Eesti BMW Klubi

Ma ei mäleta et ka seal oleks küsinud, tõsi- oeprofist tellisin viimati üle aasta tagasi ka.

Teema lahenes minu jaoks igati positiivselt - täna ehk siis 5 nädalat peale garantiitaotluse esitamist teatas Aero Motors, et 7 päevaga makstakse mulle raha vibreerivate piduriketaste eest tagasi.

Ja kohe nii hea meel on, et oma 6 nädalat tagasi tehtud postitusi on tarvis muutmas käia .

Lõpp hea, kõik hea

mkb kirjutas: ↑15.08.2023 13:35 35 Ja kohe nii hea meel on, et oma 6 nädalat tagasi tehtud postitusi on tarvis muutmas käia .

Vähemalt on sellest midagi õppida, oma õigusi tuleb teada ja nende eest seista. Kaupmees on vajadusel väga halastamatu ja süüdi on klient, et nende kauplust külastas.

Esimesel lehel kirjutatud teemas, kus saadeti mulle pakk tagasi, kuna sinna peale oli kirjutatud.
Ma sellel ajal loobusin vaidlemisest lihtsal põhjusel. Olin ise Eestist ära ja paki edasi ja tagasi saatmine oleks jäänud tülikaks.
Starteril väärtus olemas ja vajadusel saab maha müüa.

Tänud BumBum, eks igaüks ise teab kuidas ta oma elu elab. Aga mis mulle ei meeldi on inimtüüp, kes alati leiab põhjuse parastada.

Vähemalt on ilm ilus

Ise kasutan aeromotorsi teenuseid juba aastaid. Teenendus on minuarust väga hea ja tarned kiired.
Samuti on võimalik valida hinda ja tootjat. Kui klient ütleb, et raha on vähe ja võta kõige odavam varuosa, siis on olemas Samas ütleb järgmine, et telli korraliku tootja asjad, siis saab need ka sealt.
Paar korda on juhtunud, et on tulnud vale asi. Ei käi küll garantii alla, aga tagastamine või ümbervahetamine on olnud alati kiire/muretu.

Isiklikult julgen soovitada küll ja olen tegelikult täitsa rahul.

Hr Ilves, kas leppisite AM-ga kokku, et see rahuldab Teie garantiitaotluse ja Teie kohendate oma postitusi?
Vene keeles kõlab see nii: Сюда- туда- обратно, тебе и мне приятно,

Niipalju kui mina ilveste elukommetest õppinud olen siis nad on täitsa toredad ja sõbralikud metsaloomad

See on sul hästi öeldud, et sinna-tänna-tagasi, liigume nüüd edasi.

Tellisin esmaspäeva hommikul kaubad ja kolmapäeva õhtuks (eile) oli pakk DPD automaadis. Transport tasuta (vist sest üle 50 € arve) Igaljuhul õiged kaubad saabusid.

Oli sama jama ühe e46ga, kahed kettad sai garantii korras vahetatud ja siis lõpuks koos laagritega ja viga kadus. Muidu oli algul korras ja ca 500km pärast tuli vibra ja järjest hullemaks läks.

Ma pole eilane vibravate ketaste osas, ega ka Carmasters. Loomulikult kontrollitakse üle kõik tehasejuhendi järgi s.t. puksid, vedrustus, proovisõit (nii külmalt kui kuumade ketastega) ja siis mõõdistused. Kettad ja hiljem rummud s.t. laagrid eraldi. Mul laagrid on alla 30 tuh sõitnud ja speci sees (max 0.01mm). Zimmeri kettad olid specist väljas.

Uute OEM ketastega vibraprobleem on kadunud ja nii juba 3 tuh kilomeetrit.

Edaspidi vahetan ainult esinduses esikettaid ja klotse. Tagumistega on harva janti.

Ilves kirjutas: ↑25.06.2023 18:15 31 Mitu korda oled selle aja jooksul neile kasutatud osa garantiikorras tagastanud?

0 korda. 0 probleemi osadega.
Kindlasti tellin veel.

Esinduses kasutusel zimmermann ja trw. Täpselt neid samu ketttaid saad ka aeromotorsist kõvasti odavamalt. Ketaste sissesõitmise aeg on olenevalt kettast 200-500km. Selle aja jooksul võid need ise ka piix keerata. Bmw ise ei tooda mingeid kettaid..

Kas kuskil on mingi juhend/õpetus kuidas peaks esimesed 500km sõitma juhul kui tellid e-poest kettad ja lased kuskil suvalises kohas (mitte esinduses) alla panna, et kuidas veenduda, et kettad kõveraks ei läheks? Või puhas loterii

Kust sul see info pärineb, et esindus kasutab Zimmermanni ja TRW klotse?

Sul see BMW vabrik jäi vist kahe silma vahele:

https://www.bmwgroup-werke.com/berlin/e ... eiben.html

ooDDoo kirjutas: ↑29.08.2023 06:42 14 Esinduses kasutusel zimmermann ja trw. Täpselt neid samu ketttaid saad ka aeromotorsist kõvasti odavamalt. Ketaste sissesõitmise aeg on olenevalt kettast 200-500km. Selle aja jooksul võid need ise ka **** keerata. Bmw ise ei tooda mingeid kettaid..

Tootja lehel näiteks?

Kert11 kirjutas: ↑29.08.2023 09:20 26 Kas kuskil on mingi juhend/õpetus kuidas peaks esimesed 500km sõitma juhul kui tellid e-poest kettad ja lased kuskil suvalises kohas (mitte esinduses) alla panna, et kuidas veenduda, et kettad kõveraks ei läheks? Või puhas loterii

ooDDoo kirjutas: ↑29.08.2023 06:42 14 Esinduses kasutusel zimmermann ja trw. Täpselt neid samu ketttaid saad ka aeromotorsist kõvasti odavamalt. Ketaste sissesõitmise aeg on olenevalt kettast 200-500km. Selle aja jooksul võid need ise ka **** keerata. Bmw ise ei tooda mingeid kettaid..

See on mingi ise välja mõeldud teooria, et originaal ketaste ja klotside tootja on siis zimmermann/trw?

TRW, ATE, Brembo- kuidas kunagi.

Tootjad nõuavad täiesti põhjendatult, et ca 200-300km uute tänavapiduritega kasutaja ei teeks midagi radikaalset. Loogiline, sest muidu oleks need tehasest tulnud kettad tont teab kuidas hiljem kaetud piduriklotsi ja selle algse kattematerjali (alumiiniumvärv vms.) seguga ning veel natuke hiljem on tulemuseks totaalne pidurite vibra ning suvalised garantiinõuded, mis on kasutaja rumalusest tingitud.

Siin on hea näide kuidas AP pidurite tänavaklotsi sisseõit toimub ja miks on väga oluline klotsimaterjali ühtlane kettale pealekandmine. Nad teevad seda klientidele ka enda töökojas pingis, et protsess oleks täielikult kontrollitud. 60mph-5mph on videos seepärast, et firmale kiirusetrahvi nõudeid ei saaks esitada Kui teisi soovitusi lugeda siis võiks protsess toimuda märksa suurema kiirusevahemiku pealt, et pidurdus oleks pikem ja ühtlasem.

Muuseas, kui klotsimaterjal on korrektselt kettale kantud siis kettad ei lähe järgmisel hommikul peale vihma roostetäppe täis.

Ei ole näinud ühtegi ketast mis seistes rooste ei läheks…

Mul pigem tekkis küsimus, kust on üldse võetud klotsimaterjali ühtlase kettale pealekandmise jutt? Ma pole elu sees ühtegi sellist ketast näinud, kuhu oleks midagi nähtavalt peale kantud. Vb olla 1 molekuli paksuselt, mida ei näe.

Vaata ketta pinda halja metallina ja siis kui on klots normaalselt peale kantud, toon on üsna erinev. Tavalise poeskäija kettad ei saagi kunagi klotsimaterjali peale, näevad muidu säravad välja ja lähevad rooste peale vihma, sest ei tehta korralikku sissesõitu ja pidurit kasutatakse nagu sulepatja. Kuni põdra ilmumiseni maanteel

LEDBeam kirjutas: ↑30.08.2023 21:14 01 Mul pigem tekkis küsimus, kust on üldse võetud klotsimaterjali ühtlase kettale pealekandmise jutt? Ma pole elu sees ühtegi sellist ketast näinud, kuhu oleks midagi nähtavalt peale kantud. Vb olla 1 molekuli paksuselt, mida ei näe.

Ketta pinda poleeritakse (pöörlemise suunas, risti võib vagusid olla) ja toimub pindmine termiline modifitseerumine. Ma tahan allikat klotsimaterjali pealemäärmise kohta. Rooste lähevad IMO alati. Kas just ajamõõtmeks on poeskäimine, kuid mõni päev küll. Kõige sitem Variant, soolane vesi, pidurit vähe kasutatud (jahe ketas), vesi jääb klotsi- ketta vahelisse pilusse.

Googelda: "transfer of brake pad material". Ilma selleta pidurid ei toimikski normaalselt.

LEDBeam kirjutas: ↑30.08.2023 21:26 04 Ma tahan allikat klotsimaterjali pealemäärmise kohta.

Googeldasin, need on eritooted, mis nii käituvad. Tavalised (masstooted), kus kettad kuluvad ja klotsitolm on velgedel, seda pole.
Näiteks https://www.brakeandfrontend.com/brakefriction/

Kui sind tõepoolest on eripiduritega õnnistatud (arvatavalt keraamiliste ketastega), siis veidigi Bed-in rezhiimi rikkumine tõepoolest on halbade tagajärgedega https://apecautomotive.co.uk/techmate-g ... r-process/

Sealtsamast lehelt:

LEDBeam kirjutas: ↑31.08.2023 02:00 10 Googeldasin, need on eritooted, mis nii käituvad. Tavalised (masstooted), kus kettad kuluvad ja klotsitolm on velgedel, seda pole.
Näiteks https://www.brakeandfrontend.com/brakefriction/

Tauri_V kirjutas: ↑29.08.2023 19:37 51

ooDDoo kirjutas: ↑29.08.2023 06:42 14 Esinduses kasutusel zimmermann ja trw. Täpselt neid samu ketttaid saad ka aeromotorsist kõvasti odavamalt. Ketaste sissesõitmise aeg on olenevalt kettast 200-500km. Selle aja jooksul võid need ise ka **** keerata. Bmw ise ei tooda mingeid kettaid..

See on mingi ise välja mõeldud teooria, et originaal ketaste ja klotside tootja on siis zimmermann/trw?

kui palju kuluosasid bmw üldse ise toodab? Ja kas toodabki üldse?