Eesti BMW Klubi

Küsimus siis selline äkki keegi teab milles viga,nimelt üks kõik kui soe väljas ilm on kui hommikul auto käima panen siis mootori põõrded hakkavad kõikuma ja kui natuke aega on mootor käind,kaob kõikuvus ära.Ise kahtlustan õhulugejat aga kas oleks seda võimalik kuiagi katsetada kas viga tuleb õhulugejast või on asi milleskis muus...

Lisaõhku ei või saada?
Endal oli m54 mootoriga hiljuti sama mure, kohati suri välja tagai isegi. Kahlustasin ka õhulugejat ja võtsin pistiku tagant ära, siis töötas ilusti auto. Vaata üle kas peale öhulugejat lödvikud kõik korras.

Diisel või bens?

2.0i ju. Seega bensiin.

on küll

Mul oli sama probleem. Bensukulu tõusis ka taevasse. Viga oli selles, et sai õhku vahele.

Käivita auto. Pihusta õhutorudele pidurite puhastuse ainet või miskit sellist kergesti süttivat ja peaks teada saada, kas võetakse lisaõhku. Kui pöörded tõusevad, siis imetakse kusagilt õhku vahele.

Muidugi ära selle pihustamisega seal liiale mine, sest tegu ikkagi väga kergesti süttiva ainega.
Teine teema võib ka olla, et tühikäigumootoris olev õli on külmast peast nii paks, et see raskendab selle liikumist.

Aga õhulugeja laidate siis maha hetkel jah..üljuhul ju õhulugeja jukerdamise käigus peaksid ka põõrded kõikuma ja kütuse kulu on ka nagu suurem mingilmääral..

Kuna aruvtiga pole mingeid väärtuseid vaadatud ega muid selliseid tegevusi, siis alati tasub odavaimast alustada.

No niipalju võin õelda et masinal tehtud täis teagnost ja ühtegi viga ei leitud.seega ongi müstika millest ta nimodi pöördeid kõigutab 2000 pööret ja 1500 vaheldumisi kõigub...

Mida see "täis diagnost" endast kujutas, et loeti lihtsalt veakoode?

Kas reaalselt ka viga otsiti?

Tavaliselt kui diagnostik viga ei leia siis tuleks seda otsida diagnostikust.

vanos läbi mul on sama moodi.õhutorud kõik vahetatud paremaks ei läinud.bmw tartu esindus ei oskand midagi teha.