Eesti BMW Klubi

Tere kõigile!

Tänud juba ette kõigile entusiastidele, kes mingi hea nõuga kaasa saavad aidata!

Sai siis ka hiljuti endale manuaalkäigukastiga BMW ( E46 ) ostetud. Aasta on tal 2005 ja 318, 2,0 diisel ja 85kW.

Kuna ma enne ostu väga erilist kodutööd ei teinud, kuid lasin ära teha diagnosti mootorile ja elektrisüsteemile, lisaks veermikule ja kõik on korras!
Minu küsimus, mida peaksin kindlasti jälgima? Kuulsin just hiljuti juttu, et sellel mudelil võib olla turboga mure ja võib mootorisse lennata vms. kas vastab tõele?

Teine asi, mida ma alguses tähele ei pannud on, et seieriga kütusekulunäidik tahhomeetri all tõuseb ( keskele ) enne pidurdust vabakäigul, ja siis langeb tagasi ilma, et ma gaasi vajutaks, kas see on normaalne? Muidu põõrded ja asjad on kenasti paigas.

Üks asi on veel, et salongis ülemine tuli peegli juures ei põle ja kui vajutada seda lülititi, siis läheb põlema tagumine tuli ja ennem ära ei kustu kui olen teinud ukse lahti ja selle kinni pannud! Muidugi võib pirn või kaitse läbi olla!

Sellised lihtsad mured inimesel, kes autodest vähe taipab!

Tujurikkuja näitab kulu liitrites 100 km kohta, tühikäigul veeredes on muidugi kulu suur. Proovi pidurdada käiguga ja näed, et kütusekulu ei ole. Proovi kiirendada ja nõel jookseb paremale välja, sest kulu on tohutu.

Kõik on sul õige, mu meelest.

Üks asi veel, nimelt seisu ajal tuleb salongi diisli lõhna, kas see on normaalne või on summutis asi, miski tihend ehk?!

Diislit vahepeal hakkab lekkima pihustite pealt. Võta plast maha ja pane mootor
tiksuma, näed, et kusagil see diisel lekib. Tavaliselt odav voolik, maksab paar euri.
Peaasi et pihusti torukest katki ei vääna vms.

Pidurdada tuleb aga jah käiguga ikka, mitte neutraaliga, kuid ka mitte esimese käiguga.

See "tujurikkuja" hüppas minulgi vahepeal kui auto tühikäigul veeres, samas mootor oli tip-top korras, vist on normaalne järelikult kui väheke tõmbleb seal.

Kas muidu kapoti all ka on samuti tugevamat diisli lõhna tunda?