Eesti BMW Klubi

Küsimus selline, et millised väljavaated oleks e46 Touring`u madaldamiseks (täpsemalt 318i facelift Touring 2003a.)? Eriti huvitaks tehase M-Tech madaldus. Kas see kujutab endast ainult vedrusid või on sillal ka midagi muud teistmoodi kui tavalisel? Kas 320i jne (ehk siis 6. silindriga mudelid) on vedrud teistsugused kui 316i ja 318i? Väga madalaks masinat ei taha, seega igasugused coiloverid ja aftermarket madaldused tunduvad suhteliselt välistatud olevat.

M-Tech madalduse koplekti kuuluvad tavavedrustusest erinevad:
vedrud
amordid
stabilisaatorvardad (sellega kaasnavad siis ka vastava läbimõõduga satibakapuksid)
faceliftil mingist ajast alates ka esimesed õõtshoovad (täiendava lisana)

R6 mootoriga masina vedrud peaksid olema jäigemad, kuna mass ikkagi suurem.

Huvitav, et kui palju m-tech vedrud tavalistest erinevad? S.t. kas sobivad ka standard vedrusid asendama kui muu veermik standard jätta ja ainult vedrud m-techi vastu vahetada?

vedrusi oli päris palju erinevaid variante, e46fanatics lehel oli kunagi üks teema kus asja lahati. Vedrustus oli erinev kui sul olid kokkuklapitavad istmed, harman-kardon heli, automaat/manuaal, navi..

teema siin http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=397880" onclick="window.open(this.href);return false;

mõned failid sealt teemast:

http://www.upload.ee/files/2230275/Spri ... 3.pdf.html

aftermarket madaldused
http://www.upload.ee/files/2230281/E46_ ... o.pdf.html

võimalikest variantitest
http://web2.carparts-cat.com/default.as ... 004&12=140" onclick="window.open(this.href);return false;

eesti maaletooja http://www.nuvalogrupp.ee" onclick="window.open(this.href);return false;