Eesti BMW Klubi

Tere. Suur mure ja ei tea mida teha, äkki oskab keegi öelda mis viga või kuhu võiks pöörduda. Auto BMW 320D 100kW 2000a. autm. kastiga.
Maanteel sõitsin ja ühtäkki hakkas hingest kinni võtma ja puterdama, sain sõita umb. 20km ja jäin tee äärde. Ootasin veidi ja läks uuesti käima kuni järgmised 15km ja olin jälle teeääres. Pärast seda enam käima ei läinud. Täna vaatasin äkki on filter umbes või paagis olev pump ei tööta. Süüte järgi keerasin oli paagi pumba häält kuulda. Võtsin kütuse toru lahti enne kütuse filtrit ja kui süüte sisse panin pumpas paagi pump ilusti ette. Filter oli ka korras, mingit ollust ega räpane ei olnud. Proovisin siis pärast nende kontrollimist uuesti käima ja läks tööle. Töötas umb. 10 min kohapeal ja siis suri välja ja enam ei lähe käima, vahest nagu korra lubab aga ei midagi. Tänan vastuste eest.

Vändaandur ehk suremas?
Soojeneb ja minestab, siis jahtub taas ja käib soojenemiseni taas.

Tasuks siiski diagnostikat külastada.

Üritan see nädal nööri otsas kuidagi diagnosti viia. Annan teada mis huvitavat teada saab.

Käisin proovimas autot käima panemas ja igal hommikul kui mootor oli kaua seisnud ja küllalt maha jahtunud siis läheb auto käima ja nii kui natuke hakkab soojenema siis hakkab nagu vahele jätma ja peale 5 min kohapealt töötamist sureb välja ning peale seda ei lähe kas üldse käima või läheb kuidagi pika käivitamise peale. Sai siis eile arvuti järgi pandud ja olid sellised veakoodid sees =>
Need said ära kustutatud ning hiljem tuli ainult nr. 8 koguaeg tagasi.
Vända andur pidi olevat töötama ja tema veakoodi ette ei löönud.
Mõistus on otsas ja ei tea mida teha. Kas võib olla, et paagis kütuse pump töötab kuid ta ei jaksa piisavat survet ette lüüa, pihusti otsad on läbi, kui soojeneb siis erinevad metallid paisuvad ja ei hoia enam pihustid survet üleval.....? Oskab keegi soovitada midagi.
Pilt:

Tegu oli Bosch KTS-iga. Auto asub Viljndis, siis peab hakkama otsima kellel on siis selline preparaat siin olemas. Teine võimalus treilaga UM-i, mis on veits keeruline ettevõtmine, aga noh midagi ju peab ette võtma.

Nonii. Sai auto viidud siis diiselspetsi juurde. Veakoode ta ei leindnud. Kuid lasi paagi ääreni kütet täis, pumpas kütusesüsteemi ilusti üles ja auto hakkas tööle Ta ise kahtlustab paagis etteande pumpa, et see on läbi, et kui pool paaki saab maha sõidetud siis saab selle välja vahetada ja siis eks näis mis saab. Või on kellelgi teisi variante mis võib põhjustada et kui paak ääreni täis siis töötab?