Eesti BMW Klubi

tere.
selline küsimus vaevab.
olen kuulnud kuskilt,et selline mootor on üks suur jama.aga pöhjendada ei oska keegi.kes mainib liiga lärmakat mootorit,kes ütleb et 2,0 peaks ikka r6 olema jne.
tahaks teada selle mootori nõrku kohti.kas selline asjandus sobib e46 universaali kapoti alla.seda vana ja head m43 mootorit enam 2004 aastal ei toodetud.samas sooviks osta 318 e46 touringut.diisleid ei soovi ja muud mootorid vist juba janusemad!

kõiksugu arutelu oodatud.

vaatasin ja uurisin asju.nüüd ei teagi kas autol on n42 või n46 moto vahel.auto millest huvitatud on on 2004a ja sellel aastal oli pakkumises mõlemad mootorid.litraaz on 199... millegagi.
mille järgi ära tunda,kas on n42 või n46.?

Kiire googledamine andis, et alates 03.2004 tuli N46 mootor. Midagi vist on muudetud ja paremaks saadud, kuid oli ka probleeme nendega.

Kapoti all on VIN koodi tahvel, seal peaks kirjas olema, kas N42 või N46.

no selge.üldiselt vist need ikka samad mootorid.kõikide kuulutuste omanikelt ei saa vist ka vin koodi pärida
bmwfans annab alates 2003 n46 mootorit.

äkki tuleb siit mingi tark teave selle kohta,mis mootoriga e46-te üldse osta.tean et üks minu lemmikutest oleks m43,kuid seda suht vähe saada.faceliftina seda vist üldse ei pakutud.
diislit ja 3,0bensiini ei soovi.
kereks touring!
kas 320 2,2 tuleb toime selle kerege jättes kütusekulu ka normaalsuse piiridesse.

Kindlasti on M54B22 pommikindlam võrreldes N mootoritega.Kas mitte esimestel N mootoritel ei olnud see Valvetroniku jama ja õli kulu pidi ka nendel mootoritel suur olema ,keegi just nuttis siin foorumis ,et mis teha , kas osta uus mootor või teha kapremont.

M54b22 tuleb toime küll selle kerega(vähemalt minuarust) endal automaat kastiga kliima järgi ja keskmine tuleb kuskil 9l/100km.
Kuigi m54 pidi ka vist õlisöödik olema ja vanose tihendid on ka juba tehasest nirud nagu ma aru olen saanud.
Isiklikult nende probleemidega küll kokku pole sattunud aga eks auto on alles vähe olnud ka.
Parimat.
Siim.

siimklettenberg kirjutas:M54b22 tuleb toime küll selle kerega(vähemalt minuarust) endal automaat kastiga kliima järgi ja keskmine tuleb kuskil 9l/100km.
Kuigi m54 pidi ka vist õlisöödik olema ja vanose tihendid on ka juba tehasest nirud nagu ma aru olen saanud.
Isiklikult nende probleemidega küll kokku pole sattunud aga eks auto on alles vähe olnud ka.
Parimat.
Siim.

See 2,2 väga õlisöödik ei ole pigem need 2,5 ja 3,0 söövad õli ,vanose tihendid on jah küll probleem.

BMW enda ametliku kataloogi järgi on alates 02.2004 n46 mootor ning kuni 02.2004 n42 mootor.

http://foorum.bmw-club.ee/viewtopic.php?f=3&t=139168

Üldiselt on kõigi mootoritega omad probleemid ja "pommikindlat" valikut ei ole olemas.

no selge ja aitähh vastanutele.katsun ikkagi nendest n seeria mootoritest eemale hoida.