e46 konditsioneeri 18 pin pistik.

[Lazyguy]

Et kõik ausalt ära rääkida alustan 2012 aasta 29 maist. Sai ostetud auto väga valest kohast.. nagu mulle 2 kuud hiljem kohale jõudis siis teist sellist on väga raske leida... seda just tänu õhu süsteemile.nimelt oli minu omale armaturi alla peidetud trossidega süsteem millele juppe tellides oli esialgu isegi U.M. täiesti nõutu. Nüüd aga sai siiber sellest naljast et suvel annab kuuma nii nagu torust tuleb ja talvel tuleb auto pool tundi enne sõitu tunsuma panna kuna laps autosse sisenemas.
Sai nüüd siis soetatud uus õhukoda mis oma süsteemilt suuresti vanast erineb. Ikkagi pliidinuppudega aga reostaatidega variant.kõik pistikud ja asjad sobisid aga põhiline pistik on puudu. 18 pin pistik bmw tehase markeeringuga X610. Kas kellelgi on aimu mida miski pin seal tahab või mõnda vinget tarkvara mis selle ära ütleks. Niipalju et kui hetkel süüdet keerata võtab kondi mootor ilusti taha. Hääle järgi astmel 2.

[arnis]

2 Pressure sensor signal, air conditioning system Pressure sensor, air conditioning system
7 Supply, A/C pressure sensor Pressure sensor, air conditioning system
8 K-bus signal Control module for instrument cluster
9 Terminal 30 Relay, A/C compressor
10 Electronic ground, A/C pressure sensor Pressure sensor, air conditioning system
13 Ground Ground point
14 Ground Ground point

Suhteliselt tühi. Oled kindel, et teised pistikud kõik ilusti täidetud?

Kui jooniseid vaja, siis siit saad, aga zoomimiseks vaja üks vana vana programm installida vist:
http://www.bmw-planet.com/diagrams/rele ... /index.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

[Lazyguy]

Maru tühi jah. Iseenesest ootaks et nende all oleks instrument lighting ja power input vms.. niipalju kui pistikuid oli sai neid ühendatud ja tühja kohta ei jäänud... ainsaks asjaks jäigi see x610 pistik mida ei ole.. hetkeliselt on nii et kui paned süüte sisse kukub vurr vaikselt tööle aga muud ei midagi.. pliidinupud on tummad ja õhuringlust ei toimu üldse... jama selles kah et autot kasutan 6 päeva nädalas ja harjumuse kohaselt pidevalt pläru hambus... kui kont ei tööta jätab see inetud jäljed autosse..... pläru hais... kollane lagi jne..homme proovin asja UM-S arutada.. kui muidu asja ei saa tuleb lasta seal teha.

[Lazyguy]

Vana kondinarp seda pistikut ei nõudnud. Küsimus on selles et lammar ei väljasta infot kust kohast need juhtmete alged tulevad vaid annavad pistiku ja ütlevad "kust ma tean"

[arnis]

Kas E46-te pakuti ka ilma kondita? Või teostati mingit erilist mudru autoga.
Veendu, et mootoriruumis on kont, ees on radiaator, torud on olemas,
sisemine radikas on olemas (kui torud lähevad siis vast on).

[Lazyguy]

Küll on meil siin sõbralik seltskond.
Konditsioneer oli küljes ka sapakal. see mida teie siin taga ajate on kliima ... Ennemuiste ei olnud sellel aparaadil kliimat ega tule seda sinna ka nüüd.. Lihtsalt Trossidega mehhanism sai välja vahetatud Mootoritega süsteemi vastu ja kõik ja küsimus selles et miks ei võta pliidinupud voolu sisse.
Kas on raske nagu seletada kuidas mingid ühendused teha ja asi käima saada selle asemel et hädalist poriga loopida ise teadmatta misasi on konditsioneer.
Kui on mõni sõbralikum vastaja kah siin olemas siis niipalju hetke seisust : Keerad võtme süüte astmesse hakkab vent undama. Käivitad auto hakkab vent kiiremini käima.. kui paned tuled põlema hakkab vent täis fungiga tööle.

[teet82]

Kui õigesti aru sain, siis puudu on juhtmekimp koos pistikuga X610?
Kui nii, siis võiks näiteks skeemilt vaadata nende juhtmete teisi otsi, et kust nad tulevad ja seejärel ka auto juures nende juhtmete olemasolu kontrollida. Kui neid juhtmeid seal pole, siis tõenäoliselt pole mõtet ka seda pistikut otsida. See pistik on suhteliselt tühi jah, aga näiteks kaks "massi" on läbi selle pistiku jne.

Aga asi on tõesti natuke segane. Kas autol on/oli siis mingi freooniga töötav süsteem? Kui kogu selle soojenduse "kasti" välja vahetasid, siis pidid vist ka freoonitorud lahti tegema?

[Lazyguy]

Aga asi on tõesti natuke segane. Kas autol on/oli siis mingi freooniga töötav süsteem? Kui kogu selle soojenduse "kasti" välja vahetasid, siis pidid vist ka freoonitorud lahti tegema?

Ei olnud.

[Lazyguy]

ise teadmatta misasi on konditsioneer.
sapakal oli ka konditsioneer

Aga räägi siis, mis asi on konditsioneer? Vaatame kohe huviga, mida vastad, ?

Kuid tundub, et sa oled nii tume, et nimetsad konditsioneeri kliimaks. Ja veel sapakal Nunuh.

Ennemuiste ei olnud sellel aparaadil kliimat ega tule seda sinna ka nüüd

Et vingumist vähem oleks, siis võib alla aitab natkene lollust likvideerida selline üllitis. http://www.bmwcarx.com/web/DocumentosBM ... matico.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;
Selles on jäetud mainimata kõige labasem süsteem, mis ei sisalda konditsioneeri ja kannab tähist IHR. On toodud vaid IHKR ja IHKA. Viimased sisaldavad konditsioneeri nagu tähisest ka paistab.

Lugupeetud Postitaja.. ma ei tulnud siia sõnademulinat kuulama ja tegema vaid sooviks abi... kui olengi loll siis ega see targutamine selle ümber mu autot korda ei tee. Ma saan aru et sa oleks mingi skeemi siia toppinud.

[Lazyguy]

Siia pole nüüd rohkem postitusi mõtet teha sest sain suurepärase info postitusest mis oli tehtud enne seda kui asi mölaks läks. Teada on et siin foorumis on rohkem mahategijaid kui aitajaid.. aga soe soovitus mulameistritele... ega respect ei teki sellest kui sa kellegi maha kobised...

[Lazyguy]

Jep. Sain asja käima. Kuuma ja külma peale regull hetkel ei toimi aga asi ilmselt selles et pooled vajalikud pinnid täitmatta.. asi selles et tasa sõuad.. kaugele jõuad :-) aga tänud kõigile kes aitasid.