Eesti BMW Klubi

vaja vahetada autol, millel Sports suspension settings (S226A) = Yes

tehase kood amordile 33 52 1 096 366

lisaks läbilöögipuksid ja tolmukatted vms. mis korraga soovitatav vahetada oleks ka hea kui soovitate.

tahaks norm asja (sachs/bilstein), UM hinnatase jääb sellele autole kalliks ja päris kyb/monroe ei julge võtta.

miks monroe ja kyb ei meeldi?

remondimehed ja need kes alla on pannud on negatiivset tagasisidet andnud. Ega ei tahakski siin markidevahelist vaidlust alustada.

Sooviks teada pigem sahci/bilsteini mudleit, mis olemasolevasse setupi kõige paremini originaali asendama sobiks. Räägiti, et bilsteini sport variant pidi teistest jäigem olema.

ZFi (Sachs, Boge, Lemförder) kataloog

http://webcat.zf-trading.com/

Bilsu kataloog

http://web1.carparts-cat.com/default.as ... 004&12=100

Põhimõtteliselt allpool valisin SACHSi lehelt välja OEM koodidele vasatvad mudelid. Tekkis küsimus, et sportvedrustuse ja tavavedrustuse vahe siis on minu arusaamist mööda antud mudelil on amordi jäikuses ja jämedamas stabika vardas? vedrud paistavad samad olevat s.t. mingit madaldust ei eksisteeri? Seega kui tahaksin pehmemat sõitu võiksin vabalt panna ka nõks odavama tava-amordi?

Sachs advantage
SACHS 556 884
http://www.ladu24.ee/et/ladu2/52/7026,203593,0,2/289892

Vedruamordi tugilaager
SACHS 802 383
http://www.ladu24.ee/et/ladu2/8964/7026,113409/289990

Tolmukaitse komplekt,Amordid Service Kit
SACHS 900 049
http://www.ladu24.ee/et/ladu2/4650/7026,203593/290372

http://foorum.bmw-club.ee/viewtopic.php ... #p14366172


Siin Fredi auto teemas on samal teemal väheke arutletud. Mareku postituses on stabikatest juttu.

seal teemas kirjutatakse, et läbilöögi puks ka erinev. realoem järgi on see sama kõigil.
http://bmwfans.info/parts/catalog/E46/S ... ing_parts/

pealegi, off-road paketi ja sportvedrustus on täpselt sama amort realoem järgi.

Mul lihtsalt oluline, et oma valikuga midagi pekki ei keera ja UM ei taha osta kuna kallis

Läbilöögipuksi erinevus ongi see, et amordikäik on lühem madalama vedruga ja puks ka madalam.

Monroe Reflex amorte ei maksaks mingil juhul karta. Sachsile teeb Reflexi tehnoloogia vastupidavuselt ja sõiduomadustelt iga kell silmad ette ja garnatii on ka 3 aastat.
Tagumine ots on muidugi enivei vähem nõudlik ja kestab seal igasugune. Iseasi mis tunne sõita on. Bilsu on puine, Sachs lötu (kui mitte kohe siis varsti. OK, Advantage on vähe teine asi kui Supertuuring). Just olekski Reflex kõige parem selles hinnas, mis sa vaatad.
KYB jah võiks viimaseks valikuks jääda.

aga kas e46 328 sedaan üldse pakuti madalamat vedrut tehase poolt?

Mul sama seadega auto 226 ja e-46. Panin umbes 2 aastat tagasi Bilsu b8. Neid amorte igaljuhul ei soovita, nimelt minul siis konkreetselt selline juhus nendega:
esimene parem garantii korras kaks korda vahetatud , kuna mõlemad korrad jäi amort lihtsalt kinni, nagu puu pakk.
esimene vasak garantii korras üks kord vahetatud, kuna läks talvel jäässe. Viisin auto prisma parklasse sulama , siis töötas ning hommikul sõitma hakates oli jälle täiega jääs.
Nüüd garantii läbi umbes 1,5 kuud ja parem tagumine on täiega õline, ilmsellt on seal ka mingi jama ,mida siis nüüd peab juba enda raha eest likvideerima.
Bilsu B8 iseenesest väga jäik amort ja kui nende kahe aasta jooksul juhtus ka selline aeg kus kõik 4 amorti korralikult töötasid, oli nendega sileda tee peal väga hea sõita. Garantii kehtis nendele amortidele 2 aastat.

jama küll, kui nii nöögib.

btw, kas madaldusvedrude jaoks peab olema ka amort vastav või sobib tava-amort ka?