Eesti BMW Klubi

Tervist,
Mul siis selline probleem , et auto pöörded hakkavad kohapeal seistes hüppama 500- 1200 pöörde vahel. Sõites kaob vahel 1, 2,3,4 käiguga jõud tagant ära aga nii kui gaas põhja lükata , liigub jälle normaalselt edasi nagu poleks midagi olnudki. Täna vahetasin süüteküünla juhtmed ära(1 küünla juhtme sisemus oli küünla peale kinni jäänud ja katki läinud) aga see tulemust eriti ei parandanud. Pöörded on muidu tavalises olekus 700-800 pöörde juures, aga kui mootori seisma jätsin ja süüteküünla juhtmed ja tühikäigu mootori pistiku korralikult üle näppisin siis kuskil minutiks olid pöörded 1k peal ja peale seda hakkas pull jälle pihta. Pöörded hüppavad, aga kui gaasi anda siis normaliseerub mõneks ajaks ning sumps hakkab ka otsad andma podiseb ja podiseb( klaasriie hakkab sumpast välja tulema vaikselt.) Suurtel kiirustel ja üle 2500 pöörde pole midagi häda.
Oskate nõu anda? bensufilter? mõni survevoolik äkki?
Tänud

võta tühikäigumootor lahti ja pese ära,ise kasutasin brake offi võtab igast jama lahti,pärast kohe teine asi

No mul täpselt sama kala (teema üleval), esmaspäev diagnosti ja vaatan ehk ütleb midagi muud peale lamda anduri ka.
Mul täiesti külmast peast on OK, aga kui juba mingisugune töötemp siis kukub putru ajama. Kuidas sul?

M42 tühikäigu mootor peaks olema sisselaske kollektori all, kas keegi oskab ütelda et kas selleks peab kolde lahti võtma, et IDL kätte saada?

puhastasin tühikäigumootori ära. 2 lõdvikut küljest ja kummist klambri vahelt välja ja ongi käes. Natuke break and parts cleanerit vahele ja mõned vatitikud, salvträtid ja puhas ta oligi. Nüüd mootor enam ei hyppa... sõitma lähen, siis vaatan kuidas jõudlusega on. Mul soojast peast hakkab jõudlus ära kaduma.. külmast peast on kõik ok. Korra gaasipedaal põhja ja jälle normaalne kõik mõneks ajaks

Aga posti siis kuidas sul sõidu ajal on, kuna mind kõige rohkem häiribki kui vahepeal jõud ära kaob. Korra oli situatsioon, et külglibisemist pikemalt hoida üritasin ja järsku jõud ära kadus, pane või välja selle pärast.

sõidu ajal tulid antud vead tagasi.. seda mootori hüppamist nii palju polnud kui enne, sest tühikäigu mootor oli ikka tõsiselt must:P... eks tuleb siis edasi otsida...järgmine variant on siis õhulugeja mis vaja üle vaadata ja lõdvikud.

pane mootor tööle ja võta õhulugeja pistik küljest ära siis saad teada kas korras v mitte aga ise kipun arvama,et sul lambda läbi,käi diagnostis

lamda ei saa olla eriti, kui mootor saavutab töötemperatuuri siis hakkab jama pihta- kui ma lamdast õigesti aru olen saanud.

aga vaata kõik lõdvikud üle,ega pragusi asju pole ,äkki saab lisaõhku

Mm. Äkki oled ostnud mingit stta bentsu.. kunagi oli endal taoline jama 316-ga.Siis ostsin Statoilist mingit staffi sisse ja sõitsin veidi ning no problemo!!!:)

mul tekkis oma IS selline probleem kui küünla juhtmed sädet läbi andsid

küünla juhtmed vahetasin ära. Nii kui mootor soojaks saab nii pidevalt hakkab hyppama. Kuidas neid lõdvikute pragusi kõige efektiivsemalt kontrollida saab?

kisu kuni tühikäiguregulaatorini küljest ära ja siis on oma silm kuningas vaata kasvõi veega,peaasi et pärast ära kuivatad korralikult,kusjuures kui bensu jama oleks siis podiseks koguaeg,minuarust vähemalt aga kui vähe bensu sees siis võid ju nt 98 statoilist sisse panna ehk aitab võid ju veel pistikud brake offiga ülelasta see kuivab ise ka ära natukese aja jooksul.Bensiinist niipalju veel,et kui tln inimene siis kanali algusest tulles ,torupilli selveri poolt see mis keskele jääb(nime ei mäleta) sealt on küll olnud nii minul kui ka tuttavatel et saab solki,sealt soovitan mitte võtta

Täna nibisin gaasi peale natukene. Pöörded 1k ringis stabiilselt ja enam vaevu märkangi hüppamist. Kas tõesti võis nii väiksest muutusst nii suur viga laheneda:P?

Kas õhulugejast timmisid?
Ise vahepeal tunesin ka seda, tundus ka et nüüd ok, aga lõpuks hakkas ikka jamama ja veel hullemini isegi.