Eesti BMW Klubi

Tere.
Mootoris on mingi tiksumine sees pigem üleval ja ees otsas.
Sooja (mitte sõidusooja vaid kui peake sõitmist tikus veel kohapeal ca 10 minutit) mootoriga kaob ära vahest(vahest sellepärast et peale sõitu tavaliselt jätan auto seisma ja ei ole proovinud kas igakord kaob) aga kui peale seda müstilist kadumist väikese tiiru teed siis tiksub jälle. mootori pöörded ei köigu, sooja mootoriga vähemalt varjatud menüü kaudu on seal 790- 800 pööprde vahel aga seieri pealt ei ole aru saada midagi, külma mootoriga on ka mootori pöörded ilusti paigal. Paarpäeva tagasi hakkas mootori tuli ka pölema seda siis kui sõitsin bensukasse et juua osta jätsin auta kohapeale tiksuma küsisin luugis oma joogi ja autosse tagasi istudes tuli põles imelikke helisid ega kõikumist ei olnud?
Pikk jutt **** jutt
Loodan, et keegi oskab midagi öelda.
Tänud!
Video!



17.11.2011 18:54

20km söitu mootor klöbistas ikka, tiksus kohapeal peale seda 10 minutit klöbin kadunud söitsin tagasi 20km klöbin ka tagasi lasin maja ees tiksuda 10 minutit klöbin jälle läinud.
Müstika.
Vöibolla peaks töesti proovima uut öli äkki tõesti pirtsutab sellega?
Castrol edge sport sae 0w40 meeldiks talle rohkem äkki

vanos või miskit veel?

danilka kirjutas:vanos või miskit veel?

Vanosega peaks pöörded külmalt kõikuma ja madalatel pööretel uimane olema ju?

ega huupi nõnda ei oska keegi pakkuda , võibolla ka ketiajamiga miskit!

ise arvasin ka millegipärast sama, kunagi eelmisel autol oli sama jama.

Arvasid sama mida?:D
Mis siis viga oli kui sama jama oli?

Kas ta siis tiksub või kõigub?
Vaata õli üle, vb õli vähe või silindrisse satub õli, tagant mingit imeliku tossu tuleb?

996321 kirjutas: mootori pöörded ei köigu, sooja mootoriga vähemalt varjatud menüü kaudu on seal 790- 800 pööprde vahel aga seieri pealt ei ole aru saada midagi, külma mootoriga on ka mootori pöörded ilusti paigal.0

Ise välistasin vanose kuna pöörded Ei köigu, mainisin selle alguses ära, et ei kõigu kuna vanosega peaks seda tegema ju(vähemalt külmalt)?
Samas ma ei tea kas see pigem erand või reegel?


Ei imelikku tossu ka ei tule ja heitegaasid ei haise ka.
Täna peale koju jöudmist lasin umbes 5 minutit seista ja kontrollisin siis. Oli Normis ise umbes 2500 km söitnud selle autoga.

996321 kirjutas: Oli Normis ise umbes 2500 km söitnud selle autoga.

...mis õli sisse sai? NSR-ist olen kuulnud, et mõned õlid teinekord võivad klapi tiksuma panna?

õli(Gulf Formula G 5w40), õli filter ja õhufilter vahetatud 08.08.11
auto minukäes alates 22.10.11

et miskit ketiajamiga nihusti, samas võid proovida õli vahetust, kuulnud kordades et see on "imelikud hääled" eemaldanud

a ja minu eelmisel oli just siis, mida rohkem pöördeid panid, seda hullemaks asi läks. samas kohapeal vaikselt käis ei olnud midagi kuulda ja vahepeal ei olnud üldse. Aga sellest probleemist ei saanud lahti ka.

Oskad äkki mingit vihjet anda?
Möni vaakumvoolik karteri tuulutus vmi?
Kui öli korgi maha keerasin siis mootori töö eriti ei muutunud(minimaalselt muutus), kerge vaakum oli ka olemas?!

Hääl paremini kuulda auto vasakpoolse esimese rattakoopa juurest
Kas keegi järvamaalt teab kedagi kellel BMW-ga sõbralikud suhted on?
Või peab linna sattuma ja laskma seal auto üle vaadata.? '

Eile käima pannes oli vaikus.
Õnneks hiljem tuli tagasi

mul on täpselt sama jama... ainult et e36 323 . tiksub. 98ga tiksub vähem kui 95ga . ja nüüd enne talve on kuidagi maru ulmeks läinud , kuigi just on õli vahetatud.

Võta klapikambrikaan maha ja vaata kas kõik sealt nähtavad poldid ja mutrid on ikka kinni.

Mul sama tigin tellisin igaks juhuks ketti talla ja pinguti ära arvan et kala on seal sees ja tigin tuleb umbes sealt samast.Külma mootoriga tigiseb nagu julm 1.8 aga kui soe on siis pole nagu asjal viga midagi...

Kuno_T kirjutas:

996321 kirjutas:Oskad äkki mingit vihjet anda?
Möni vaakumvoolik karteri tuulutus vmi?

Tuulutusklapi alt õlivardale minev voolik katki. Jutt käib M54 mootorist.

Tänud.
Lähen vaatan üle.

i-wmb kirjutas:Mul sama tigin tellisin igaks juhuks ketti talla ja pinguti ära arvan et kala on seal sees ja tigin tuleb umbes sealt samast.Külma mootoriga tigiseb nagu julm 1.8 aga kui soe on siis pole nagu asjal viga midagi...

IS-i ketipõrinaga kokku puutunud, see ei ole see.
Mina telliks keti ja hamasrattad ka ära, vähemalt alumise, kuna see väiksem ja saab rohkem koormust sellevörra.

Pealt karterituulutusele ja nendele voolikutele ilma sisselaske kollektorit maha võtmata ligi ei pääsenud!? Õhufiltri kopsiku võtsin maha ja hetkel tundus see voolik olema natuke õline ka.

Edit.
Kustutatud!

Kuno_T kirjutas:Jutt käis ALUMISEST voolikust. Liigne nutt ja hala paluks kustutada.

See tähendab, et mitte detail number neli, vaid hoopis sealt ölivarda otsast?
http://www.bmwfans.info/parts/catalog/E ... separator/

Kuno_T kirjutas: Detail 4 lähebki ju õlivardale. Ja selle saab väga ilusti kätte. Vaja veidi harjutada. Lihtsam on harjutada nii, et uus voolik on kohe olemas, siis saab tema pealt vaadata, kust pigistada, et ta tuulutusklapi alt eralduks. Ja isegi kui lahti võttes selgub, et voolik on terve, ära pikka viha pea, sest see on ikkagi interneti teel diagnoosimine. Voolikust saad kindlasti lahti, sest see on neil tüüpviga. Swag peaks ka neid pakkuma, välimuse järgi tundus päris korralik. Ilma plastniplita sobib sinna suvaline õlikindel 14 või 12 mm augugga voolikujupp, kuid sul on vaja lahtivõtmiseks tema kinnitust näha, seega tuleks ikkagi muretseda komplektne asi.

Kirjutasin varem:Tuulutusklapi alt õlivardale minev voolik katki. Jutt käib M54 mootorist.

Sama voolikut ma vaatasin ka.
Ei tahtnud seda hetkel sikutama hakata, kuna teist otsa näha ei olnud.
Eks peab uue valmis vaatama ja siis proovima seda vahetust.
Viha ei ole millegi peale nagu pidada ju?:D

Kuno_T kirjutas:

996321 kirjutas:Oskad äkki mingit vihjet anda?
Möni vaakumvoolik karteri tuulutus vmi?

Tuulutusklapi alt õlivardale minev voolik katki. Jutt käib M54 mootorist.

On see ikka kindel ikka ,et see voolik katki on?

Jan320 kirjutas:

Kuno_T kirjutas:

996321 kirjutas:Oskad äkki mingit vihjet anda?
Möni vaakumvoolik karteri tuulutus vmi?

Tuulutusklapi alt õlivardale minev voolik katki. Jutt käib M54 mootorist.

On see ikka kindel ikka ,et see voolik katki on?

Ei kui juttu süveneksid siis saaksid aru, et ei ole kindel aga kuna see on tüüpviga ja voolik on ÖLINE siis selle vahetus oleks möistlik igatahes.

Tuulutusklapi alt õlivardale minev voolik katki. Jutt käib M54 mootorist.[/quote]
On see ikka kindel ikka ,et see voolik katki on?[/quote]

Ei kui juttu süveneksid siis saaksid aru, et ei ole kindel aga kuna see on tüüpviga ja voolik on ÖLINE siis selle vahetus oleks möistlik igatahes.[/quote]
Möistlik oleks vahetada terve tuulutus süsteem ,mitte üks voolik,kuid võibolla ei ole see tiksumise põhjuseks!

Kes mainis, et tiksumist pöhjustab see voolik?
Tiksumine oli ennem mootori tuld.
Töenäoliselt lähevad enamus neist voolikutest vahetusse.
Ja tiksumisega jöuab ka tegeleda veel.

996321 kirjutas:Kes mainis, et tiksumist pöhjustab see voolik?
Tiksumine oli ennem mootori tuld.
Töenäoliselt lähevad enamus neist voolikutest vahetusse.
Ja tiksumisega jöuab ka tegeleda veel.

Teema on :Mootoris tiksub! Aga rohkem on juttu voolikute vahetusest1

Jan320 kirjutas:

996321 kirjutas:Kes mainis, et tiksumist pöhjustab see voolik?
Tiksumine oli ennem mootori tuld.
Töenäoliselt lähevad enamus neist voolikutest vahetusse.
Ja tiksumisega jöuab ka tegeleda veel.

Teema on :Mootoris tiksub! Aga rohkem on juttu voolikute vahetusest1

No see meie jutt siin rohkem ot kui see, et mootori tuli hakkas ka pölema ja ehk aitab voolikute vahetus mis läheb vähemalt teemasse.
Mida iganes.
Rohkem ma vaielda ei viitsi sellel teemal.

Niisiis sain täna vooliku ja meyle hd stabika kondid kätte. Tänud kasutajale eero
Homme vahetan ära need.
Tiksumisega järgmine kuu linna siis(astuks ilmselt carmastersist läbi).
Samas peaks vist vahetama ka termostaadi ja veepumba. 15km ja temp 75?!
Kohapeal tiksudes töuseb 102 peale.(seier on keskel 75-102)?!
Ja veel vajab vahetust vasak rattalaager ei ole jöudnud veel tuvastada kas esimene või tagumine.
Differ, käigukast, pidurivöimendi ja roolivöim tahaksid ka ilmselt uut öli.
Eelmise omaniku tegemata jäänud töö. Veebruariks sooviks auto ilusti korda saada.

Edit.
Kas termostaat vöib jääda ka nii tobedalt avatud asendisse kinni, et ringlus on koguaeg olemas aga mitte piisav, et tagada normaalset jahutust?
Tänan abi eest.

Sain selle vooliku vahetatud, midagi keerulist ei olnud, suurt õhuvoolikut eest ei hakanud ära võtma, sest ei seganud.
Vana voolik oli paksu õlikihi all ja auk oli seest üsna umbes, ilmselt peaks lähiajal ka teised ära vahetama.
Mootori tuli jäi küll põlema, aga eks järgmine kuu saab korraliku diagnoosi autole ja siis saab teada mis kõik veel viga on
Seniks.
Parimat ja Tänud.

Kuno_T kirjutas:"Auk seest umbes" ei pane mootori tuld põlema. Proovi paksu õlikihi alt voolikuseina läbivat auku leida või kui ei ole, siis on viga veel kuskil mujal.

Kinnituskoha alt oli voolik puruks ka. Ilmselt teised voolikud ka siis väsinud juba?
Kas teised voolikud saab ka asendada tavalise ölikindla voolikuga?
Ja kas kinnitused sama pöhimöttega?
Tänud.