Eesti BMW Klubi

Ca120e vahe jooksu pealt on paljudele vägagi suure poindiga.

Üldiselt, kui rehvi ei jaksa osta või rahast kahju on, oleks mõistlik rahakotile sobivam auto hankida.

Ega kõik ei sõidagi "G" "F" või muu uuemapoolse seeriaga.

Ise sõidan ainult Micheliniga, aga ei suru peale, et Hiina vms odav rehv oleks kehv. Ja ei ole ma mingit metsa või vanemate pärandust saanud.

Artur_L kirjutas: ↑21.08.2021 19:22 00 Mõni kuulutus ka tuleb äkki vahepeal?

https://www.auto24.ee/soidukid/3509160? ... n2l5i4o96k

Eesti ajalugu, kui läbisõit õige, siis kompenseerib vast väheseid lisasid.

karmo kirjutas: ↑21.08.2021 22:28 05 Ega kõik ei sõidagi "G" "F" või muu uuemapoolse seeriaga.

See puutub teemasse kuidas? Kui 17-18” normaalne rehv liiga kallis on, siis järelikult on kasvõi E46 330i/d üle võimete elamine.

Ma®tin kirjutas: ↑22.08.2021 10:01 49

karmo kirjutas: ↑21.08.2021 22:28 05 Ega kõik ei sõidagi "G" "F" või muu uuemapoolse seeriaga.

See puutub teemasse kuidas? Kui 17-18” normaalne rehv liiga kallis on, siis järelikult on kasvõi E46 330i/d üle võimete elamine.

Et siis isegi sellistele vanadele nuiadele peaks pool auto väärtust maksvad rehvid alla ostma või muidu elad üle oma võimete?

Normaalsed (Hankook, GY) 225/45/17 suvekad saab 65-80€ vahemikus letist, see on reaalselt palju? Seljuhul järelikult peakski 318i vastu vahetama.

Ja 318i võib hiinakatega sõita?

318i saab 15” alla panna ja need saab alla 50€ tk kätte, kui see ka liig on, ei peaks ehk üldse autot omama.

Ma miskipärast arvan, et kui need hiinakad ikka nii kehvad oleks, peaks enamus autod Eestis hunnikus olema. Mina olen ka igatahes seda meelt, et tavasõidul, eriti kui näiteks ka väga palju ei sõideta, ei pea suverehv teab rehvitestide võitja olema. Sõidab ikka juht, mitte rehv.
Talvekate puhul on asi muidugi teine.

BumBum kirjutas: ↑22.08.2021 00:09 51

Artur_L kirjutas: ↑21.08.2021 19:22 00 Mõni kuulutus ka tuleb äkki vahepeal?

https://www.auto24.ee/soidukid/3509160? ... n2l5i4o96k

Eesti ajalugu, kui läbisõit õige, siis kompenseerib vast väheseid lisasid.

Mis teema alati nende lisadega on kõigil? Mul on auto suht plank, aga tehniliselt ideaalses korras. Peaasi, et oleks püsikas ja kliima, muust küll puudust ei tunne.

AARE540 kirjutas: ↑22.08.2021 11:04 16 Ma miskipärast arvan, et kui need hiinakad ikka nii kehvad oleks, peaks enamus autod Eestis hunnikus olema. Mina olen ka igatahes seda meelt, et tavasõidul, eriti kui näiteks ka väga palju ei sõideta, ei pea suverehv teab rehvitestide võitja olema. Sõidab ikka juht, mitte rehv.
Talvekate puhul on asi muidugi teine.

Aga me reaalselt ei teagi palju õnnentusi juhtub just kehvade rehvide tõttu, ilmselt ikka palju.


225/45 R17
Windforce Catchfors UHP
64.50

vs Pirelli P 7
73.50

vs Dunlop Sport Maxx
76.40

Aga ei tea jah kes neid hiinakaid ostab. Jooks premiumit 40 euri kallim.

Sailun on 53tk lett, pirelli hinna oled vaadanud vist otse latakko lehelt? paljud tavainimesed otse sealt ostavad? 90 euri on pirelli lett, tuleb ikka korralik hinnavahe.

Ma usun, et kehvade rehvide tõttu juhtunud õnnetused on just need, kui rehvid lihtsalt ei vasta enam nõuetele, mitte seetõttu, et need "vales kohas" toodetud on. Eesti inimestel on paraku kõri raha poolelt nii kinni tõmmatud, et paljudel on sõna otseses mõttes iga sent arvel ja seetõttu müüakse ka Hiina rehve väga palju- nagu ka Toits ütles, tuleb hinnavahe tervel jooksul ikka märgatav. Pulli pärast vaatasin põgusalt mõnede rehvipoodide talvekapakkumisi ja tuntud tootjate rehve alla soti tükist nagu väga ei näinud. Suvekad on jah vast soodsamad veidi, aga jälle, nagu ütlesin, siis suvekal pole minu meelest väga vahet, eriti kui vähe ka sõita.

toivoku kirjutas: ↑22.08.2021 12:24 49 Sailun on 53tk lett, pirelli hinna oled vaadanud vist otse latakko lehelt? paljud tavainimesed otse sealt ostavad? 90 euri on pirelli lett, tuleb ikka korralik hinnavahe.

Reifendirektist ise kõik võtnud. Eestis jah paraku letihinnad on topelt.

Hiinakate ainuke pluss ongi et enamik mõõdud kohapeal olemas. Tahad 18+ mõõtetu head premiumit siis aint telli

Hardinge66 kirjutas: ↑22.08.2021 11:07 19

BumBum kirjutas: ↑22.08.2021 00:09 51

Artur_L kirjutas: ↑21.08.2021 19:22 00 Mõni kuulutus ka tuleb äkki vahepeal?

https://www.auto24.ee/soidukid/3509160? ... n2l5i4o96k

Eesti ajalugu, kui läbisõit õige, siis kompenseerib vast väheseid lisasid.

Mis teema alati nende lisadega on kõigil? Mul on auto suht plank, aga tehniliselt ideaalses korras. Peaasi, et oleks püsikas ja kliima, muust küll puudust ei tunne.

Ma arvan, et mida rohkem lisasid, seda rohkem tuntakse, et on ostmisega võidus. See sama põhjus miks pimesi usutakse, et selle auto läbisõitu küll keritud ei ole, kuniks ükspäev selgub ikka on. Kõige nukram on siis, kui need lisad ei tööta ja korda tegemiseks raha ka ei ole.

AARE540 kirjutas: ↑22.08.2021 12:30 46 Ma usun, et kehvade rehvide tõttu juhtunud õnnetused on just need, kui rehvid lihtsalt ei vasta enam nõuetele, mitte seetõttu, et need "vales kohas" toodetud on. Eesti inimestel on paraku kõri raha poolelt nii kinni tõmmatud.................

Täpselt nii ongi. Kui rehvivahetuse hooaja lõpus jalutada vähe, vaadata mis seisukorras rehvidega autod maja ees seisavad.... Kahju hakkab nendest inimestest, kes lähevad nii liiklusse elu ja tervisega riskima. Vahel tekib küsimus, kas inimesed ei oska vaadata oma rehvide seisukorda või tõesti on rahad nii otsas. Maanteeamet peaks hooajaliselt tänavaid läbisõitma ja vajadusel kordusülevaatusele saatma.

BumBum kirjutas: ↑22.08.2021 17:59 23

Hardinge66 kirjutas: ↑22.08.2021 11:07 19

BumBum kirjutas: ↑22.08.2021 00:09 51

https://www.auto24.ee/soidukid/3509160? ... n2l5i4o96k

Eesti ajalugu, kui läbisõit õige, siis kompenseerib vast väheseid lisasid.

Mis teema alati nende lisadega on kõigil? Mul on auto suht plank, aga tehniliselt ideaalses korras. Peaasi, et oleks püsikas ja kliima, muust küll puudust ei tunne.

Ma arvan, et mida rohkem lisasid, seda rohkem tuntakse, et on ostmisega võidus. See sama põhjus miks pimesi usutakse, et selle auto läbisõitu küll keritud ei ole, kuniks ükspäev selgub ikka on. Kõige nukram on siis, kui need lisad ei tööta ja korda tegemiseks raha ka ei ole.

Mina jällegai arvan, et sellised "must-have" lisad lihtsalt peavad olema. Ilmselt ka hiljem müümisel, kuid peaasjalikult enda heaolu pärast. Näiteks bemmidel ma ei vaatagi masinaid, millel pole soojendustega comfort nahksisu (äärmisel juhul sportsisu), samuti kliimaautomaatika + lisaks minu isiklikud soovid nagu autom. kast, kindlasti kärukonks (jäid mul ka mõned FL E70 sellepärast valikust välja), kõik muu seal alates istme mäludest/ventidest, HUD, igasugu nightvisionid, reahoidmised, jne. oleks minu jaoks vaid lisaboonuseks, kuid mitte eluks vajalikud. Tahan öelda, et mingid lisad oleksid siiski ikkagi ka vajalikud juba ka, et näiteks pikka otsa ilma seljavaluta sõita, haagist vedada, jne.

Oh jah, üks hea näide veel, https://www.auto24.ee/soidukid/3567227
Kuulutuses läbisõit 284 000 km aga 01.09 2020 oli sõiduki läbisõit 427 559 km

Seda siis transpordiameti lehelt vaadates.

MairoG kirjutas: ↑22.08.2021 18:14 09 Oh jah, üks hea näide veel, https://www.auto24.ee/soidukid/3567227
Kuulutuses läbisõit 284 000 km aga 01.09 2020 oli sõiduki läbisõit 427 559 km

Seda siis transpordiameti lehelt vaadates.

Huvitav, kui palju lubatakse neil pättidel firma nime muuta ja pettustega edasi figureerida? Pean silmas siin riigipoolset pätikarja ohjeldamist. K*rt, isegi ruumid on samad.

Lappasin enne just Autolehte, kus sellest räägiti, ma ei hakanud küll pikemalt süvenema, aga üks näide oli, et toodi vist Saksast Leetu ja hiljem siia üks Transporter, mille ls oli Saksas 800K, Leedus 500K ja Eestis läks müüki 250K odomeetrinäiduga. Lõpptulemus oli aga see, et Transpordiametis läks lõpuks kirja ikkagi algne 800K.
Aga haige värk on tõesti, midagi pole öelda, ka mina ei kujuta ette, mida päriselt tegema peaks, et asi normaliseeruks
Ainuke variant mitte petta saada ongi vist osta uus või garantiiga auto.

Niikaua kuni on läbisõitu ostvaid inimesi jääb see kerimine ka.

Saksas tulnud autodel võib ükskõik mille ette panna, seal andmebaasi pole

RazzKalbass kirjutas: ↑22.08.2021 21:07 38 Niikaua kuni on läbisõitu ostvaid inimesi jääb see kerimine ka.

Saksas tulnud autodel võib ükskõik mille ette panna, seal andmebaasi pole

Andmebaas on, aga mitte avalik.

Auto24 kuulutuses võetakse teatud osa informatsioonist automaatselt maanteeameti registrist, võiks samamoodi olla ka läbisõiduga. Siis muidugi hakatakse varjama reg. nr. ja VINi, kuid need võiks teha auto24 kohustuslikuks.

TiitR kirjutas: ↑22.08.2021 18:09 45

BumBum kirjutas: ↑22.08.2021 17:59 23

Hardinge66 kirjutas: ↑22.08.2021 11:07 19

Mis teema alati nende lisadega on kõigil? Mul on auto suht plank, aga tehniliselt ideaalses korras. Peaasi, et oleks püsikas ja kliima, muust küll puudust ei tunne.

Ma arvan, et mida rohkem lisasid, seda rohkem tuntakse, et on ostmisega võidus. See sama põhjus miks pimesi usutakse, et selle auto läbisõitu küll keritud ei ole, kuniks ükspäev selgub ikka on. Kõige nukram on siis, kui need lisad ei tööta ja korda tegemiseks raha ka ei ole.

Mina jällegai arvan, et sellised "must-have" lisad lihtsalt peavad olema. Ilmselt ka hiljem müümisel, kuid peaasjalikult enda heaolu pärast. Näiteks bemmidel ma ei vaatagi masinaid, millel pole soojendustega comfort nahksisu (äärmisel juhul sportsisu), samuti kliimaautomaatika + lisaks minu isiklikud soovid nagu autom. kast, kindlasti kärukonks (jäid mul ka mõned FL E70 sellepärast valikust välja), kõik muu seal alates istme mäludest/ventidest, HUD, igasugu nightvisionid, reahoidmised, jne. oleks minu jaoks vaid lisaboonuseks, kuid mitte eluks vajalikud. Tahan öelda, et mingid lisad oleksid siiski ikkagi ka vajalikud juba ka, et näiteks pikka otsa ilma seljavaluta sõita, haagist vedada, jne.

Jah, senikaua on lisad head kuni nad ühel heal päeval enam ei tööta. Mulle ongi eluks vajalikud ainult kliima ja püsikas.

Hardinge66 kirjutas: ↑22.08.2021 23:33 17

TiitR kirjutas: ↑22.08.2021 18:09 45

BumBum kirjutas: ↑22.08.2021 17:59 23
Ma arvan, et mida rohkem lisasid, seda rohkem tuntakse, et on ostmisega võidus. See sama põhjus miks pimesi usutakse, et selle auto läbisõitu küll keritud ei ole, kuniks ükspäev selgub ikka on. Kõige nukram on siis, kui need lisad ei tööta ja korda tegemiseks raha ka ei ole.

Mina jällegai arvan, et sellised "must-have" lisad lihtsalt peavad olema. Ilmselt ka hiljem müümisel, kuid peaasjalikult enda heaolu pärast. Näiteks bemmidel ma ei vaatagi masinaid, millel pole soojendustega comfort nahksisu (äärmisel juhul sportsisu), samuti kliimaautomaatika + lisaks minu isiklikud soovid nagu autom. kast, kindlasti kärukonks (jäid mul ka mõned FL E70 sellepärast valikust välja), kõik muu seal alates istme mäludest/ventidest, HUD, igasugu nightvisionid, reahoidmised, jne. oleks minu jaoks vaid lisaboonuseks, kuid mitte eluks vajalikud. Tahan öelda, et mingid lisad oleksid siiski ikkagi ka vajalikud juba ka, et näiteks pikka otsa ilma seljavaluta sõita, haagist vedada, jne.

Jah, senikaua on lisad head kuni nad ühel heal päeval enam ei tööta. Mulle ongi eluks vajalikud ainult kliima ja püsikas.

Mina hakkasin lisade loetelu pihta võimalikult mugavast sisust, isegi kui sealne elekter ja mälud üles ütlevad, siis "toolid" jäävad ju ikka mugavaks

AARE540 kirjutas: ↑22.08.2021 20:46 05 Lappasin enne just Autolehte, kus sellest räägiti, ma ei hakanud küll pikemalt süvenema, aga üks näide oli, et toodi vist Saksast Leetu ja hiljem siia üks Transporter, mille ls oli Saksas 800K, Leedus 500K ja Eestis läks müüki 250K odomeetrinäiduga. Lõpptulemus oli aga see, et Transpordiametis läks lõpuks kirja ikkagi algne 800K.
Aga haige värk on tõesti, midagi pole öelda, ka mina ei kujuta ette, mida päriselt tegema peaks, et asi normaliseeruks
Ainuke variant mitte petta saada ongi vist osta uus või garantiiga auto.

Norras käib asi lihtsalt, seadus on tarbija või heauskse ostja poolel. Vajadusel lahendatakse asjad kohtus, kuhu see jõuab pigem harva, sest asjaajamine tundub on tehtud lihtsaks.
Osteti üks Mercedes G klass. Läbisõit a´la 250tuh km. Eraisikult eraisikule müük oli see. Kuus kuud hiljem, kui mitte rohkem läks auto kontrolli ja seal tuvastati, et läbisõit on palju suurem. Eelmise omanikuga jõuti kiiresti kokkuleppele, auto tagasi ja raha sai ka kõik tagasi. Võimalus vist on maksta vähem, sõltuvalt sellest palju kilomeetreid oled lisanud.
Ei ole vaja midagi keerulist, on vaja anda võimalus lihtsalt heausksele ostjale võimalus tehingust taganeda.
Endine töökaaslane müüs paadimootorit. Sügisel müüs, kevadel avastas, et mootoriplokk praguline. Neil paadimootoritel tuleb vesi välja lasta talveks või midagi sellist seal on, ei ole täpselt kursis. Müüja väitis, et tema lasi vee välja ja ostja väitis tema ei ole kasutanud. Käisid kohtus ja lõpuks jõuti kokkuleppele, kus osa summast tuli hüvitada.

Merevett ei tohiks sisse jätta. Külmaohul ka vesi eemaldada...

JorgenP kirjutas: ↑22.08.2021 23:04 43 Auto24 kuulutuses võetakse teatud osa informatsioonist automaatselt maanteeameti registrist, võiks samamoodi olla ka läbisõiduga. Siis muidugi hakatakse varjama reg. nr. ja VINi, kuid need võiks teha auto24 kohustuslikuks.

Veel eelmine aasta ( või selle aasta esimeses pooles ) , seesamune praeguse nimega balticar valetas kuulutustes ka vin koodidega, kui ka auto reg. numbriga, ( harva oli lisatud reg. number )

Tihtipeale sai niisama igavusest nende kuulutusi huvipärast sirvitud ja imestatud, et eriti ülbelt esitavad valeandmeid, küll autovärv.... mootor... diisel .... bens..... olid valed vin koodi kontrollides. jne... Väga tihti polnud sellist vinkoodi üldse olemaski

Eks kindlasti on väga väga paljud selle õnge ka läinud, näevad vinkoodi või reg numbrit aga ei kontrolli, kuna kõik " tundub õige "