Eesti BMW Klubi

Tervist.
Kuna aeg varsti sealmaal, et vaataks vaikselt projektikat, mis oled e39, sedaan, manuaal...
Kuidas Eestis on bensuka turbotamisega?
Ehk siis m52b25/28. On mõtet või kui kalliks see lõbu võib minna(Üv jne).
Palju võib kappremont maksma minna või siis stroker? Plaanis oleks nii 250-300hp.
Diisel,
Palju stock mehhanism kannatab? Okei, suurem turbo, vabam väljalase, parem pump, parem jahutus.. Palju umbes läheks stockist kuni 250-300hp max? Peab kangema siduri ka panema jne? (olen veits võhik jah, aga kuidas siis muudmoodi õpid).
Autot kavatsen hoida korralikult, vahepeal lõbutseda, aga samas mitte igapäevaselt. Palju see võib maksma minna?

Olen vaadanud nii diislite kui ka bensukate ehitusi jne, aga no, mõned asjad jäävad ikka selgusetuks.
Stancest vaadanud bena pihusteid, turbosi, komplekte jms.
Ja ostan vajalikud asjad nii ajapikku, ala 500 kuus autole.
Eelarvet veel koostanud pole ning loodan, et saan siit teadmisi juurde.
P.s, kui kellelgi midagi pakkuda ka, võib pm panna.

Kui 250-300hp soov siis on ju OE lahendus olemas juba- 540, kindlasti kestvam ja töökindlam lahendus kui misiganes tuuning.

Aitäh, aga tean seda ise ka sooviks midagi oma kätega teha

Kui soovid odavat ja töökindlat asja siis M57 ja sinna juurde siis näiteks gt2260v turbo, suurem cooler, vabam väljalase.
Võimalik veel mängida anduritega et oleks seadistajal ruumi mängida rõhkudega.
Siduri upgrade otseselt ei ole vajalik, aga suuresti oleneb kasutajast. Võiks vabalt sachsi sre korvi ja 240mm labadega ketta panna, siis kindel pauk.
Targad mehed teavad rääkida et mingi 200kw saab kätte nii et asi mõistlik.

6Tenz kirjutas: ↑07.06.2021 18:35 06 Kui soovid odavat ja töökindlat asja siis M57 ja sinna juurde siis näiteks gt2260v turbo, suurem cooler, vabam väljalase.
Võimalik veel mängida anduritega et oleks seadistajal ruumi mängida rõhkudega.
Siduri upgrade otseselt ei ole vajalik, aga suuresti oleneb kasutajast. Võiks vabalt sachsi sre korvi ja 240mm labadega ketta panna, siis kindel pauk.
Targad mehed teavad rääkida et mingi 200kw saab kätte nii et asi mõistlik.

pihusti lõppebju 170-180kw juures ära. Hobikaks 540i oleks vast kõige mõistliku, hinnad kerivad normilt ja jõudu on ka piisavalt. mingit bensukat ise turbotama hakates ei saa seda arvele ja siis üvga probleem.

540 pigem mõistlik jah. Ainuke "rõõm" jääks seal lsd differ sebida.

Keegi Soome poole pealt oskab ka kaasa rääkida?
Kuidas 535 on muidu? Paljud atm kasti otsas ka :/
Soomes diisli vero on üpris kallis ka.