Eesti BMW Klubi

Küsimus selline, et linnapildis E30nesi vaadates on kohe pealtvaadates selge, et kas autol on 1,6 või 1,8 mootor või siis R6. Nõrgema mootoriga isendid tunduvad sellised tühjad või igavad (ei oska kuidagi sõnastada), samas aga R6 on tunduvalt kurjem ning teistsugune.

Kas R6 kered R4-st on mingil määral erinevad või mis paneb neid väliselt erinema. Sumpsist ja embleemidest ei räägiks, just kerepoolelt.

on teatud pisierinevused seoses akuga, süütepoolidega (iS), aga põhiosa on sama.

Väljast (kerekuju, tulede, spoilerite vms) järgi sa küll ära ei ütle, millisel R4 või R6ne kapoti all kõmiseb. Samuti ei ütle sa seda ära sõidustiili järgi, sest nii mõnigi R4 liigub paremini kui R6ne (sõltub seisukorrast loomulikult). Ja see oleks solvang, kui ütled R4se omanikule, et ta auto näeb hall ja tühi välja.

tanelp kirjutas:Väljast (kerekuju, tulede, spoilerite vms) järgi sa küll ära ei ütle, millisel R4 või R6ne kapoti all kõmiseb. Samuti ei ütle sa seda ära sõidustiili järgi, sest nii mõnigi R4 liigub paremini kui R6ne (sõltub seisukorrast loomulikult). Ja see oleks solvang, kui ütled R4se omanikule, et ta auto näeb hall ja tühi välja.

hääle järgi otsustatakse neid asju

Tere

toivoku kirjutas:hääle järgi otsustatakse neid asju ;)

Ja summuti kuju järgi (kui on ikka originaal).

jJanno

R6 ja R4 hääle vahet teeb ilmselt igaüks, me lihtsalt rääkisime enne väljast vaadatuna (kere). Aga Janno, ole nii kena ja valgusta mind, mis vahe on R6 ja R4 summutitel? R6-l double ja R4 üksik?

EDIT: Üks väike küsimus: miks teema autor ei teinud puhtalt E30ga seonduvat küsimust õigesse alateemasse? Pärast jälle modedel tõstmist. Õppige ära ükskord.

2,5 mootoril peaks alles olema 2 toruga, 2,0 peaks ikka 1 toruga olema.

2,3 ja 2,5 on jah kahe toruga

1´8 ja 2,0 tagapüttide vahe peaks olema selles,et 1,8 pütt on ümmargune,2,0 oma ovaalne otsast vaadates

Tere

aivo28 kirjutas:1´8 ja 2,0 tagapüttide vahe peaks olema selles,et 1,8 pütt on ümmargune,2,0 oma ovaalne otsast vaadates

Just. Seda siis facelift eelsel kerel. Facelift järgseltel olivist 1,8'l ka ovaalne. Vähemalt mu Touringul oli.

jJanno

Mul mootor 2.0 ja summuti on kahe toruga.

Tõnu

facelift tulega 2,0 on raudselt kahe toruga

ja mina panin kunagi oma e30 318-le 323 tagumise püti.

Siis oli ka kahe toruga ja ovaalne.