Eesti BMW Klubi

mootoril kuidagi jõudu vähe et milles või asi olle mootor ise täiesti korras.
kas võib asi olle kütusesegus et vahekord vale vms. õhu lugeja tuksis kütuse kul ka suur.5 käigua pole üldse jõudu varem oli

õli tuulutuse klapp läbi kas selles võib tingitud olla et autol pole nagu jõudu ka küttekulu on 10 l 100km. sõida kuidas taahd proobi ökot sõita või litsu pedaali ikka 10 l 100km.ja viienda kõigua ei taha üldse kiirendada

Kuidas mootor muidu töötab, puhtalt? Mis olukorras bensufilter on?

bensu filter on aasat alla olnud aga seda ei tea mis seisukorras on
mul uus muiduy olemas peakski seda vaatama.mootor ise käib väga hästi ja ühtlaselt

Tühikäigul käib üldjuhul ka umbes filtriga normaalselt, kuid koormusega enam mitte. Ma arvan, et riiulis olev bensufilter just asja ei paranda

uus bena filter all aga sama jama

vahetasin õhu filtri ära ja vaatsin et see kummi voolik mille kaudu õhk silindritesse läheb oli imelikult õline ja lugeja samuti seest kas nii peabki

karteri tuulutusega probleem siis.

aga mis probleem kas midagi tõsist kus mingo asi tuksis v:

Kui on nii, nagu Hans ütles (sümptomid on küll sarnased), siis tuleb karterituulutuse klapp ära vahetada, minu M60 mootoril maksis see vidin mingi 500 keerus, asus ta minu omal mootori salongipoolses otsas, aga kus ta täpselt sinu omal asub, ei oska hetkel öelda, usun, et Hans on selle tüübi mootoriga rohkem kursis

aga kas see viga võib olla minu probleem et autol pole nagu jõudu ka küttekulu on 10 l 100km. sõida kuidas taahd proobi ökot sõita või litsu pedaali ikka 10 l 100km.ja viienda kõigua ei taha üldse kiirendada

Kodanik Toomas paneb diagnoose, helista ja pane aeg kinni:
http://foorum.bmw-club.ee/viewtopic.php ... sc&start=0

usun et see tuulutuse klapp küll nüüd jõudu nii märgatavalt ära ei võta.aga mine jah dünose....sealt saad kõik oma vastused.

soovitage siis tartu kanti diagostika kohta.

mul 325i on ka see õhutoru õli täis

ja pena kulu on 20 sajale. nagu tank.500.- = 40l = 200km ja olen kolm korda mõõtnud ja iga kord on keskmine 20 sajale.)

Ükski neist vastustest ei ole ligilähedalegi tegelikule veale, lausa lust vaadata kuidas igaüks täiesti lambist pakub, masendav.

Sedasi seda viga ka ei lahenda, kogenum motorist saab ikka hakkama. Asja peab tegija ise nägema ja mõned asjad üle kontrollima, nagu vaakumi ja õhu lõdvikud et ei lekiks, süüted jne...
Ja kui õli üles lööb on surve karteris ja vaja uusi kolvirõngaid näituseks

nu mina näiteks lähen reedel diagnostiku juurde.tahan näha kas saab midagi aru või mitte.kardan et ei saa midagi targemaks.

käisin siis diagnoosis ära ja öeldi et kõik on SAIBIIS.kuigi 20 sajale läheb

TÜHIKÄIK
CO 0,003
CO2 14,85
02 0,16
ppm vol HC 19
Lamda 1,006

PÖÖRETEGA
CO 0,050
CO2 14,82
02 0,15
ppm vol HC 15
Lamda 1,005

Kui mootor korras,siis vaata pidurite ja veermiku poole

njaa veereb nagu miilinki ja kokkujooks on ka paigas.Niet tuleb ma ei tea mida teha.a kas mingi temp andur ei saa jubida et nagu annab liigakaua rikkamat sega või mis iganes.ja kui aus olla siis on tõmme ka kehava.90-100 vahel gaasi panna siis ei juhtu nagu midagi.kuigi auto on 325i

ma ei saa aru. käisid sa diagnostis või heitgaase mõõtmas? sul juskui mingid ülevaatuse tulemused. diagnost peaks andma ikka vea kirjelduse mitte CO sisalduse.

nu pidi diagnostika olemagi aga mõõtis co d ja ütles et mootor on korras et mootorist see kulu ei tule.et ei ole mõtet midagi rohkem vaatama hakata.

Algu kirjutas:nu pidi diagnostika olemagi aga mõõtis co d ja ütles et mootor on korras et mootorist see kulu ei tule.et ei ole mõtet midagi rohkem vaatama hakata.

Irw

No siis on järelikult korras!
Ära muretsegi rohkem


Tegelikult:
Otsi foorumist kasutaja patrik või truumu kontakt ja lase oma auto korda teha.

täna avastasin et sumutajal on selline lõdvik vahel see mis on ennem lambda andurit ja sealt vahel ajas välja. kas oleks mõistlik ak see viga likvideerida