogrammi, võib juhtida ka isik, kellel on B-, C- või D-kategooria mootorsõiduki või C1- või D1-alamkategooria mootorsõiduki juhtimisõigus.

(11) T-kategooria mootorsõidukit ja masinrongi, mille täismass ei ületa 18 000 kilogrammi, võib juhtida ka isik, kellel on BE-kategooria autorongi, C- või D-kategooria mootorsõiduki või C1- või D1-alamkategooria mootorsõiduki juhtimisõigus või isik, kellele on antud B-kategooria mootorsõiduki juhtimisõigus enne 2011. aasta 1. jaanuari.

Ma juba planeerisin mopeedid müüki panna aga jääb vist ära Huvitav leid on ka, et traktoriga tohib B-kati lubadega sõita kui tetavad tingimused on täidetud!

[Tauri]

§ 101. Mootorsõidukijuhi ja juhtimisõiguse taotleja tervisekontroll

3) Mootorsõidukijuht läbib tervisekontrolli iga kümne aasta järel.

(4) Tervisekontrolli läbivad iga 5 aasta järel:
1) üle 65-aastane A-, B- ja BE-kategooria ning nende alamkategooriate mootorsõiduki juht;
2) üle 50-aastane C-, CE-, D- ja DE-kategooria ning nende alamkategooriate mootorsõiduki juht, T-kategooria traktori- ja liikurmasina juht, B-kategooria takso juht, A- ja B-kategooria alarmsõidukite juht ning mootorsõidukijuhtide õpetaja.

(5) Mootorsõidukijuhi terviseseisundist lähtuva tervisekontrolli tegija otsuse alusel läbib juht tervisekontrolli käesoleva paragrahvi lõigetes 3 ja 4 sätestatust sagedamini.

§ 124. Mootorsõiduki juhtimisõiguse peatamine ja peatumine
3) Mootorsõiduki juhtimisõigus peatub, kui:
1) juhiloa kehtivusaeg on lõppenud;
2) saabub mootorsõidukijuhi järgmise tervisekontrolli läbimise tähtpäev.

see punkt peaks siis liiklusest kaotama "kevadekuulutajad" mossede ja zigullide roolis...

[Tauri]

§ 229. Automaatse kiirusmõõtevahendi mõõtmistegevuse takistamine või häirimine

Automaatse kiirusmõõtevahendi mõõtmistegevuse korrapärase toimimise takistamise või häirimise eest, samuti sellele kaasaaitamise eest –
karistatakse rahatrahviga kuni 300 trahviühikut.


ehk siis oma numbrimärke sprayga kiiruskaameratele nähtamatuks muutes riskid päris kopsaka trahviga...

[eero]

Noh, ega see sprei ei takista ega häiri radarit mõõtmast. Ainult et numbrit ei pruugi pildile jääda
Aga hea konspekt, Tauri

[joffe]

Ega juttu polegi mõõtmisest, mida tõesti spray ei pruugi segada, vaid mõõtmistegevusest, mille alla eeldatavasti käib nii mõõtmine kui ka numbri fikseerimine.

[JannP]

Tauri, esimesest paragrahvist oled valesti aru saanud.

Udutulesid ei tohi siiski kasutada koos lähituledega 24h. Udutulesid tohib kasutada ainult siis, kui on tõendatud, et üks lähitulepirn ei tööta.

Kirjutan veel siia, mis mulle uue liiklusseaduse koolitusel meelde jäi:

* Seadusese üldosas on täpsustatud jalgrattafoori ja jalakäijafoori mõistet.

* Õuealal ja lähemal kui meetrit elamust ei tohi peatatud või pargitud sõidukil mootor töötada kauem kui kaks minutit.

* Maksimaalsed sõidukiirused (buss 60, veoautol, kui on veoauto kastis on saatev isik 60, pisimopeed 25, tasakaaluliikur 20km/h)

* Liikleja ei tohi takistada matuse- ega muud rongkäiku, täiskasvanute saatel liikluvat lastegruppi või reguleerija poolt saadetavate sõidukite kolonni.

* Ristmikule lähenedes peab juht sõitma nii, et seismajäämisel ta ei häiriks ristmiku liiklust.

* Juht ei tohi peatada ega parkida sõidukit nii, et see võib sulgeda teiste sõidukite liikluse sissesõiduks või väljasõiduks hoovi, garaaži, õuealale ja teega külgnevale alale ega takistada jalakäija liiklumist ülekäiguraja ja ristmikul kõnniteede kulgemise suunas.

* Parkimine ohutussaarele on lubatud, kui seda lubab asjakohane liikluskorraldusvahend.

* Helkurit peab kasutama ka kõnnitee ja valgustuse olemasolul.

* Mopeediga võib sõita sõiduteel, jalgrattarajal või jalgrattateel. Kusjuures, uuest aastast kuuluvad rollerid kindlustamisele ja registreerimisele ARKis.

* Uuest aastast võib kaasas kanda ainult ID-kaarti, juhiload ja auto reg. dok võib koju jätta.

[joffe]

Tauri, esimesest paragrahvist oled valesti aru saanud.

Udutulesid ei tohi siiski kasutada koos lähituledega 24h. Udutulesid tohib kasutada ainult siis, kui on tõendatud, et üks lähitulepirn ei tööta.

Tauri kirjutises on juttu udukate kasutamisest lähitulede ASEMEL, mitte koos. Aga kas ka seda ainult läbipõlenud või puuduva( nimme välja võetud, et saaks udukatega sõita) lähika pirni puhul?

[JannP]

Eks seda ole näha paljudel "kogemata" lähituli ei põle. Sellise jutuga võib riskida muidugi erakorralise ülevaatusega.

[joffe]

Eks seda ole näha paljudel "kogemata" lähituli ei põle. Sellise jutuga võib riskida muidugi erakorralise ülevaatusega.

Arvata võib eriti, kui päeva jooksul mitmendat korda "silma paistad".

[Tauri]

asjakohane arutelu on teretulnud. Kindlasti peab uuele seadusele tulema ka kommentaarid!

see mis ma väljatõin on mõni osa mis nö diagonaalis lugedes tähelepanu äratas aga eks seal ole muudki põnevat.

Samas ei leidnud ma seaduse loome ajal liikunud legendi, et jalgrattaga võib sõiduteed vöötrajal ületada ilma sadulast mahatulematta! Kui keegi sellise asja sealt leiab võiks siia välja tuua.

Mis puudutab udukate punkti siis lugesin veelkorra selle läbi ja hetkel on küll must-valgelt kirjas udutulede kasutamisel, et võib kasutada ka lähitulede asemel. Kui seaduselooja on näinud seda, vaid ajutise lahendusena siis peaks see ka vastavalt kirjas olema- või tekib see siis läbi kohtupraktika.

Enda arusaama kinnitab ka § 40. Tulede kasutamise üldnõuded lõige 5, kus loeb välja ikkagi võimalust kasutada lähitulede asemel udutulesid. Rohkem udukatest juttu pole

(5) Halva nähtavuse korral või pimeda ajal valgustamata asulavälisel teel peatatud või pargitud sõidukil ei tohi põleda lähi-, kaug- ega udutuled. Asulateel peatatud sõidukil ei tohi põleda kaug- ega udutuled, välja arvatud juhul, kui udutulesid kasutatakse lähitulede asemel. Asulateel pargitud sõidukil ei tohi põleda lähi-, kaug- ega udutuled. Asulatee vasakul teepoolel peatatud sõidukil ei tohi põleda ka lähituled.



NB! kes sai aru, et udukaid võib kasutada koos lähituledega igal ajal siis sellist asja seadus lubab ainult halvanähtavuse korral

[Tauri]

Noh, ega see sprei ei takista ega häiri radarit mõõtmast. Ainult et numbrit ei pruugi pildile jääda
Aga hea konspekt, Tauri

mõõtmist ei sega aga korrapärast toimimist häirib kindlasti

Siinkohal peaks arvestama ka radari segaja/avastaja olemasolul, et kui automaat ment teeb sinust pildi siis on neil põhjust ka vestlusele kutsuda

[JannP]

Eks see § 226 on ka tulevikku vaadates sätestatud, kuigi Leedus oli 2 kiiruskaamerat õhku lastud, loodame, et päris sinnamaani asi ei lähe.

[siim .j]

Hetkel küll midagi ju välja ei loe selle kohta, et uuest aastast park+udu comboga sõitmise eest trahvi võib saama hakata, st et see lubatud ju?

[Jaanus_P]

...Asulateel peatatud sõidukil ei tohi põleda kaug- ega udutuled, välja arvatud juhul, kui udutulesid kasutatakse lähitulede asemel. Asulateel pargitud sõidukil ei tohi põleda lähi-, kaug- ega udutuled. Asulatee vasakul teepoolel peatatud sõidukil ei tohi põleda ka lähituled.

Rumal küsimus, aga peatumine foori taga on ju ka peatumine? Või stop joone juures? Stop märgi juures tuleb ju peatuda ~3 sek.

[joffe]

Loe ikka LE ka- Peatumise all mõeldakse ettekavatsetud seismajäämist sõitjate peaale- või mahamineku või veose laadimise ajaks. Termin ei hõlma seismajäämist koos liiklusvooluga või reguleerija või liikluskorraldusvahendi nõudel.

[JannP]

Siit saab kogu eelnõu seletuskirja lugeda 129 lk, kellel on küsimusi mingi punktiga, siis soovitan "find" nuppu kasutada

http://www.riigikogu.ee/?page=pub_file& ... 09.07.2010

[Jaanus_P]

Vanas ei olnud sellest juttu seega loe LE´d ise ka. Uues kirjas selline jutt;

Senine liikluseeskirja tekst on hoolikalt üle vaadatud, sõnastust on muudetud lihtsamaks, eesmärgiga vältida sätete mitmeti mõistmist. Näiteks seni kasutati sõna peatumine (mis mõiste kohaselt on sõiduki ettekavatsetud seismajätmine sõitjate peale- või mahamineku või veose laadimise ajaks) ka seal, kus juttu oli hoopis sõiduki seismajäämisest, seda eeskätt liikluses. Uues LS-s on kõik vääriti tõlgendatavad peatumised asendatud seismajäämistega.

Ehk siis uues see muudetud.

[joffe]

Sorry, selle koha pealt oli silmade vahe liialt suur.

[kmk]

Paneks siia teemasse tähelepanekud mis uus seadus muudab.

Ei puuduta küll autosid, kuid uus on ka punkt:

par. 33
[...]
11) mootorratta, maastikusõiduki, traktori, mopeedi, pisimopeedi, tasakaaluliikuri või jalgrattaga teel sõitma nii, et kõik rattad toetuksid pidevalt teepinnale.

: )

[jjanno]

Tere

Samas ei leidnud ma seaduse loome ajal liikunud legendi, et jalgrattaga võib sõiduteed vöötrajal ületada ilma sadulast mahatulematta! Kui keegi sellise asja sealt leiab võiks siia välja tuua.

Pakuks hommikuse unise peaga seda lõiku:

§ 2. Mõisted
99) ülekäigukoht on sõidutee, jalgrattatee või trammitee ületamiseks jalakäijale ettenähtud, arusaadavalt rajatud ja asjakohaselt tähistatud teeosa, kus jalakäijal ei ole sõidukijuhi suhtes eesõigust, välja arvatud juhul, kui jalakäija ületab ülekäigukohal sõiduteed, millele sõidukijuht pöörab. Ülekäigukohal võib sõidutee ületada jalgrattaga või tasakaaluliikuriga sõites, kuid jalgratturil ega tasakaaluliikuri juhil ei ole sõidukijuhi suhtes eesõigust, välja arvatud juhul, kui jalgrattur või tasakaaluliikurijuht ületab ülekäigukohal sõiduteed, millele sõidukijuht pöörab. Ülekäigukohal sõiduteed ületades ei tohi jalgrattur ega tasakaaluliikuri juht ohustada sõiduteed ületavat jalakäijat;

jJanno

[joffe]

Tuleb välja, et jalakäijatelt on sõiduki otseliikumisel eesõigus ära võetud!

[jjanno]

Tere

Tuleb välja, et jalakäijatelt on sõiduki otseliikumisel eesõigus ära võetud!

Näed hommikul unise peaga oleks pidanud ikka järgmise punkti ka siia tooma. Seal siis kirjas ülekäigurada ning seal on jalakäijatel kõik õigused alles.

jJanno

[Tauri]

krt ikka on see sees... ma juba kujutan ette kuidas ratturid hakkavad vuhisema üle tee...

see osa tekstist, mis ütleb, et oma tegevusega ei tohi ohustada on natuke liiga nõrk

[Henri.]

Mina saan sellest küll nii aru, et sirgel teel ei ole jalgratturil õigus. Ainult peale pööret on autojuhil kohustus teed anda aga see kehtis juba enne. Enne ei tohtinud lihtsalt ülekäiguteel rattaga sõita.

Ülekäigukohal võib sõidutee ületada jalgrattaga või tasakaaluliikuriga sõites, kuid jalgratturil ega tasakaaluliikuri juhil ei ole sõidukijuhi suhtes eesõigust, välja arvatud juhul, kui jalgrattur või tasakaaluliikurijuht ületab ülekäigukohal sõiduteed, millele sõidukijuht pöörab.

Kui jalgrattur näiteks Pirita teel ette tuiskab ülekäigurajal ja alla jääb (jumal hoidku selle eest), siis süüdi jääb ikka jalgrattur.