Eesti BMW Klubi

Tere,
oli siuke värk, et mingi hetk lakkas üks kolb töötamast. Hakkasin küünlaid üle kontrollima ja läks küünlajuhe katki, küünla koopasse jäi juhtme kummiosa sisse. Üritades seda sealt seest kätte saada hammustaisn peenete näpitsatega küünla glasuuri katki. lõpuks sain ikka küünla kätte aga võis juhtuda selline asi, et mingi glasuuri kild sattus sisse. Hiljem selgus, et see silinder siiski töötab kuid üks teine ei tööta. Üks tuttav mehaanik seal siis jamas ja gaasitas, mille peale tuli tekkis mootorise kolin sisse, ilmselt siis läks saale katki. Asjade käigus selgus ka vahepeal, et põhjuseks oli mootorist õli puudumine. Vahetusin küll sügisel õli a kuna olen algaja autoomanik, ei taiband seda pidevalt kontrollida.
Et mis nüüd teha, kas vahetada ära mootor või teha see mootor korda, kuipalju kumbki variant maksma võiks minna, palju võiks olla tööraha?
1,6-le peaks vist peale saama ka panna 1,8-se mootori...?
Kellelgi mootorit on pakkuda?
Kas keegi oskaks soovitada soodsat ja normaalset töökoda selle tegemiseks?

valus lugeda kohe,osta 318is mootor,1.6 alla pole mõtet raha laduda.

see plaan nagu on praegu välja kujunend jah, et mootori alaosa 1,8 vastu vahetada 4 kilo läheb maksma

E36'le saab sama lihtsalt ka 2.5'se mootori iseenesest peale istutada

kas 1.6 ja 2.5L käigukast on ka sama?

jah, meph, kui kindel su inf on, ise ma nii teadlik selles teemas pole, ühe mehhaaniku jutu järgi saab aint 1,8-se panna ilma käigukasti, aju ja mootori ülaosa vahetamata panna. Paneks küll veel kangema kui saaks.

rääkisin saue romulast inimesega, ta ütles, et kangeim, mis peale saab panna ilma käigukasti jne vahetamata on 318iS/ti M44B19 140 hp (104 kW)

Käimakast tuleb ikka ka ära vahetada jah kui 2.5L mootorit peale panema hakata. Ma räägin lihtsalt sellest, et see asi on lihtne teostada. Nagu lego, ühed tükid vahelt minema ja teised asemele.

2.5L mootori vahelepanekuks on vaja mootorit, mootorijuhtmesarja, aju, käigukasti, kardaani, tagadifrit, poolasse. mõttekas oleks ka 325 pidurisüsteem vahele visata.

selge...
kolmesest saab ilusa ja võimsa asja välja tuunida aga mu ja mu auto puhul pole see hetkel ratsionaalne.
A kui kellelgi 1,8is üle on siis andke teada

njaa, sauelt saaks ka 16-ga a see ikka liiga palju

Et siis põhimõtteliselt odavam 2.5'ne vahele panna

njah a siiski otsustan ilmselt raha kohapealt tavalise 1,8 kasuks. 2K mootori alaosa +2K tööraha. 12KW juurde - ka midagi

mul üks m40B18 mootor pakkuda kui sul enne oli M40B16 vahel sobis see sulle hästi, alumise osa eest 1000.- peaga koos 1500.-

njaa, vb isegi huvitab
mõni mehaanik ka siin ringi liigub? Palju oleks norm maksta mootori alaosa või terve mootori vahetuse eest?
piirkond: Tallinn