Eesti BMW Klubi

Tere!
Mure järgmine, et mootor rappub tühikäigul. Vahel kui rohkem sõita, siis nagu jääb vibratsioon vähemaks, kui mootor just soojaks saanud, ning foori taga seisan, on asi vahel nii hull, et viskab check engine tule põlema ja loobib ilmselt silindri tagant ära. Kui auto välja suretada ja uuesti käivitada, on asi korras ja mõningase sõitmise peale kaob tuli ära.
Kui hoida ühtlast gaasi.. nt 1000rpm juures, siis pöörded kõiguvad 300-400 võrra. Võib asi olla karterituulutus klapis?
Mingeid vaakumi lekkeid ja asju pole, kontrollitud UM'is. Annab misfire veakoode. (UM'ist öeldi et 4. ja 6. silinder. Süütepoolid ja küünlad korras. kontrollitud)


Ettetänades
Taivo

Olen päris kindel et võtab lisa õhgu,maadlesin oma autoga mitu nädalat sümptomid täpselt samad tuli välja et üks vaakumvoolik oli ikkagi vigane.

Tänan vastuse eest!
Eks ma siis pean ikka uurima ja möllama ja uuesti üle kontrollima.

Tere jälle.
Viga on ikka sama. Aga sai üle kontrollitud karterituulutsuklapp.. Viga selles ei ole. Ka kõik karterituulutus voolikud olid korralikud. Ei oskagi nagu midagi mõelda enam. Klapid ka ju ära olla ei saa, kui vahepeal käib auto täiesti sujuvalt ja hästi. Vaakumilekkeid kontrolliti UM'is, seega see ka välistatud. No ja süütepoolid ja küünlad ju vaadati ka üle.
Ma nüüd viimasel ajal olen sõitnud nii, et kui auto käib tühikäigul, siis lihtsalt hoian jalga natuke gaasi peal, et pöörded oleksid nii umbes 1000 juures, et see check engine tuli ei süttiks.
Täna siis mõtlesin, et vaatan, mis saab, kui lasen lihtsalt käia. Panin siis auto käima... käis tühikäigul natuke, siis hakkasid pöörded vajuma, auto hakkas rappuma, check engine tuli läks põlema ja järsku hakkas kohe vägakõvasti rappuma ja üks silinder lakkas töötamast..
Oskab keegi kasvi midagi aimata, milles võiks viga olla?

Peaksid vist kirjutama, kas auto oli juba ostes selline või töötas millalgi varem normaalselt.. Sest siin on olnud mõned teemad, kus mootor on valesti kokku pandud eelmisel omanikul ja siis kõik nuputavad siin
Ma ise vist prooviks asju ringi tõsta silindrite vahel ja vaadata, kas veakoodid lähevad teistele silindritele..
Kui lisaõhku kahtlustada, siis pidurivõimendit võiks veel kontrollida

Auto oli juba ostes siuke. Neid süütepoole ja küünlaid lapati UM'is ümber, nondes viga ei olnud. No küünlad said alles hiljuti uued ka pandud. Aga viga jäi jah sinna neljanda ja kuuenda silindri juurde. Mm seda pidurivõimendi asja võib veel vaadata..
Tänan.

Väga huvitav.
Eile sai tehtud mootori sisepesu ja õlivahetus...
Peale seda kohe lasin nats tühikäigul käia... oli see jama, et check engine pülema ja kaotas ühe silindri tagant ära...
Täna sai sis sõidetud.. Auto käib sujuvalt ja väga hästi... Ei tea, kas tegu lihtsalt hea päevaga või võis ülivahetus ja mootoripesu midagi aidata? ise nagu ei usu, et see mõjutab.
Aga üks küsimus veel, millest see oleneda võib, et kui ma esimese käiguga kiirendan järsemalt, siis tõmbab korra nagu kinni ja siis alles astub minna?

Täna nagu jälle väristas rohkem. Mitte küll niipalju, et check engine tuli süttiks(tuli nüüdseks ära kustund), aga tunda oli ikka. Mõtteid täiesti 0.. Pakuti, et äkki süüde liiga varajane..Kui süüde oleks varajane, kas siis ta jamaks ju koguaeg? Tahaks enne talve auto korralikult käima saada..

Täna proovisin siis vaakumilekkeid kontrollida, kuid ostsin vist mingi jama brake cleaneri.
Igatahes, see ei muutnud mootori pöördeid vaid auto hakkas veidrat suitsu välja ajama. Ei saanudki täpselt aru, kust ta seda siis sisse imeda võis..
Igatahes.. mõtlesin, et võtan need 2 õhutoru lahti, mis peale õhumassilugejat on, esimest lahti võttes tuli esimesele torule üks lõhe sisse.. aga see ei tundund, nagu oleks värskelt puru olnud. Äkki võis seal mingi õrn pragu olla, kust lisaõhku sai? Igatahes, panin siis kõik tagasi kokku, sõitsin UM'i ja tellisin uue toru. Imelik on see, et mootori töös ei muutunud mitte midagi peale selle lõhe tekkimist. Loodan, et viga oligi siis selles torus.
Kolmapäeval saan jupi kätte, eks siis näis.

Selge. Loodan sügavalt, et on ikka asi selles..

Sain siis täna õhutoru kätte, vahetasin ära.
Tulemust pole.
Veel ettepanekuid?

Endal täna brake cleanerit kuskilt võtta pole.
Toda karterituulutuse toru, mis õlivarda juurde läheb vaatasin siis, kui üldiselt noid voolikuid kontrollisin. Kõik tundusid korralikud..

Homme lähen ostan mingit karpapuhastusasspreid... see brake cleaner ei olnud õige asi.. pöördeid ei muutnud, hakkas ainult mingit jubeda haisuga suitsu välja ajama (sama hais, mis selle cleaneril). Äkki on siiski alumine õhutru ka välja vaja vahetada..
Täna olid ootused suured, et saan LÕPUKS auto korda, ja et viga nii lihtne.. aga jah, ei läind õnneks.
Eks peab tasapisi hakkama juppe välja vahetama..

Ma uurisin teda. Seal ei paistnud ühtegi mõra ega pragu. Ja nagu ma ütlesin, kasutasin ma mingit kehva brake cleanerit, mida oleks esiteks võinud kahe meetri kauguselt lasta nign mis ei muutnud mootori tööd.. Seega kindlat veakohta leida ei saand, kuna seda cleanerit pritsis nii, et ühe pihustamise peale mootor juba tilkus..
Homme lähen ostan midagi targemat.
Saatsin ka UM'i kirja, et äkki neil on kuskil andmeid minu auto remondi kohta. Ma kaotasin selle lehe ära, mis mulle sealt kaasa anti, kuid ei mäleta, kas seal veakoodid olid peal... igatahes, küsisin, kas neil on äkki mul esinenud veakoodid veel teada.

Nii.. kontrollisin vaakumilekkeid.
Ei leidnud ühtegi.
Avastasin, et viga on ainult 4. silindri peal. Proovisin siis ise ka süütepooli ja küünlaid ümber vahetada, aga ikka jäi neljanda peale.
Ettepanekuid? Kompressiooniviga ega klappide viga ilmselt olla ei saa, sest vahepeal käib auto nagu kellavärk.. ei tunne ühtegi väristust ega vibratsiooni... Äkki kuskil mingi kehv ühendus vms? Mida võiks üle vaadata?

Karterituulutuse klapp ja torud on kontrollitud ja täiesti töökorras.

Proovisin just siukest asja:
Panin auto käima.. käis tühikäigul väga halvasti.
Vajutasin gaasi ja hoidsin niikaua ühtlast gaasi umbes 2400 pöörde juures ning ootasin kuni tahhokas kindlalt ühte punkti seisma jäi (alguses kõikus üles-alla).
Siis lasin gaasi lahti ja auto käis kohapeal normaalselt.
Väga imelik värk..

Veakoodid sis OBDII:P0304 sagedus 115(Betriebsstunden 233.9 h) ja OBDII:P0306 sagedus 48 (Betriebsstunden 128.8)
Need on need, mis said UM'is loetud 16.04.2012

Too BC oli mingi imelik, nagu ma juba ütlesin. Ajas oma gaasi igale poole ning see võis vabalt sattuda õhuvõtuavasse ning sealtkaudu mootorisse. Igatahes, täna proovisin käivituseetriga.. käisin ümber mootori, ei mingit mootori töö muutust. Karterituulutusest niipalju, et õhk käib igast voolikust vähemalt puhudes vabalt läbi. Torudes ei paistnud ka mingit jama olevat.. õrnalt õlised, muud midagi.

Ei oska öelda. Kas see mingit eraldi veateadet ei annaks?

Ise kaldun arvama, et äkki kuskil mingi elektriline viga.. st nagu mingi halb ühendus vms..
Kui lambda oleks ära, siis ta ju käiks pidevalt halvasti... See ongi kõige huvitavam asja juures, et vahepeal auto käib ju väga hästi...

Kas muidu see võib ka kuidagi seotud olla, et kuskilt väljalaske juurest (katalüsaatori lähedalt ilmselt) kostab mingit tiksumist..?

http://realoem.com/bmw/showparts.do?mod ... g=13&fg=15
Kas nr 11... ütleb, et on vaakumi toru.. mul on see lahtiselt kuskile ns mootori vahele lükatud.. ots on räsitud, nagu oleks kuskile vahele jäänud vms. Peab see siis kuskile kinnituma?

http://forums.bimmerforums.com/forum/sh ... p=24087400" onclick="window.open(this.href);return false;
vaata pilte sealt

11727545323 on see sama toru sis.. See peab minema karterituulutusse...
Ühesõnaga.. uurisin, mis ma uurisin, aga pime olen... Homme toon UM'is uue toru ja ühendan ära.
Suur tänu!

Tuleb välja, et Kuno_T'l võis täitsa õigus olla..
Nüüd jäin küll häbisse. Eks homme näeb, mis saab. Loodetavasti saab asi korda.

Mootori diagnostik oleks pidanud tühikäigu adaptsioonide järgi koheselt vaakumlekke tuvastama. Sattusid praktikandi otsa?

Arvesta et vōib olla mitu viga. Külmema mootoriga vahelejátmine ja silindri väljalülitus vōivad viidata kolvigrupi veale.
Kasuta professionaali abi vea tuvastamisel ja vajadusel vaheta mootor, see tuleb odavam kui kolvigrupi remont.

Loodan, et see lihtsalt parandab viga..
Ma ka ei usu, et see väike toru nii hullu missfiret tekitab.. Aga eks seda näha ole... Lõuna aeg käin UM'is läbi, toon ue toru ning panen peale.
Külma mootoriga nagu väga viga ei olegi.

Tegemist 3,5 mm vaakumvoolikuga.
Um-ist saad 10x hinaga