Eesti BMW Klubi

Tere! Kas keegi oskab öelda kuidas ise vahetada termostaati (318, 91 a. bensiin) ? Kus see asub ja mida peaksin tegema?

Veel niipalju, et kereks on E36

kui sul endal termostaadi vahetamisega kogemui pole ja sa isegi ei tea, kus see asub, siis on mõistlikum see asi spetsialistide teha jätta.

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=35

Nr 7 on termostaat.Lased mahlad välja ja vahetad ära.

mulle öeldi , et 2 sorti termostaate , kuidas sa tead kumba sul vaja oli.

mis mootor?m43 teistsugune........mul täitsa üks korralik m43 mootorile olemas

Tere jälle! Pnin nüüd radiaatorile papitüki ette. Nüüd läheb auto väga ruttu soojaks. Kuid kas see tähendab ikkagi seda, et termostaat on õhtal?

Ka minul oli sama probleem, et auto ei läinud soojaks seest ja temp. näidik kiskus sinise poole. Seega ei saavutanud mootor töötempertatuuri ja hakkas rohkem kütust võtma. Probleem selles, et termostaat ei sulgunud enam ning pidevalt oli tosool nn pikal ringil ning radikas pidevalt jahutas seda. Täna sai termostaat ära vahetatud ja temp. näidik tõusus ilusasti keskele ja mootor töötab palju ühtlasemalt ning salong läheb mõne hetkega soojaks. Minuteada peaks ketga mootoritel olema termostaat selle plastmass koonuse sees, kuid rihmaga mootoril on see alumiinium korpuse taga http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=35 <--sama moodi! Termostaat maksis mul mingi 350.- , plastik toru sees olev termostaat maksis pea 800.-(uuema tüübi mootoritel).

Tänud sulle! Proovin siis ka termostaadi vahetusega alustada. Eks annan teada, kui asi jonksus.

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... =35<---Kas sul on see osa nr. 4 plastikust või alumiiniumist? Põhimõtteliselt on nii, et ütled varuosapoes oma auto väljalaskeaasta ja mootori kubatuuri ja nad ütlevad sulle kohe ära mis sorti termostaat sulle sobib. Ma usun, et sinu autol on see sama termostaat mis joonisel nr.7 Selle hind on siis 350-400.-

Igaljuhul suured tänud sulle!

Ehk oskab keegi öelda kas tiivik tuleb maha võtta,kui termostaati vahetada või pääseb mutritele ilusti ligi.

tiivik ikka maha ... kuuskant võtmega paar minutit tööd

Mina ei pidanud küll tiivikut maha võtma, et termostaati vahetada. Piisas vaid radika ja tiiviku vahelise korpuse eemaldamisest. Tiivik segama ei hakanud.

Igatahes 318IS-l oli tunduvalt mugavam termostaati vahetada, kui tiivik maha on krutitud. Tavalisel 318 võib ka ilma hakkama saada.

Oleneb milline E36 teema algatajal on, kui 318i siis ei ole vaja tiivikut ära kiskuda, kui 318iS siis tuleks ära võtta.

316 93a. eemaldasin tiiviku ja koos õhutamisega läks umbes tund aega ja asi korras.Tänud kõigile.

selline küsimus, et kui kiirelt M50 mootoriga seier keskasendisse peaks minema?
Kahtlustan, et äkki mul ka termostaat jamab. Seda sellepärast, et eelmise autoga (M30 moto) hommikul tööle minnes oli seier keskel ~2km pärast. Nüüd aga pea poole kauem läheb.

kui autoga sai suvel sõidetud (E34 525TDS) siis oli seier kiirelt poole peal. hiljem avastasin, et viskosidur on õhtal ja sai uus külge paigaldatud. nüüd talvel tekkis probleem, et varbad jäid külmaks kui maanteele läksin (eelnevalt vahetatud viskosidur ja salongi õhufilter) ja seoses sellega sai vahetatud ka termostaat ja probleemid kadusid. soojenemine ei toimu küll 5 minutiga, aga kristiinest rahulikult õismäele kulgedes on temp keskel.

naips kirjutas:http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=35

Nr 7 on termostaat.Lased mahlad välja ja vahetad ära.

Kuidas mahlad välja lasta saab?

-mees- kirjutas:

naips kirjutas:http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=35

Nr 7 on termostaat.Lased mahlad välja ja vahetad ära.

Kuidas mahlad välja lasta saab?

Ploki küljest polt lahti?