Eesti BMW Klubi

Tekkis siis järgnev mure. Ühtlasel sõidul ja rahulikul kiirendusel poob pidevalt kinni. Kõvemal tallamisel pääseks otsekui seina tagant ja liigub normaalselt. Mootor on M43B18. Vahetatud on siiamaani (auto pikalt käest ära lastud ja hooldamata. Seega need asjad ei ole huupi selle probleemi pärast vahetatud): sisselaske ja õhulugeja vaheline lõdvik, küünlad, küünlajuhtmed, lambda (febi, õige pistikuga). Gaasid on mõõtes korras. Lambda on küll tänaseks ca aasta vana. Viga annab vaid 201 Lambda integrator Regulator stop. Proovin täna veel vaadata mida huvitavat arvuti näitab aga ehk keegi oskab õelda, kust võiks vea lahendamist alustada?

Õhulugeja ehk.. endal täpselt samad sümptomid.

Nokkisin veidi autot ja midagi väga huvitavat ei näinud. Lambda reageerib kenasti. Temp andurid näitavad reaalseid numbreid. Aga asi on juba nii kaugel, et vahepeal kaob kohapeal nagu üks pütt täitsa tagant ära. Siis viskab ka lambda vea sisse. Ainuke imelik asi mida inpa näitas oli see, et throttle valve angle ei näita midagi. Samas throttle valve voltage näitab kenasti. See ehk mingi programmi kala juba. Eks peab vist alustama algusest ja silindri surved ära mõõtma. Kuigi siis peaks nagu koguaeg lonkama.

Panin karterituulutuse klapi pimedaks ja asi läks tunduvalt paremaks. Ehk et see läheb vahetusse. Samas vahepeal poob ikka. Küünlajuhtmed vaatasin üle. Ülelöögi jälgi pole ja takistused on kõigil 5+-0.2kohm. Süütepooli korpusel on aga praod sees. Samas olen sellist asja ennegi näinud ja tihti ei jõua need praod kuhugi välja. Selle mootori õhulugejat ka niisama lampi vahetada ei taha. Maksab teine päris krõbedat hinda.

Ei hakka uut teemat tegema,mul mure diisliga 318 tds.
Maanteel ühtlasel sõidul vahepeal jõnksutab/kakub nagu jääks kütte nälga, eile vikas ka pihusti tuld paar korda põlema siis kui jõnksutas.
See jama hakkas pihta peale seda,kui sai 1 pihusti seib ära vahetatud.
Oskab keegi öelda milles viga?

Taavi14 kirjutas:Tekkis siis järgnev mure. Ühtlasel sõidul ja rahulikul kiirendusel poob pidevalt kinni. Kõvemal tallamisel pääseks otsekui seina tagant ja liigub normaalselt. Mootor on M43B18. Vahetatud on lambda (febi, õige pistikuga).

Minu autol oli täpselt sama jama ja vigaseks osutus ikkagi lambda.
Kui õige see febi lambda on? kas juhtmete värvid on samad mis ennem küljes oli?
Minu autol oli Bosch-i lambda ja juhtmete värvid olid:must, hall, valge, valge.

Diisel nüüd küll siia ei sobi. Aga lambda koha ei mäleta enam. Hetkel on tehtud see, et karterituulutuse klapp on sisselaskest eraldatud ning õhulugeja käepäraste vahenditega kõpitsetud. Tulemuseks on vähemalt praegu kenasti sõitev auto. Õues muidugi kuiv ka. Kui vihmaga jälle jama pihta hakkab, siis võiks veel süütepooli kahtlustada, kuna selle korpusel on omajagu pragusid. Kui läbivad need on, ei oska õelda. Lambda esialgu välistaks. Lambda puhul ei loe lõpuks ka mitte juhtme värvid vaid tema karakteristika ja põhimõte.