M52B28TUB heitgaasid

[bmwster]

Tere. Sai käidud e36ga millele swapitud m52B28 täna ülevaatusel aga kahjuks heitgaasid paigast ära. Eelmisel aastal käisin arki jaoks heitgaasi lehte võtmas ja siis läks läbi ja samuti kuu hiljem üv läks läbi.Mainin ära ka, et autol all 1.8 orig katalüsaator kuigi sellega eelmine aasta läks läbi.
Ülevaatuspunktis arvati, et lambda andurid ära ja, et tagant haiseb ka.
Lisan pildi ka üv lehest ja eelmise aasta heitgaasi testi lehest. Kas lambda andurites tõesti asi või põhjustab seda miski muu?

[bmwster]

Tegin kaks video ehk on sellest abi, kuna ise seda infot lugeda ei oska. Üks video ühe õhukulu lugejaga ja teine teisega. Autol mootor swapitud seega lambdad ainult enne katti. See inpa näit enne katti oli eelmine aasta ka sama ja siis ei olnud näidud nii võsas. Eelmine aasta sai kõik uus kah ehk sisselaske tihendid, karteri tuulutus, pihusti tihendid, küünlad jne.
Oskab ehk keegi soovitada kelle poole tartus pöörduda?


https://youtube.com/shorts/WXpH0Fb6m08?feature=share

[Tarmo]

Ma käisin ka täna ülevaatusel, sama kombo, e. 1,8 swapitud 2,8 vastu, universaal katt all ja läks nii eelmine aasta läbi kui ka see aasta.

[Z0ne]

Sedasi tuuritamine ei anna kahjuks mingit infot edasi, ja teeb numbrite jälgimise keerulisemaks.
Inpa live datast vaadates tühikäigul mõlema banki lambdad 0.01V näitavad rikast segu, samuti üv paberil mõõdetud 0.936 lambda kinnitab seda.
Töösooja mootoriga tühikäigul, õhulugejalt pistikut tagant võttes lambda Voldid kõikuma hakkavad oma skaalal(mis on normaalne), siis julgeks klaaskuulilt pakkuda õhulugejat.

[bmwster]

Sedasi tuuritamine ei anna kahjuks mingit infot edasi, ja teeb numbrite jälgimise keerulisemaks.
Inpa live datast vaadates tühikäigul mõlema banki lambdad 0.01V näitavad rikast segu, samuti üv paberil mõõdetud 0.936 lambda kinnitab seda.
Töösooja mootoriga tühikäigul, õhulugejalt pistikut tagant võttes lambda Voldid kõikuma hakkavad oma skaalal(mis on normaalne), siis julgeks klaaskuulilt pakkuda õhulugejat.

Proovin esimesel võimalusel järgi, hetkel auto maal. Soetasin uued boschi lambdad ka ja kui käes siis eks vahetab ära ja jälgin seda volti kui pistik eemaldada. Õnneks on teine õhulugeja ka ja saab siis vajduse üv punktis vahetada.

[patrik]

Bosch ei käi ju sinna?
Ainuke mis seal toimib on denso kes pakendab jaapanis toodetud ntk andurit millel kuumakindel kleps peal tootjal ja mis ühendatud siis vastavalt õige pistiku külge ca 25 cm andurist. Kõik siemensil käivad vanemad pillid kasutavad sama andurit

[bmwster]

Bosch ei käi ju sinna?
Ainuke mis seal toimib on denso kes pakendab jaapanis toodetud ntk andurit millel kuumakindel kleps peal tootjal ja mis ühendatud siis vastavalt õige pistiku külge ca 25 cm andurist. Kõik siemensil käivad vanemad pillid kasutavad sama andurit

Originaalis z3 coupe pealt mootor, väljalaske kollektor koos katalüsaatoritega ja siis 320mm pikkune aga mul on tavalised m52 kolled ja siis vist ei ulatu need ja sai tellitud roadsteri kere järgi kus ka tavakollede variant ja pikk kaabel koodiga 11781437586 ja ei olnud valikus densot. Hetkel autol kolledega kaasa tulnud lambdad koodiga 1748762 mis tõesti siemensi omad ja peal ka ntk. Aga pistik pole sobinud mootori juhtmestikuga ja elektri tegija vahetas pistikud ära lambdadel.
Peaks ikkagi ostma siis denso omad ja pistiku neile ringi tõstma? Denso omad pikka kaabliga https://aeromotors.ee/kataloog/article/ ... 1368-denso ja peaks pistiku siis ära vahetama
Pistik selline:

[bmwster]

Hetkel õnnestus boschi omad denso vastu ümber vahetada. Ootab kuni kaup kohal ja saab testimas käia.

[bmwster]

Andurid käes, on võimalik sellest pistikust kuidagi need pinid kätte ka saada, et lihtsalt pistik ümber visata? Või peab ikka maha lõikama?

[patrik]

Seal kus sa kahe väikese näpuga juhtmest kinni hoiad peaks olema ühendus, tõmba rüü maha ja vaata
Mis nende pistikutega ei sobi?
Aa ok märkasin juba. Erinevat värvi tihendid tähendavad erinevaid pistikuid. Kas lapid kahest kokku või kougid klemmid välja spets abinõudega

[bmwster]

Seal kus sa kahe väikese näpuga juhtmest kinni hoiad peaks olema ühendus, tõmba rüü maha ja vaata
Mis nende pistikutega ei sobi?
Aa ok märkasin juba. Erinevat värvi tihendid tähendavad erinevaid pistikuid. Kas lapid kahest kokku või kougid klemmid välja spets abinõudega

Rüü all tõesti ühendus aga kahjuks spets tööriista pole millega pinid kätte saab, seega tuleb vanalt pistik uuele ümber tõsta. Tootja ühendus kohast lahti ühendada ja pistik panna jääb vist see kaabel lühikeseks ja peab ühe ühenduse veel tegema kuna vanal lambdal samuti see pistik pandud ja pole pikalt kaablit jäetud. Kas lambda
Kaablid võib joota ka uuesti kokku või peaks ikkagi mingit klemm ühendust kasutama?


Vana lambda kaabel: