Eesti BMW Klubi

Oleks plaan soetada endale järgnevatest BMW'dest masin aga ei ole selgusele jõudnud kumma eelistada, mida eelistada.
Kumba valida kas BMW 320 või 318

Mis oleks eelised ja vead?

Tänud vastajatele:)

soovitan soojalt 320 autol jõudu vähemalt normaalselt ja kütuse kulus ka suurt vahet ei ole.
320-il on hääl ka ilusam.

Omalt poolt ütleksin nii, et saamuti soovitan soojalt E36 320i R6 mootoriga auto osta! Kuigi E36 320i tõesti hääl ka ilusam kui R4.

Olen poolt ka 2.0 motori poolt, sest 1.8 pihlakaprits suht , bemmi hääli pole ja enamustel tigin ka mootoris nagu õmblusmasinal.

kui sõidad rohkem linnas siis 318, aga uuema mootoriga st. ketiga;)
320 vaata al. 1994 aasta 1993 ja varasemad võivad olla tagasilla prob. st et kipub kere kyljes lahti tulema;)
Ise soovitan mõlemat proovida ennem ostu, st et siis saad vahest aru mis on mis;)
320-i natuke kallim hooldada kui 318;)

Ikka 320, rida kuus on klassika

tonisk kirjutas:Ikka 320, rida kuus on klassika

+5

Kui mul oleks valik 1.8 või 2.0 Mina küll kaua ei mõtleks võtaks kindlasti E36 R6

Pavel-Qlimax kirjutas: Kui mul oleks valik 1.8 või 2.0 Mina küll kaua ei mõtleks võtaks kindlasti E36 R6

Samas.. vaadates seda, mis kirjutasid oma 318i teemas.. Siis tundub, et Sa soovitad seda, mis parasjagu endal olemas on. Ning kui mingi aeg sõitsid 316i'ga, siis oli see ka püha väge täis hernepüstol

Pavel-Qlimax kirjutas: Olen nüüd 2 kuud, selle masinaga (318i) sõitnud ja teepeale pole ta mind veel jätnud. Roostet autol pole! Keskmine kütusekulu on 7-8 liitri kandis ja õli üldse ei võtta! Nii, et võrreldes mu eelmisa autoga Bmw 320i E36 92.a on selle ülalpidamine lausa normaalne!

Teemasse ka. Minule isiklikult pole ükski 2.0 110kw mootor erilist muljet jätnud ( oma kw arvu silmas pidades, va hääl muidugi). Eks kindlasti ole 2.0 võimsam ja tal on rohkem väänet, aga linnas.. no 1.8 mootor selle kerge kere peal liigub ka ikka piisavalt. Kuna bensiinihind vist jätkuvalt tõuseb ja kui Sul on soov sama raha eest rohkem sõita, siis vast kalduks pakkuma 318i.

Raas kirjutas:

Pavel-Qlimax kirjutas: Kui mul oleks valik 1.8 või 2.0 Mina küll kaua ei mõtleks võtaks kindlasti E36 R6

Samas.. vaadates seda, mis kirjutasid oma 318i teemas.. Siis tundub, et Sa soovitad seda, mis parasjagu endal olemas on. Ning kui mingi aeg sõitsid 316i'ga, siis oli see ka püha väge täis hernepüstol

Pavel-Qlimax kirjutas: Olen nüüd 2 kuud, selle masinaga (318i) sõitnud ja teepeale pole ta mind veel jätnud. Roostet autol pole! Keskmine kütusekulu on 7-8 liitri kandis ja õli üldse ei võtta! Nii, et võrreldes mu eelmisa autoga Bmw 320i E36 92.a on selle ülalpidamine lausa normaalne!

Teemasse ka. Minule isiklikult pole ükski 2.0 110kw mootor erilist muljet jätnud ( oma kw arvu silmas pidades, va hääl muidugi). Eks kindlasti ole 2.0 võimsam ja tal on rohkem väänet, aga linnas.. no 1.8 mootor selle kerge kere peal liigub ka ikka piisavalt. Kuna bensiinihind vist jätkuvalt tõuseb ja kui Sul on soov sama raha eest rohkem sõita, siis vast kalduks pakkuma 318i.

kui tahad mingit ökopilli siis võta 318i parem muidugi ketiga mootor,aga R6-est oleks tärgem võtta 328 bensukulu sama mis 320,noh 320 vanosega kärab ka enamvähem

Raas kirjutas:Samas.. vaadates seda, mis kirjutasid oma 318i teemas.. Siis tundub, et Sa soovitad seda, mis parasjagu endal olemas on. Ning kui mingi aeg sõitsid 316i'ga, siis oli see ka püha väge täis hernepüstol

Mootori suhtes E36 1.6 see mis mul kunagi oli, rohkem nagu nalja tegemine. Tahtsin lihtsalt ära proovida mis tunnen sõita 1.6 mootoriga! Minu käes ta ei onud ka kaua oli vist umbes 2kuud ja sain maha müüdud ja ostetud endale asemele E36 R6 320i kolmene buumer.

Oleneb mis sul ikkagi autoga eesmärk on. Kui kütusekulu on sinu jaoks teema, siis kindlasti R4. Mina sõidan 83kw (rihmaga) 1.8 mootoriga ning ei kurda...suht tuim tükk jah aga kui vaja lihtsalt transpordivahendit punktist a punkti b, siis polegi "püssi" vaja. Aga kui kütusekulu nii primaarne väga pole, siis jah soovitaks ka pigem R6 mootorit.

Raas kirjutas:Teemasse ka. Minule isiklikult pole ükski 2.0 110kw mootor erilist muljet jätnud ( oma kw arvu silmas pidades, va hääl muidugi). Eks kindlasti ole 2.0 võimsam ja tal on rohkem väänet, aga linnas.. no 1.8 mootor selle kerge kere peal liigub ka ikka piisavalt. Kuna bensiinihind vist jätkuvalt tõuseb ja kui Sul on soov sama raha eest rohkem sõita, siis vast kalduks pakkuma 318i.

Liigub 320i täiesti norlmaalselt ja seda ka tema kW silmas pidades.
Mis puutub linna, siis saab ju seal ka ilusti näiteks Daewoo Matiz oma 0,8 L ja 38 kW hakkama

Üks video ka siis juurde, kuidas 320i Ringil päris eduliselt liigub:
http://www.youtube.com/watch?v=7rFJdGYmJhE

Kui võrdluseks oleks 318is ja 320 siis hakkaks kõhklema.
Aga kui tava 318 siis kindlasti +1 320

mis kerel see mootor olema peaks? Kui jutt käib kuni e90-ni siis pigem soovitaks R6 mootorit, kuid R4 veab ka piisavalt ja kütusekulus tuleb juba vahe sisse.
e90-st alates on 2,0 samuti R4 ja seal võiks piiluda ka 1,8 105kw isendit- piisavalt võimu ja kütusekulu juba uskumatult madal!

Kui tahad, et auto võtaks minimaalselt kütet, siis võta 318TDS.
Kui diislit ei taha, siis 318IS või 320, neil suht vahet pole.
Kui IS-i ei taha, siis võta parem mingi 96-97a 316.
318i ei soovita. Enamus mida olen näinud on rõveda tõukurite klõbinaga.

Minu arvamus.

Oleneb mis eesmärk on autot ostes, sellest lähtuvalt võiks soovitusi anda. Juhul kui"auto on kogu elu" siis on kõige mõttekam 328, juhul kui "auto pole kogu elu" siis kärab isegi 316. Eelpool on toodud kõvasti r6 eeliseid välja, nüüd ka mõned r4 eelised. Et r4 puhul on auto esiots tunduvalt kergem ja liigub isegi talvel enamvähem normilt, kuigi isegi r4 puhul peavad olema head kummid, rääkimata siis raske esiosaga autost. Kütusekulu on ka ikka tunduvalt väiksem r4-l, eriti veel nüüd kasvavate kütusehindadega. Mis kõige olulisem, et korralikku kolmest on väga raske leida, enamus kõik on ikka täiesti ära aetud. Edu ostmisel ja valikute tegemisel!!!

Kui kütusest kahju pole siis soovitan 320 R6
Aga kui auto on igapäevases kasutuses ja kütet vähe, siis soovitan 318i
Omal vahetasin 320-i 318 vastu ja olen väga rahul, maanteel kütusekulu 6 ja ega linnaski rohkem võta. Ja mootor käib ka nagu kellavärk, ilma mingi klõbinata.

kõige parem soovitus:proovi enne ostmist mõlemat ja saad vastuse ...osta see mis sulle endale parem tundub.kunagi lasin endale "soovitada" ühe 318,einoh kõik ju toimis ja auto remonti ei nõudnud,aga enam seda autot ma küll ei valiks...minu jaoks mõttetu auto isegi ühest punktist teise kulgemiseks

Ise olin mõnes osas sarnase valiku ees kui ostsin endale E36-te. Antud võrdluses soovitaksin ise samuti 318-t. Kindlasti M43 plokiga, ehk ketiga mootoriga. Nendel pole nukkvõlli õlitusega probleeme(nagu M40 plokil) ning pole mingeid klapi klõbinaid ega tiginaid.

Liiguvad nii 320 kui ka 318, kiirendused sajani siis 9.9 vs 11. Pole nii meeletu vahe, muidugi R6-l on kindlasti momenti rohkem.

Ülalpidamiskuludelt tundub minule isiklikult 1.8 selle kere peal optimaalseim valik. Mina valisin igatahes R4 mootoriga isendi, kahjuks küll 1.6 liitrise M43 mootoriga isendi, minul seadis eelarve omad piirangud sel hetkel.

Hing ihkaks muidu R6 mootorit koos oma hääle ja minekuga, kuid sel juhul juba 2.5 või 2.8.

Edit: Muidugi peab arvestama seda, et tegu on vana autoga ning kõige mõistlikum variant on võtta võimalikult korralik auto, sõltumata mootoritüübist. Lisaks ei tasu minu juttu võtta stiilis, et 2.0 mootor on ülim mõttetus sel kerel. Hea auto on ikkagi tegu ning kui korras isend, siis sõidurõõmu on kindlasti ning ilmselt rohkem kui 1.8 liitrisel. Lihtsalt ketiga 1.8 oleks minu arvates kõige mõistlikum valik, kui arvestada ülalpidamiskulusid.

Teema autor võiks ka oma suu lahti teha ja rääkida midagi.

mis ülalpidamis kuludest siin 0.2 l mootori vahest räägite, võta 2.5 R6, igati hea masin kui korraliku leiad ja pole need kulud suurt suuremad midad, õlivahetus on kallim kuna mahub teist tubli 7 l ja kütusekulu ka tiba suurem (mul aastaringselt 9-9.5 keskmine) mille minujaoks kompenseerib auto võimsus. Kui ikka soov v vajadus jõu järgi siis asi ka olemas. Mine tee proovi ja vaata mis meeldib, siin kiidab igaüks oma aga lõpuks tähtis siiski see mis endale meeldib

mina olen oma e36 318i m43-ga juba 3a üsna muretult ringi vurand ei kurda tibatoba masin., valisin selle kuna vaja oli kindlustust langetama hakata.. ega eriti ei kurdagi,samas nüüd kui riskigrupp juba piisavalt madalal on,(320.-kvartal) käivad mõted vaikselt võimsama ja äkilisema isendi suunas (margitruu), teine asi jällegi et maanteel möödasõitu tehes jääb r4 ikka kuidagi pisut lahjaks,on tunda et paar potti on puudu nagu

Ise sõidan 318is mootorit omava e36 ringi ja mineku yle ei kurda küll midagi. kui ikka korralikult pööret anda on masin vägagi ergas ja on suurema kubaturiga mootoritele kohti kätte näidanud

siinkohal kahetsengi tiba et is-i ei ostnud kui võimalus oli,olen ka proovida saand,kui ikka korralikult kurjaks ajada siis astub teine päris hästi edasi 105kw kohta

Renku kirjutas:siinkohal kahetsengi tiba et is-i ei ostnud kui võimalus oli,olen ka proovida saand,kui ikka korralikult kurjaks ajada siis astub teine päris hästi edasi 105kw kohta

318is peaks siiski 103 kw olema
Vabandused OT pärast.

Võtaks ka siis sõna kuna sai just otsitud E36 kerega masinat.Minul olid küll teised eesmärgid kui mootor.Nimelt otsisin võimalikult korraliku masinat ning kindlasti kupee kerega ja lõpuks sai ostetud 316 üldse Eelistatud oli küll algul võimalikult võimas aga müügilolevaid autosid vaatamas käies tundusid enamus ikka suht läbi aetud olema.Eelarve oli ka natuke piiratud ja päris 40000.- polnud välja käia,selle raha eest oleks ehk leidnud ka võimsama mootoriga korraliku.
Soovitaks välimuselt/tehniliselt kõige viisakam võtta,olgu mis tahes mootoriga.Mootorit saab alati odavamalt vahetada kui keretöid jne tegema hakata.

tryku kirjutas:
Liiguvad nii 320 kui ka 318, kiirendused sajani siis 9.9 vs 11. Pole nii meeletu vahe,

WTF??? Vahe on meeletu. Kui minekut tahad siis iga üle 10 sek. masin peaks välistatud olema. Tänapäeval tehakse selliseid ainult kuskil mõnes kolmandas maailmas !!

mis meeletu, ma ütleks pigem, et mõlemad on aeglased.

oleneb kuidas võtta, mõni pole vb võimsamat pilli maitsta saand

freddy21 kirjutas:Kui võrdluseks oleks 318is ja 320 siis hakkaks kõhklema.
Aga kui tava 318 siis kindlasti +1 320

Aga kumba siis valida?
ma olen just kuulnud,et 2.0 pidi liigselt kütust võtma oma võimsuse kohta ja tunduvalt kulukam ja lolli keeruka ehitusega, ning üldse ebaõnnestunud mootor sellel kerel olema.