Eesti BMW Klubi

E46 330d puhub salongi sooja ainult madalatel pööretel.
Jama hakkas pihta peale veepumba(b-osa) ja suure termostaadi(behr) vahetust. Varjatud menüüs üle 89c ei ole saanud. Kohapeal langeb kuni ~79c, maanteel jällegi tõuseb 89c.
Umbes aasta tagasi sai ka EGR-i termostaat vahetatud(behr).

Millegi pärast kui see lisapump lahti teha siis hakkab ka salongi puhuma.
Pump ise on seest puhastatud, kollektor väikivaks lihvitud ja soojaklapp kah korrastatud(uued tihendid), kui mõlemale vool peale anda siis töötavad.

Olen õhutand juba mitu korda(külmalt, seistes, punnid maha jne..)

Mida peaks veel kontrollima?
Kuidas EGR-i termostaati kontrollida?

egr termo tundub korras olema kuna maanteel temp 89.

tõesti imelik, pigem tavaliselt oleks vastupidine.

kliimaplokk/siil?

Siil on küll vigane(pulseerub) aga sellegi poolest redigeerib see ainult ventika kiirust. Isegi kui vent maksimaalse kiiruse peale panna hakkab jahedat õhku tulema kõrgematel pööretel.
EGR on muidu ilma vaakumvoolikuta aga hetkel panin tagasi kuid tulemust ei ole.

EGR-i termostaadi korpus peaks soojaks minema? Mina igaljuhul ei tunne, et see soojem oleks töösooja mootoriga..


Kuidas kliimaplokk selles ahelas seotud on? Olgu ka öeldud, et too väike ventikas töötab igal juhul, puhusin teise läbi kah igaks juhuks.

Kus see salongisoojenduse pump asub?

karlerik kirjutas:Kus see salongisoojenduse pump asub?

Detail nr 7 http://bmwfans.info/parts-catalog/E46-S ... ter_valve/" onclick="window.open(this.href);return false;

Tegin pistiku el.pumbale ja vahetasin juhtmed oma vahel ning tulemust ei andnud, tuli ainult külma ja üle 79c ei läinud.
Nüüd tänase ilmaga(-11) proovisin ja ei läinud töösoojakski, 83c sain maanteel.
Kes oleks pädev töömees välistamaks termostaatide viga ilma küljest võtmata? Mõlemad Behri toodang kas võib olla, et on praagiga tegu.

Kolmas on tõepoolest vahetamata veel. Kas ta rohkem käigukasti soojendamiseks/jahutamiseks mõeldud pole?

olid ikka õige temperatuuriga termostaadid`?

Ma nüüd peale otseselt ei vaadanud suure termostaadi elemendile aga oli ta mõeldud E39/38 M57(pre FL-i mootoril siis teine kinnitus?)mootorile. Netist vaadates on avanemis temp. 88c märgitud. Vahe seisneb ainult üle kinnituskõrvas ning kuna Behri oma sai vaat, et soodsamalt kui ülejäänud B osad siis sai uus element vanasse originaal korpusesse pandud.

Proovib selle viimase termostaadi kah ära vahetada ja vaatab mis r***e siis näitab
Too kolmas mis paisupaagi all kümbleb on ilmselt samuti originaalis Behr-i toode?