Eesti BMW Klubi

Tervist siuke küsimus.
Kas on mõtet aretada turbot peale 325 või mitte .
Plaanis oleks selline turbo panna Garrett Gt15 mootoris jupid vahetada plokikaant vähe teha ja klapid, pihustid või on teha.
Või lihtsalt surve astet tõsta, kerged nukad külm õhk kerge hooratas ja differ muuta ära.

Näiteks selline kit ja pole kallis ka
http://www.ebay.com/itm/BMW-92-99-E36-M ... 1234313901" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.ebay.com/itm/CXRacing-Top-Mo ... 1004010557" onclick="window.open(this.href);return false;
või see

Gt15 jääb ikka väga väikseks.
Ja kohe ära ka rekkaturbosi hakka otsima.
Stock sisu kannatab ca 300hp ilusti.
Turboclub.ee sealt leiad infot piisavalt

Nii palju kui lugenud olen alates 2003 aastast siis turbo panek on ikka kõvasti odavamaks läinud. Ega eriti 0;5bari pole mõtet panna kui stockis jätab. No päris stock ikka ei saa olla pihustid ja kütuse pump peab kindlasti parema panema ja ega aju ka vist peab ära muutma.
Olen turboclubist uurin ja kõige raskem ikkagi pidi olema stabiliseerimine ja seda ei saa koduselt ikka teha peab stendi minema. Aga muud etapid saab ise teha küll.
See GT35 on nats suur 400-kuni 600hp eks GT28 see peaks sobima 250 kuni 350hp.
Kui turbo peal kas on tänava legaalne.

demsey455 kirjutas:Nii palju kui lugenud olen alates 2003 aastast siis turbo panek on ikka kõvasti odavamaks läinud. Ega eriti 0;5bari pole mõtet panna kui stockis jätab. No päris stock ikka ei saa olla pihustid ja kütuse pump peab kindlasti parema panema ja ega aju ka vist peab ära muutma.
Olen turboclubist uurin ja kõige raskem ikkagi pidi olema stabiliseerimine ja seda ei saa koduselt ikka teha peab stendi minema. Aga muud etapid saab ise teha küll.
See GT35 on nats suur 400-kuni 600hp eks GT28 see peaks sobima 250 kuni 350hp.
Kui turbo peal kas on tänava legaalne.

Kui summuti teeb oma tööd normaalselt (Kat korras, resonaator teeb asja vaiksemaks),
ECU saab kütusesegudega hakkama (heitgaasid paigas), siis oleks peaaegu juba nagu okei.
Kuna aga turbot on reaalselt näha (võrreldes lihtsa remapiga), siis soovitaksin mnt-s registreerida
mõned kilovatid juurde. Siis kui kunagi midagi juhtub, näiteks kindlustusega, siis ümbervormistatud
MNT võimsuse puhul ei saa nad mölisema hakata (halvimal juhul pead veel laksu ise kinni maksma).
Kui kW-e juurde regatud, ei saa ka tehnopunktionu omaloomingu üle kohut mõista.

Tänud info eest eks kui asjad käes teen uue teema.

Pole vaja uut teemat teha kui: autoks jääb "E36 2.5 141 kw" ja tuuninguks jääb "turbo",
täpselt nii nagu teema pealkiri praegu ütleb.