Eesti BMW Klubi

Tere

Avastasin ühest foorumist sellise huvitava asja mille võiks ka siia tekitada, kui muidugi rahval huvi on
Reeglid on siis lihtsad: alustan näiteks mina ja panen küsimuse millele ootan kolm päeva õiget vastust, esimene kes õieti küsimusele vastab ja mida ka kinnitab küsija saab õiguse esitada järgmise küsimuse. Kui kolme päeva jooksul õiget vastust ei tule, vastab küsimusele küsija ise ja küsib ka uue küsimuse.

Küsimused siis võiksid ikkagi olla teema kohased ehk siis tehnika, mootorid, BMW, motosport. (mitte stiilis mis on minu naabrinaise nimi?)

Usun, et sedasi tuleb ka päris palju huvitavat informatsiooni mida meil kõigil oleks huvitav teada saada. Nii et siis edu viktoriinis

Ja, et mäng käima läheks küsin ka esimese küsimuse: Mida tähendab lühend DIVA?

Tere

Kas on ka väikesed reeglid, et üritaks vähemalt esimesel kahel päeval pärast küsimuse esitamist ilma www.google.com'ta hakkama saada?

jJanno

Ausalt öeldes selle peale isegi ei ole mõtelnud, aga kuna nagunii kontroll ju puudub, siis võib kõiki kanaleid kasutada

Kalju, anna vihjeks niipalju, mis keelse lühendiga tegu on Google andis vasteks näiteks sellise asja http://diva.vlaanderen.be/home.aspx , see siis Belgia asi, mis iganes ta on, kuigi ma ei usu, et sa seda silmas pidasid

P.S. Minu meelest väga hea teema, loodetavasti inimesed siin niisama jura ei aja, täitsa põnev ju vahel ajusid liigutada

Ei uskunud, et küsimus nii raske on, Aare530 sinu pakutud leht ei ole jah kahjuks see mida mõtlesin.

Vihjeks siis esialgu niipalju, et see asi BMW mootoritel, võibolla ka mõnel muul margil.

Tere

kalju kirjutas:Ei uskunud, et küsimus nii raske on, Aare530 sinu pakutud leht ei ole jah kahjuks see mida mõtlesin.

Ütlen ausalt, et ma ei tea vastust peast. Aga mu ausus ei lase ka siia google'st leitud vastust panna. Ikkagi teadmiste kontroll ju ;)
Kuna sain enese vastusele kinnituse ka www.bmw.com lehelt sõnaseletuste alt, siis arvan, et leidsin õige vastuse ;)

jJanno

Aga jjanno ütle siis välja ja saad järgmise küsimuse esitamise õiguse Koht oli sul jah õige kust selle vastuse kõige lihtsamalt kätte saab

DIVA - continuously variable length intake runners
(lühend saksakeelest muidugi)
eestikeelne tõlge(umbes)- jätkuvalt vahelduva pikkusega sisselaske kollektori harud ? jabur või mis?? kui vaid ise ka täpselt aru saaks mida see head teeb

allikas:
http://www.mbmw.com/bmw_technical_acronyms.htm

Tublid olete

BMW.ee lehelt siis selline seletus:
Kõrvuti Valvetronic klapiajamisüsteemiga on BMW kaheksasilindrilisel mootoril teinegi uuendus, mis tagab selle mootori täiusliku kohandumise juhi võimsusnõuetega: täielikult muudetav sisselaskesüsteem (DIVA). See kohandab sisselaskekollektori pikkust, kasutades spiraalset reguleerimismehhanismi. Pikk sisselasketeekond annab kõrge pöördemomendi mootori madalatel pööretel, lühike sisselasketeekond aitab arendada suurt võimsust kõrgetel pööretel.

Kuna jjanno ei tahtnud välja õelda õiget vastust, on järgmise küsimuse õigus erikred

k, tänud, ega ta teab mis lihtne ei olnudki leida aga selle eest siis anname yhe kerge kysimuse natuke vanemast ajastust.

Kuidas hakkab e34 tööle peeglisoendus?

lihtne onju?

erikred kirjutas: Kuidas hakkab e34 tööle peeglisoendus?

Ei oma küll E34, kuid pakun, et koos tagaklaasisoojendusega? Lülitad tagaakna soojenduse sisse ja siis samal ajal ka peeglid soojenevad?

Süsteem on suht kindlasti sama- peegliklaasi taga on soojendusniidid. näiteks rekka omasid on isegi bensukates müüa, sellised kleebitavad niidid v kuidas iganes neid nimetada

Mina olen aru saanud, et kui E34 käima paned, siis tuleb ka kohe soendus peeglitele taha.
Miks ma seda järeldan ? Aga sellepärast, et ise ei ole suuremasi tagaklaasi soenduse kasutaja, kuid kui auto käima panen, siis peeglid lähevad kohe ilusti puhtaks.

Ja minu meelest on nad ka kogu aeg ka käega katsudes soojad

viljaril täitsa õigus, kes ei usu katkuge peeglid maha ja minge testriga kallale. nii et järgmine küsimus siis viljarilt.

ok, siis toimivad need samamoodi nagu E30-l. (Ma võtsin vastuse aluseks mõne uuema auto, nt 2000. aasta Astra. Aga näed, polegi sama süsteem )

kalju kirjutas:BMW.ee lehelt siis selline seletus:
Kõrvuti Valvetronic klapiajamisüsteemiga on BMW kaheksasilindrilisel mootoril teinegi uuendus, mis tagab selle mootori täiusliku kohandumise juhi võimsusnõuetega: täielikult muudetav sisselaskesüsteem (DIVA). See kohandab sisselaskekollektori pikkust, kasutades spiraalset reguleerimismehhanismi. Pikk sisselasketeekond annab kõrge pöördemomendi mootori madalatel pööretel, lühike sisselasketeekond aitab arendada suurt võimsust kõrgetel pööretel.

Seda asja olen mina kogu aeg siiski teadnud DISA nime all: DIfferenzierte SaugAnlage.
http://www.bmw.com/generic/de/de/fascin ... .html?nl=1
Aga viimasel ajal ei saa enam keegi aru, millal on lühend inglise- ja millal saksa keelest tuletatud.

Millist BMWd on valmistatud ainult 1tk

BMW H2R näiteks?

Keegi kunagi mainis midagi BMW M3 Compact ?

H2Ri toodeti tõesti ainult 1
http://bcautocentral.com/article.cgi?id=1119 Viimane lõik.
BMW M3 Compacti kohta ei leidnud midagi.

Seda autot mida mina ootan on "remained a prototype only"
Selle masina nõrgemad seeriad toodeti 1992-1999.

M8 ja Viljari kord oli küsimus esitada, kuna ta vastas eelmise õigesti, või ma saan millestki valesti aru?

edit: jälle mingi suht vana teema
ja M3 compacteid teevad sakslased ise, suht koht popp sealmail kui ma ei eksi.

M8 oli tõesti mul mõtteis. Viljaril oli tervelt 1 kuu oma küsimust esitada
http://www.e31.net/navmodelle_e.html
http://www.bavarianfalcon.com/falconblo ... not-a-bmw/

Lõpeta lause.
M5'tel on kütusekulu näidiku asemel ________.

õlitemperatuuri näidik

õige

Korraks teen väikse k6rvalep6ike- olen arvamusel, et see on yks teema, mis v6iks kindlasti suuremat huvi tekitada, igal klubiyritusel on olnud ka viktoriin IRL ja samas, miks mitte ka oma teadmisi niisama täiendada. nüüd siis aga mikrofon edasi (tagasi) järgmise kysimuse esitajale

Kuna kohe ei tulegi ühtegi head küsimust, ja et mäng seisma ei jääks, siis annan küsimise järje, näiteks Aare530-le

Oeh, nüüd pani Vilts piraka, esimese hooga ei osanud selle syllekukkunud tähesära ja tähelepanuga midagi peale hakatagi
Aga natuke end kogununa otsustasin esitada sellise kysimuse- oskate arvata, kui palju E34- kerega autosid on yldse kokku valmistatud? See siis sisaldab nii sedaan, touring ja ka M5- tähisega autosid Vajadusel edaspidi ka vihjed, kuigi loodan, et neid vaja pole

Insgesamt wurden in Deutschland exakt 1.166.312 E34 Limousinen und 124.656 E34 Touring gebaut. In den ausländischen BMW-Werken wurden zudem noch 42.470 E34 Limousinen aus Teilesätzen gefertigt. Insgesamt liefen demnach 1.333.438 E34 vom Band, darunter 11.984 M5.