Eesti BMW Klubi

tere,
autoks siis 92 aasta e36 320i. Viimasel ajal on tekkinud autol üks huvitav viga. Nimelt teatud pööretel hakkab kogu autost läbi käim imelik vibratsioon. oletame, et sõidan 60ga, panen 3. käigu sisse ja gaasi ei pane. umbes näiteks 2500 pöörde ringis hakkavad erinevaid detailid salongis vibreerima n. uksepolstrid jne.

Oskab keegi öeldi mida vaadata võiks esimesena, endal pole aimugi milles asi võiks olla.

rehvide tasakaalustus,pidurikettad käivad vastu klotse,mõni rehv väga tühi...

Arvatavasti hooratas või kardaani tugilaager/leevendi küpsad omadega.

pidurikettad vastu klotse peaksid siis ju koguaeg käima, mitte ainult teatud pöörete juures, rehvid on ka täis.

vaata küünlad üle võimalik et mõni jätab lihtsalt vahele..

küünlad just alles vahetatud, süütepoolid puhastatud ja uued tihendid pandud

mul on 328 atm ja samajama umbes 60km/h käib vibra läbi.
aga yks ütles et sisemised pooltelje otsad

Oskab keegi pakkuda veel milles häda võiks olla? Peaks kardaani juurde vaatama?

endal oli ka alles hiljuti mingi kahtlane kobin tagasillas just kui ratas oleks lahti vms.,kõige rohkem oli kuulda viaduktil kui jala gaasilt tõstsin,siis meenus et olin nädal tagasi ühes autotöökojas rattalaagrit vahetada lasknud siis kindluse mõttes käisin kõik rattad võtmega üle.. no ja üllatus missugune.!sellel rattal kus laager välja vahetati,olid kõik viis polti no täiesti lahti

endal kahjuks poldid lahti ei ole, aga kuidas oleks kõige lihtsam läbi olevat laagrit kindlaks teha? ratas käib kaheksasse? loks on sees?

Kui laager on täiesti kutu siis mby jah on loks see, kuid mul näiteks polnud loksu sees ja laager oli viimase piiri peal. kõige lihtsam mine töökotta ja lase välja uurida, mul tehti vigane rattalaager kindlaks üldse nii et pandi ratas keerlema ja kuulati, kui käib puhtalt on ok aga kui krõbiseb vms siis kutu

jah algul undab m6nda aega vaikselt ,mida aeg edasi seda hullemaks l''aheb kuni hakkab ta''iega ajudele.. tavaliselt m"ura j''argi saab kohe aru kas tagumistest v6i esimestest..,endal oli nii et s6ites sel kiirusel kus undama hakkas l''aks vasak k6rv alati lukku

Mul undab päris kõvasti ikka, aga rehvid on ka suhteliselt kulunud. lähen lihtsalt töökotta kuhugi siis kus kindlaks tehakse kas rattalaager läbi või mitte?

kui ta ikka räigelt undab siis peaks olema jah rattalaager, kuid samas võib ka differ olla ja kohe kindlasti mine kuskile töökotta, siis vähemalt tead mis on läbi ja oskad arvestada tulevaste väljaminekutega (Y)

ise lasin ka kindluse mõttes töökojas yle vaadata, tõstsid auto üles, panid käima siis vajutasid selle kiiruse peale kus tavaliselt undama hakkab aga kuna rattad õhus siis lihtsalt kahises see pool kus laager läbi oli..
nii nad väitsid ja nii oli ka üllatav oli see et laager nii odav oli., automaailmas ainult 350.- eeku tk.

see on tõesti odav, mõtlesin, et korralik laager ikka 600-700 krooni. See 350nene mingi jama ei ole?

Aga kui ees laager läbi, kuidas seda kindlaks teha?

see on siis optimal vms. kvaliteetne toode seal. ilmselt saad varsti uuesti vahetada.

jep päris norm toode firmat täpselt ei mäleta kahjuks..muidu ise kartsin ka et läheb vist ca tonni kanti a õnneks mitte kuigi vist esimesed laagrid pidid terakese kallimad olema küll..

Esimene laager peaks olema kuskil 700.....900 kandis kui mälu ei peta, muidugi kvaliteet tootel nii et pea kaks korda kallim kui tagumine

aga ikkagi kuidas esimeste rataste laagreid kontrollida, tõstuki peal saab ju ainult tagumisi kontrollida.

tõstuk tõstab kõik rattad õhku, nii et esi rattalaagrite kontrollimine pmst sama mis tagumiste oma, ehk a la nagu mul tehti : pandi ratas keerlema ja kuulati, mis häält teeb. peaks toimima ka see kui võtad ratta ülemisest ja alumisest osast kinni ja üritad loksutada, kui loksub siis kutu...

esimesi saab kontrollida kodu ukse ees nii,et tõstad tungiga üles,võtad ratta alt ära ja käega õrnalt peale surudes keeerutad edasi tagasi....tunned suht kohe käpa all,et miski loks sees(juhul kui ratta laager läbi)