K: 325td elektri skeem.

[BigMoneyWaste]

Et siis mida tähendavad tuled armatuuris, diislil nimelt (enamus küll samad mis bensul aga ikkagi)

Ja diisli kohta manuali, repair manual v.m.s ei leidnud (kusjuures ma otsisin ja mitte ühe õhtu ) Elektri skeeme ka ei leidnud(disla mootori kohta siis)
Sümboolse tasu olen nõus ka välja käima asjalike materjalide eest

autoks siis 325td 95a sedaan manuaal.

[BigMoneyWaste]

Ise küsin, ise vastan

Üks elektriskeeme sisaldav ASI, parim mis siiani leidnud olen kui keegi teab mõnda paremat ärgu häbenegu seda teadmist jagada.

Teab keegi midagi pumba ja gaasipedaali vahelistest ühendustest, skeemi näol ma mõtlen. Tahaks turvalisus tõsta ja aretaks sinna mingi katkestuse vahele.

[priitv8]

Teab keegi midagi pumba ja gaasipedaali vahelistest ühendustest, skeemi näol ma mõtlen. Tahaks turvalisus tõsta ja aretaks sinna mingi katkestuse vahele.

Sinu skeem on originaal ja ongi parim, mis saada. Gaasipedaali ühenduse leiad DDE2.1 skeemilt, täpsemalt lehelt 1360.2-05.
NB! Gaasipedaali ja pumba vahel on ikka DDE, diiselmootori juhtarvuti, arvesta sellega.

[BigMoneyWaste]

Sinu skeem on originaal ja ongi parim, mis saada. Gaasipedaali ühenduse leiad DDE2.1 skeemilt, täpsemalt lehelt 1360.2-05.
NB! Gaasipedaali ja pumba vahel on ikka DDE, diiselmootori juhtarvuti, arvesta sellega.

Natuke on häbi küll jah et ise ei leidnud

Aga nüüd lähemalt sellest asjast, seal lehel 1360.2-05. R10 millest otsad 1 ja 2 on DDE poole.
Mina sain aru et 1 on poteka ots ja kui seal pinget pole jääb pinge peale ainult otsale 2 mille järgi mootor teab et on tühikäigul.

Et siis kui panen otsale 1 lüliti vahele saan muuta gaasipedaali kasutuks või???

[priitv8]

Nr 1 on jah pinge tagasi A/D muundurisse. Alternatiiv oleks ka 2 klemm lahti võtta, see on +5V toitepinge DDE-st.
Samas, mõlemal juhul saad Sa veakoodi mällu. Mõistlikum oleks DDE sisendil 37 mingit konstantset pinget hoida, nt. 0,5V (täitsa lambist praegu, ma ei oska peast öelda, mis see lubatud vahemik on seal) nii, et DDE mootorit ainult tühikäigul hoiaks, sõltumata pedaali asendist.

[BigMoneyWaste]

Mõistlikum oleks DDE sisendil 37 mingit konstantset pinget hoida, nt. 0,5V (täitsa lambist praegu, ma ei oska peast öelda, mis see lubatud vahemik on seal) nii, et DDE mootorit ainult tühikäigul hoiaks, sõltumata pedaali asendist.

See on küll hea mõte, vajaliku pinge saab mõõta.

Alternatiiv oleks ka 2 klemm lahti võtta, see on +5V toitepinge DDE-st.

Kas siis tühikäik ka ära ei kao või???

Veakood mällu? Et kui täpselt see kood viga kirjeldab, et kui on kirjeldusega "probleem gaasipedaaliga" siis las ta olla, kui diagnosti tegema lähen siis võin neile mainida et viga gaasipedaaliga on mu enda põhjustatud

Üks loll küsimus ka kus see box asub või kus on need pistikud/juhtmed autos. (no seda kus see potekas on mõtlen ilmselt välja)

[truumu]

Jätke ükskord ometi aju juhtmestik rahule!
Kui vaja on mootorit blokeerida, pange el.magnetklapp kütusesüsteemile ja asi vask
Liiga palju on olnud autosid, kus otsid ennast vigaseks tänu igatsugu kodukootud "Kulibinitele"...
Kellel vaja, viib auto niikuinii minema, kasvõi treilaga
Milleks siis veel auto juhtsüsteeme lolliks ajada?
Geniaalsus peitub lihtsuses!

[BigMoneyWaste]

Kui vaja on mootorit blokeerida, pange el.magnetklapp kütusesüsteemile ja asi vask

Olen mõelnud selle peale.
Need üsna kallid jullad(1000-1500eeki võrreldes 30eegise releega mis ajule vahele paneks, tahaks ma niipalju turvalisusele kulutada oleks veel 500.- otsa pannud ja 2-way alarmi lasknud panna) ja kanalid seal sees suht väikesed ja panema pean ta ennem filtrit e. sinna hakkab igasugu paska korjama.
Kui suure külmaga talvel küte natuke paksemaks tõmbab on see ilmselt esimene koht mis kinni jääb.

Öelge et need on asjatud kartused ja kust ma saan klapi odavamalt ja ma jätan aju rahule

[patrik]

eks igaüks ise otsustab kui palju maksab kindlusetunne et tema auto jääb alles. mõnele 30 teisele 1500 eeku.
aju ära kindlasti rahule jäta, tee ikka lõpuni. siis hea pärast öelda et vaatamata pessimistide hoiatustele....


tehtud!

[priitv8]

Vaatasin järgi, gaasipedaali signaali lubatud vahemik on 0,3V (tühikäik) kuni 4V (täisgaas). Alla selle saad vea "lühis massi" ja üle selle "lühis plussi".

[BigMoneyWaste]

eks igaüks ise otsustab kui palju maksab kindlusetunne et tema auto jääb alles. mõnele 30 teisele 1500 eeku.
aju ära kindlasti rahule jäta, tee ikka lõpuni. siis hea pärast öelda et vaatamata pessimistide hoiatustele....


tehtud!

Kui see oli sarkastilise märkusena mõeldud siis ei ole ma veel autol ühtegi juhet pooleks lõiganud ja võibolla ei lõikagi. Selleks et aru saada milline lahendus parim on ongi vaja ka halbu lahendusi lahata, et need ei esineks lõpuks valituks osutunud lahenduses või mis?

Vaatasin järgi, gaasipedaali signaali lubatud vahemik on 0,3V (tühikäik) kuni 4V (täisgaas). Alla selle saad vea "lühis massi" ja üle selle "lühis plussi".

Seega 0,3v vaja aga kuidas seda teha LM317 pingeregulaator algab alles 1,2v-s, esimene mis pähe tuli. (googli avarustest leian ilmselt ise ka lahenduse aga kui tead.....säästad mind väikesest vaevast)

Liiga palju on olnud autosid, kus otsid ennast vigaseks tänu igatsugu kodukootud "Kulibinitele"...

Täpselt!!! Varas läheb ka hulluks ennem kui minema saab sõita

[hollow]

mina teeks selle elektroonilise klapi sidurivoolikule vahele.... ma tahaks näha kuidas varas kohapeal seistes ilma sidurit alla vajutamata liikvele saab... teine võimalus on muidugi ka piduri voolikutele see vahele teha... siis kestab ärandamine kuni esimese kurvini kus vaja pidurdada

[truumu]

Täpselt!!! Varas läheb ka hulluks ennem kui minema saab sõita

Varas lolliks ei lähe, viib auto minema treilaga või slepis
Ja pärast tal käivitada enam pole vaja
Need blokeeringud mõeldud poisikeste vastu, kes lõbusõitu tahavad teha
Tõsist varast need ei heiduta
Lihtsalt tekitad endale ja remondimehele liigset peavalu
Iga liigne ühendus või juhtmete pikkuse muutmine võib juhtploki segi ajada

[BigMoneyWaste]

Need blokeeringud mõeldud poisikeste vastu, kes lõbusõitu tahavad teha
Tõsist varast need ei heiduta

Väga masendav jutt aga ilmselt tõsi . Tegelikult ma tahangi teha blokeeringu nende vastu kes kuskilt titaan võtme saanud ja oskavad odavama otsa alarme kahjutuks teha.

Iga liigne ühendus või juhtmete pikkuse muutmine võib juhtploki segi ajada

Ok et juhtploki tööd ei maksaks segada(aga kui ma ikka tahaks seda teha, annad äkki soovitusi kuidas või kust oleks seda kõige ohutum teha), aga kas on mõni mehaaniline lülitus mis juhitud küll juhtploki poolt aga tagasisidet ei anna.
Tean et mehaanilise juhtimisega pumpadel on normaalselt suletud magnet klapp millest mootor seisma jäetakse. El. juhtimisega pumbal ilmselt seda ei ole, või on???

[Maiks]

Pumbal on magnetklapp täitsa olemas.

[BigMoneyWaste]

Pumbal on magnetklapp täitsa olemas.

Sinna peaks küll olema turvaline katkestus teha, või mis aravate?
Kuidas sinna ligi pääseb, et kas pumbal on oma juhtplokk ja sealt läheb tollele klapile pinge peale või jookseb see juhe kuskile pumbast eemale ka kuhu saaks midagi vahele panna.

[Maiks]

Juhe tuleb sinna mootori juhtmete kimbust, aga edasi ei oska ma küll sind juhatada.

[BigMoneyWaste]

Pumbal on magnetklapp täitsa olemas.

Sa mõtlesid äkki "solenoid injection timing device" mida see klapp täpselt teeb.

[priitv8]

Sa mõtlesid äkki "solenoid injection timing device" mida see klapp täpselt teeb.

Muudab pritseheke väntvõlli suhtes.

[Maiks]

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=13&fg=15
Mina mõtlesin klappi number 3

[priitv8]

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=13&fg=15
Mina mõtlesin klappi number 3

too peaks olema suretusklapp.

[BigMoneyWaste]

Tundub et täiesti eraldi toitega???

Pumbal on siis üks pistikuga juhtmepunt ja kaks magnetklappi milleni viivad ainult toitejuhtmed on nii või?

[BigMoneyWaste]

Ehk keegi seletab rumalale, mida tähendab näiteks el. skeemis lehel 1360.2-05 x69-ga tähistatud asi.

Ise mõtlen et see on pistik, kui nii siis kuidas ma aru saan kus ta autos asub.
Ok piirkonda aiman aga kas tarija poolses otsas või lüliti pool või kuskil keskel ühesõnaga kuidas ma tean kus miski el. jupp asub.

Tänud kui keegi võtab vaevaks selgitada......

[priitv8]

X-ga on tähistatud tõesti pistikud.
Asjade asukoha kohta autos on eraldi alajaotused:
7000.0 Component location chart
7100.0 Component location views
8000.0 Solder connector location views
8500.0 Connector views

PS nagu maakaartidel, on ka BMW elektriskeemidel olemas legend, kust saab teada märkide tähenduse:
0140.0 Symbols

[BigMoneyWaste]

Deem, arva ära mis oli esimene asi mis pdf readeris otsingusse x69 kirjutades ette tuli
(tuli pilt kahest pistikust pidurivedeliku anuma kõrval millest üks oli tähistatud x69-ga)

[prelude20]

milleks ise foorumis jalgratast leiutada. lihtsam võtta pädev elektrik kel räägid oma ideed ja ettekujutuse ning ehitab süsteemi peale, ja varsti kirjutad et panin pumba magentklapile lüliti vahele ja nüüd vargakinnel.