e36 püsikas, obc ja paar küsimust.

[k3nny]

Püsika paigaldusega lõpusirgele saanud ning enne kui kõik kokku lappan oleks vaja mõnes asjas veenduda. Nimelt, kas püsika mootor peabki kohe kui võti esimeses asmtes on, häält tegema?

Lisaks tahaks teada, milline juhe edastab kiiruse andmeid e36 92 aasta masinal?
Skeemide järgi on jäänud mulje, et must/valge.

Milline juhe 18 nupuliselt obc'l kiiruse signaali jaoks on? Must/valge on ühendatud sinna kuhu vaja, kuid obcni kiiruse signaal ei jõua. Hall/valge on ühendatud sinise pistiku taha juhenditele vastavasse pinni (numbrit ei mäleta, äkki oli 10?).

[ooDDoo]

must juhe valge triibuga on kiiruse signaal . kätte saad selle kindlalt spido tagant
püsikaid on vastavalt aastatele täiesti erinevate skeemidega. tuleb ühendada selle aasta skeemi järgi mis aasta autolt tulnud.

[k3nny]

Püsika aju ja kang on 91 aasta, mootor on 98. Skeemide järgi panin elemendid ja väljuvad juhtmed nii jooksma, nagu 91 aasta skeem ette näeb. Mootorite enda ehitus on sisuliselt sama.
Aga kuna 98 aasta omal jooksis nt üks juhe püsika ajju, mis 91 aasta skeemidel läheb otse massi, siis tekivadki küsimärgid, et kas asi on ikka õige.

[MSW]

Kiiruse signaal tuleb spidomeetri pistikust X17(sinist värvi)
PIN 2 ja juhtme värviks must/valge

[k3nny]

Okei, aga milline juhe obc kiiruse jaoks on? Mustvalge on ühendatud aga kiiruse andmeid obc ei saa

[ooDDoo]

kiiruse signaal on sama . nii raadio kui püsika kui ka obc jaoks. midagi valesti ühendatud lihtsalt.. ühenda järjest kõik juhtmed ära.

[k3nny]

ei taha küll targutada aga olen kolm korda juba üle vaadanud neid juhtmeid. midagi räägiti, et valge/hall saab obc kiiruse signaali. Juhendi järgi sai ta ühendatud sinna kuhu pidi, kuid ikka ei miskit.

[ooDDoo]

Kui kõik juhtmed oleks õigesti siis peaks ju kõik töötama.

[k3nny]

Muud asjad peale kiiruse toimivad. Kui kiirus tuleb mustvalgest kaablist nii obc kui auto poolel ja need juhtmed on omavahel kokku viidud ja kiirust ikka ei näita, siis järelikult saab obc kiiruse signaali mujalt või teist värvi juhtmega. Tahangi teada milline juhe või juhtmed obc kiiruse jaoks on, sest selge on see, et mustvalge üksi seda olla ei saa.

[MSW]

Must/valge on kiiruse jaoks ja selle üle me ei vaidle

OBC MUST pistik PIN 13, must/valge -> spidomeetri SININE pistik PIN 2

[k3nny]

Nii ta ongi ühendatud, aga obc kiirust ei näita. Sellepärast see asi nii imelik ongi. 18 nupulisest pole mingit kasu, kui ta kiirust kätte ei saa. siis kõlbab ta endiselt vaid kella ja temperatuuri vaatamiseks.

[ooDDoo]

olen ise ühendanud sellist asja. midagi oled valesti teinud muud varianti pole.

[k3nny]

Kui ma garaazi satun, kirjutan täpselt üles kuhu mul mis juhe viidud on.
Kui kohapeal viga ei tuvasta, kirjutan siia välja kõik ja siis peaks selgus majja saama .

Aga kas keegi püsika kohta oskab kommenteerida?

[ooDDoo]

Vanem püsikamootor peab ka olema. Ise muidugi sinuasemel võtaksin algusaastate 38 39 püsikaaju ühendaksin 96 36 skeemi järgi autopeale kasutades olemasolevat kangi ja mootorit. Pärast vaja moodul autole vastavaks kodeerida. Vana tüübi aju kodeerida ei saa. Kui tahad uuematüübi aju ja kodeerimist siis saan aidata.

[k3nny]

Kui ei õnnestu sellise komplektina tööle saada nagu ta mul hetkel on, siis ilmselt järgmise sammuna läheb juba loosi roolinuppudelt asja toimima panek. Siis on ka vaja e38 39 pudinaid. Hetkel ei mäleta ainult, et mis täpsemalt.

Samas skeemidelt vaadates on vanemad ja uuemad mootorid täpselt samad. Ainus erinevus ongi see, kus skeemidel komponendid asuvad. Skeemide järgi panin komponentidest väljuvad juhtmed sinna, kuhu ülejäänud komplektil nad minema peaks.

[MSW]

Ma juba ammu tahtsin küsida, et miks sa selle kangiga jamad kui sul on autol MF rool olemas
Ainult E38/E39 96a+ püsika aju on vaja. Vanem püsika mootor sobib. Lisaks on vaja juhtmestik ümber teha(lihtsalt pistikus juhtmed õigele kohale tõsta).

[jjanno]

Tere

...siis ilmselt järgmise sammuna läheb juba loosi roolinuppudelt asja toimima panek....

5+ mõte. Kui juba rool selline, et võimalik püsikas sinna viia, siis ei tasu mingi kangiga jamada. Kui õiged osad kokku leiad, siis on paigaldus suht lihtne.

jJanno

[k3nny]

Momendil nuppudel isane pistik ning lindil neile vastav on samuti isane. Seega oleks vaja sisuliselt kõik asjad uued otsida. Praegu sai e36 komplekt ostetud.
Panen selle peale ning kunagi hiljem läheb nuppudelt

Aga olete veendunud et kohapeal lambist ei tohiks püsika mootor tööle hakata?

[MSW]

Püsika mootor rakendub ainult sõites ja kiirus peab olema vähemalt 40km/h
Kohapeal seistes see kindlasti ei tööta.

[k3nny]

jah, aga ta peaks ju siis trossi pingutama kui ta töötab. Minul käib ta niisama. Sai lahti võetud, seal on süsteemis mingi sidur, mis ilmselt püsika rakendamisel hammasrattad kokku viib. Siis justkui ta nagu isegi võiks koguaeg töötada ning lülitamisel ühendab ära ja jääb õigel hetkel seisma?

Ma ei tea, jooniste järgi on mootoris elemendid kõikidel samad, siis ta ju peaks tegelikult tööle hakkama õigesti, kui viia just elementidest tulevad juhtmed ajule vastava skeemiga kokku. Aga ma ei tea. eks ma teen proovisõidu kuidagi ja siis selgub. Kaotada pole miskit eriti. Vähemalt ei kärssa kuskil midagi, seega sitemal juhul jään püsika mootorist ilma, millest poleks mul selle komplekti juures niikuinii midagi kasu.

[MSW]

Mootorid ongi sisuliselt samad, seal ei ole mingit erinevust(ainult pistikud erinevad)

Mina võtaks skeemi ette ja kontrolliks ükshaaval kõik ühendused üle. Tõenäousus midagi maha põletada on päris suur

[k3nny]

skeemide järgi tegingi. 98 aasta masinalt mootor, ülejäänu 91 aasta masinalt. Mootori elementide järgi vaatasin, kuhu need 91 aasta masinal jooksma peaks. Sinna said ka juhtmed veetud kõik. Aju jms ühendamisega ei tekkinud probleeme, sest 91 ja 92 juhtmestikud sisuliselt samad. Seega hetkel on seis selline, et kõik juhtmed mootori elementidest jooksevad sinna, kuhu nad 91 aasta masinalgi jookseks. Sellepärast minu loogika ütlekski justkui, et nüüd peaks ta töötama. Muret tekitaski aga hoopis see, et ta hakkas kohe häält tegema. Ise mõtlesin kah et ta peaks ikka rakenduma alles siis, kui ma lülitan kangist. Samas, seal sees on sidurilaadne vidin, mis hammasrattaid lahutab/kokku viib. Seega mingis mõttes oleks see nagu õige, et mingid rattad seal koguaeg ringi käivad.

Eks enne vist ei tea kui proovisõit tehtud.

[k3nny]

Käisin proovisõidul ja ei miskit. Tuleb ikka komplektile vastav mootor sinna panna, paistab et erineva aastakäigu mootor ei sobi teise ajuga.

[ooDDoo]

Võin sulle kodeeroda uuema tüübi aju mul vedeleb e38 pealt võin sinu mudelile vastavaks muuta. Ühendad pinid ringi ja vead paar lisa juhet

[MSW]

Mis mootor/aktuaator sul on? Mingit pilti või koodi sellest?

Enda autol on ka E38 püsika aju, kodeerima ei pea seal midagi, piisab PINide ringi tõstmisest

[k3nny]

Mul on keeratava pistikuga aktuaator. Aga hetkel tundub, et saan juba õige komplekti oma.
Pean vaid trossi ise ostma.
Mina ja teine kutt ostsime samalt müüjalt komplektid. Kuna temal r6 ja mul r4 ning püsika komplektid ja trossid olid vastupidiselt, siis saigi mulle minu autole lähedasema juhtmestikuga aju ja kang, ning r4 mootori pealt uuema tüübi aktuaator. Nüüd võtsin ühendust sellega, kes teise komplekti ostis ning vist vahetame mootorid ümber ja ostame kumbki uue trossi juurde.

Kunagi, kui rohkem aega saan, siis läheb nuppude peale üle püsikas. Praegu ei ole aega enam hakata kõike vajalikku taga otsima hakata.

[MSW]

Aga kuna 98 aasta omal jooksis nt üks juhe püsika ajju, mis 91 aasta skeemidel läheb otse massi, siis tekivadki küsimärgid, et kas asi on ikka õige.

Millise juhtme sa massi ühendasid? (peaks olema mootori PIN 5)

Uemat mootorit ja vana aju kasutades tuleb nende vahel veel kolm juhet ringi tõsta.
Mootori PIN 2 -> aju PIN 18
Mootori PIN 3 -> aju PIN 19
Mootori PIN 6 -> aju PIN 2


Vasakpoolne on siis vanem skeem ja parempoolne uuem

[k3nny]

Pin 5 läkski massi. Nii ta ühendatud saigi nagu sa kirjeldasid. Kõik elemendid mootoris on ühendatud nii, nagu nad vasakul on. Vaatasin kuhu 92 aasta joonisel mootori elementide pinnid aju ja muu suhtes jooksid ning vedasin selle järgi uuema tüübi mootori pinnid täpselt samadesse kohtadesse jooksma. Loogiliselt võttes peaks nagu asi tööle hakkama, sest elemendid on samad. Mul mitte. Ju siis mingid signaali tugevused või krt teab mis on ikkagi erinevad.

[MSW]

Müstika.
Aktuaatorit saad ju ka kasvõi laua peal testida...solenoidi ja mootori osa. Sellega oleks midagigi välistatud.

[ooDDoo]

E38 aju saab kodeerida e36 r4 ajuks ja kang jääb alles. Pole rohkem mingeid lisavidinaid vaja.. 96 a süsteemil ongi selline aju..