Eesti BMW Klubi

Mis põhjusel on 1999 aasta lõpupoole toodetud 316i kubatuur hoopis 1,9 l

Hiilin ühte säärast praegu ja hakkas huvitama - äkki kellelgi varemgi säärane anomaalia silma jäänud.

Kordaks veel üle: BMW mudelinumbri 2 viimast numbrit EI NÄITA tingimata mootori kubatuuri. E30 316 mootor on näiteks 1,8l; 325e 2,7l; 540 4,0l või 4,4l jne.

[quote][i]Algselt postitas 417[/i]
Hiilin ühte säärast praegu [/quote]

Kui saladus pole, siis mis eksemplar huviorbiidis on? Ühe 2001.a oma kohta võin pisut taustinfot rääkida

on teine 1999 oma ja värv täpselt sama mis mu Mio l praegu. Kui mazda mehele saan pandud siis plaanid "kõvaks ajan"

Täiesti plank teine, aga väheke vaeva näha siis saks "toreda" silmarõõmu sellest.

'99 316i on päris tore linnaauto. Kusagil sealkandis (vist) toimus ka esimene "vigadeparandus", mille oluliseimaks komponendiks oli esisilla geomeetria parandamine. Algusasta masinatel oli rool keskasendis ikka üle mõistuse tuim.

tõesti, isegi sellise "mikromootoriga" uuem kolmene on vägagi asine sõiduriist.
on olnud võimalus proovida aastake poolteist tagasi uut (2001 või oli 2002) 316 Compacti.
väga hästi juhitav, piisava dünaamikaga, mugav, sportlik.
ma olen tähele pannud, et olgu mootor mis tahes, kuid sõidumugavuses on auto täpselt sama mis suurema mootoriga kolleeg...

nii et go for it:)

Võtsin Saksas nädalaks ajaks rendiautoks 2002 aasta 316. Jah tore auto oli linna vahet kulgeda, kuid suurtel kiirustel oli kiirendusvõime pea olematu. Seda küll, et kui korra hoo sisse said, siis sõitis justkui BMW.
Kokkuvõttes emotsioonid tagasihoidlikud. Selleks, et endale selline osta, peaks ta ikka jõle odav olema või kiviga pähe saama.

[quote][i]Algselt postitas Martin_R[/i]
Võtsin Saksas nädalaks ajaks rendiautoks 2002 aasta 316. Jah tore auto oli linna vahet kulgeda, kuid suurtel kiirustel oli kiirendusvõime pea olematu. Seda küll, et kui korra hoo sisse said, siis sõitis justkui BMW.
[/quote]

..räägib mees, kes omab 750'i ja 325'te