Eesti BMW Klubi

Tere, mure siis selline, et ükspäev kadus sidur ära, pedaal käis tühja. Keerasin siduri töösilindri käigukasti küljest lahti ja selle sees oli vedru pooleks murdunud. Asendasin siis vedru uuega, panin tagasi käigukasti külge töösilindri, ning õhutasin ära ja hakkas uuesti sidur lahutama. Natuke aega hiljem uuesti siduri pedaali alla vajutades käis mingisugune pauk ja käis jälle siduri pedaal tühja. Auto alla vaadates tilkus õli käigukasti ja siduri koja vahelt. Keerasin uuesti töösilindri maha ja selgus, et töösilindri sees olev tihendiga piklik pulk oli siduri kotta lendand. Kas siis tõesti see asi seal sees on katki läinud mille vastu see pulk käib kui sidurit lahutad, et siis nagu kas peab kindlasti käigukasti maha keerama ? Kruvikaga sealt samast august otse sisse lükates ei tundund ka nagu midagi seal ees olevat kuhu see pulk peaks vastu minema otse. Loodan et saite aru mida ma silmas pean ja oskab keegi õelda ?

sul on vist kahvel sees katki läinud,kuigi ei ole sellist asja kunagi kohanud
või on kahvli teise otsa kapron kulunud ja tuli pesast välja.keeras mingi 20-30 kraadi ja jäi lihtsalt nii.kuigi ei ole ka selles kindel,kas see saab seal sees ringi käima hakata.ja kuidas siis sul vahepeal jälle sidur toimima hakkas.

selle pulga saab ehk pika õngitsemisesega ka kätte.kuid usun ,et kasti maha vätmisest sa sellise probleemiga ikka ei pääse.

No ma seletasin, et algul kadus sidur, siis keerasin töösilindri maha ja tõmbasin töösilindri seest selle pulga välja ja nägin et seal töösilindri sees olev vedru on puruks, ning asendasin selle. Pärast panin töösilindri tagasi ja õhutasin siduri ja hakkas tõõle uuesti. Mingi aja pärast uuesti siduri pedaali alla vajutades paar korda käis pauk ja kadus jälle sidur. Maha keerates avastasingi et pulk on sisse kukkunud ja see kahvel või mis iganes teda kutsutakse oleks nagu paigalt liikunud. Sellest ka küsimus, et kas peab käigukasti maha kindlalt keerama ? Mismoodi ta niimoodi paigalt sai nihkuda ?

kui sul seal sees juba mingi jama on,siis on lihtsam juba kast maha kakkuda.
r4 motol tuleb asi paari tunniga alt ära ja teise sama ajaga oleks asi tagasi.r6-l natuke raskem poltidele ligi saada.midagi on sees nagunii mäda!
ehk vajab ka survelaager vahetust jne.