Eesti BMW Klubi

Pärast mootorivahetust ühes töökojas on mul selline tunne, et mootorimüra oleks nagu tunduvalt suurenenud. Täesti tavaliste käikudega (4. käik 60 km/h juures ning 5. käik alates 90 km/h juures) teeb mootor sellist madalat müra nagu oleksid pöörded liiga madalad ja mootor undaks. Kuigi enne selliseid probleeme ei olnud. Heli sarnaneb sellele, kui mootoriga kiirust pidurdada. Võibolla mulle ainult tundub, aga bensiinikulu on ka suurenenud, kuigi mootor sai pulkadeks võetud ja kõik tihendid vahetatud jne.

Nüüd siis küsimuse juurde. Mis teile tundub, et võib häda olla? Kas peaks pöörduma uuesti sama töökoja juurde või viima kuhugi teise, näiteks Westlandi? Meistrimees ütles, et süüte ja klapid reguleeris kõrva järgi.
Autoks on siis seesama, mis allkirjas.

päris kõva mees kui kõrva järgi klappe regullib aga noh see selleks tegelikult kui ka rõngad vahetati siis peakski nagu algul rohkem bena võtma mis hiljem normaliseerub

vaata üle näiteks väljalaske kollektor - kas kollektoritihendid pandi ikka uued pärast mootori vahetust?

Kõrva järgi on kentsakas klappe reguleerida...

vaata üle näiteks väljalaske kollektor - kas kollektoritihendid pandi ikka uued pärast mootori vahetust?

... et mis need tihendid nagu muudavad ? Mitte midagi !!!
Kui sealt vahelt ka miskit kasvõi natukenegi " susiseb " siis oleks ju ka kärsakas saongi tunda !?
Aga see , et millest mootor undab , seda ei saa siin ju lahata . Tunduks naljakas kui keegi hakkaks kirjateel arstiga end ravima ...
Mõelge ise , mõnda asja enne kui soovitada midagi tuleks ise kuulata või siis uurida , ei ole ju mõtet lambist vigu pakkuda ...
Kus juures ma ei kirjutanud seda juttu siia paha pärast üldsegi mitte vaid see võiks olla mõtteaineks .

Aitäh vastajaile, ootan veel arvamusi!
Pilte kapoti alt (värskeid) leiab http://foorum.bmw-club.ee/viewtopic.php?p=141467#141467

Aga kõigile küsimustele pole veel vastust saanud. Olen ka plaaninud Faktosse autot viia, seal korraga saaks kahele kärbsele pihta - pidurite stend ning klapid-süüde.

Bemaripoiss13 kirjutas:... et mis need tihendid nagu muudavad ? Mitte midagi !!!
Kui sealt vahelt ka miskit kasvõi natukenegi " susiseb " siis oleks ju ka kärsakas saongi tunda !?

Tihendid muudavad paljutki - näiteks tihendavad. Õhuleke summutisüsteemis seletaks ka suurenenud kütusekulu.

Eeltoodud postitus oligi soovitusena kirja pandud mitte diagnoosina.

Nii sisse- kui väljalaskekollektoril said tihendid vahetatud. Ja Kimmo kaitseks ütlen seda, et loomulikult ei saa nõnda midagi kindalt öelda, aga pakkumisi ma just ootangi, et midagi Westlandis näiteks öelda, kuna mul endal pole õrna aimugi, mis nüüd häda tal on.

kimmo kirjutas:

Bemaripoiss13 kirjutas:... et mis need tihendid nagu muudavad ? Mitte midagi !!!
Kui sealt vahelt ka miskit kasvõi natukenegi " susiseb " siis oleks ju ka kärsakas saongi tunda !?

Tihendid muudavad paljutki - näiteks tihendavad. Õhuleke summutisüsteemis seletaks ka suurenenud kütusekulu.

Eeltoodud postitus oligi soovitusena kirja pandud mitte diagnoosina.

Kusjuures, summuti lekib vist siit-sealt jah. Bensiinikulu huvides oleks tarvis see ka üle vist vaadata? No ka sedagi saab Faktos.

Noo ! Sellised pisikesed praod kui tihendite vahel ei muuda küll eriti midagi , siis ei ole need enam praod vaid lausa augud ...
Mul kukkus kah autol sumpa pütt ootamatult tagant vot alles siis suurenes kütusekulu . Sellisel juhul kui peaks esinema tihendite vahelisi " lekkeid " peaks neid olema terve perssetäis - tihendatavaid kohti ma mõtlen ... Loogiline ju ?! See sumpa peaks olema siis kui sõel ... kohe nii , et enam mitte mingit vastulööki poleks ...

Sumpa lekib ainult paarist kohast, pükste juures näiteks ja ainult tihendi vahelt.

See selleks aga undamine kust kohast see siis nagu kostub ? Sumpa saab üle alati keevitada , ei ole eriti keeruline kui just eri roostes pole ...

Ei, sumpa on tõesti ainult nati keevitamist, muidu korras. See madal undamine kostab nagu alt, mitte eest mootori juurest. Kogu kerest käib läbi selline madal undamine.

tanelp kirjutas:Pärast mootorivahetust ühes töökojas on mul selline tunne, et mootorimüra oleks nagu tunduvalt suurenenud. Täesti tavaliste käikudega (4. käik 60 km/h juures ning 5. käik alates 90 km/h juures) teeb mootor sellist madalat müra nagu oleksid pöörded liiga madalad ja mootor undaks. Kuigi enne selliseid probleeme ei olnud. Heli sarnaneb sellele, kui mootoriga kiirust pidurdada. Võibolla mulle ainult tundub, aga bensiinikulu on ka suurenenud, kuigi mootor sai pulkadeks võetud ja kõik tihendid vahetatud jne.

Nüüd siis küsimuse juurde. Mis teile tundub, et võib häda olla? Kas peaks pöörduma uuesti sama töökoja juurde või viima kuhugi teise, näiteks Westlandi? Meistrimees ütles, et süüte ja klapid reguleeris kõrva järgi.
Autoks on siis seesama, mis allkirjas.

Siin on veel vastamata küsimusi.

Ma kardan, et tahhokas on ka peetis, kuna üle 3000 kohe mitte pöördeid ei näita.

Ja mis häält tühikäiguga teeb?


Kas sa oma autoga Truumu juurde ei viitsi minna?

Ma juba lähen kolmapäeval piduritestendi, summuti keevitusse ja klappide-süüte regulli. Eks saab näha, mis siis öeldakse. Aga bensukulu on ka meeletult kasvanud

Tühikäigul? Kui soe, siis pole midagi häda. Külmalt jätab nagu vahele ja pöörded kukuvad aeg-ajalt 100 p/min võrra.

Aga mis selle tahhokaga ette võtta? SI-boardil said just akud vahetatud ning tuled kõik põlevad. Aga pöördeid üle 3000 ei näita.

Mina panin oma autole näiteks uue tahhoka ja töötab kui nkellavärk ! Lisa konsoolina sai see küll pandud ja roolisamba plast katte külge .

Mul tahhokas olemas, aga lihtsalt ei funka. Eks vahetab ära, vaatab mis siis teeb. Kellelgi on pakkuda?