Eesti BMW Klubi

Tere
Mis õli ma peaksin kasutama käigukastis, diffris ja roolivõimus? Plaan kasutada ainult Castrol õlisi. Äkki keegi oskab öelda mis oleks nende Castroli toodete nimetus ja kogus mida mu auto vajab?
Auto ise siis selline: E46 328 2000a manual Sedaan.

Roolivõimendisse ATF Dexron III või uuem.
Käigukasti BMW MTF-LT-2.
Diffrisse Castrol SAF-XO.

Äkki oskad rääkida veel mis on need õli kogused, mis sinna lähevad, kuna tahan õlid tellida internetist?

Roolivõimuõli 1L.
Käigukastiõli ca 1,3 L.
Diffri õli 1L.

Kuna unustasin ennem mainumata, et minu autol on LSD differ, siis arvatavasti diffris tuleks kasutada hoopis Castrol SAF-XJ 75W-140. Käigukastis ei tahaks seda BMW eluaegset õli kasutada. Kas oleks mõistlik see asendada hoopis Castrol ATF TQ DIII -ga? Sest roolivõimu läheks mul ka sama õli siis.

Käigukasti on kõige mõstlikum panna ikka MTF-LT-2, see ei oma ju mingit tähtsust, et tegemist on eluaegse õliga, kui teha vahetused iga 60000 km järel. ATFi ma küll ei julgeks üldsegi nii kaua seal sees hoida.
Kuna LSD differ pole enam tehase lahendus, siis tuleks jälgida selle diffri tootja soovitusi õli valikul.

Selge pilt
Äitäh

Jah. Mis selles nii imelikku on?

Kui auto ostsin, siis oli peal juba.

Tõsi. Serte ei ole. aga mingi protsendiga see differ ikka on, sest kohapeal rehvi põletades suitsevad mõlemad rehvid.

Ma sekkuks ka teemasse ja küsiks, et mul Tartus õlipoe vend ütles, et tal MTF-LT-2 'te ei ole, kuid pakkus Agip'i 75W-80't . MTF'il pidi täpselt sama viskoossus olema, seega ei tohiks idee poolest väga suurt vahet olla ju, või mis mehed arvavad ?

Kuno_T kirjutas:

benzin kirjutas:Tõsi. Serte ei ole. aga mingi protsendiga see differ ikka on, sest kohapeal rehvi põletades suitsevad mõlemad rehvid.

Mõlemad suitsevad ka siis, kui tehasediffer on rehvi lohistamisega pekki keeratud .

Ju sina siis tunned minu autot paremini!