Eesti BMW Klubi

Tervist, selline mure siis, et mootor poob 3000 pöörde peal kinni kiirendamisel. Kui auto käivitada ja kohapealt liikuma hakata siis ei võta pöördeid ülesse. Jama hakkas peale siis kui nukkvõll sai vahetatud. Äkki keegi oskab aidata?

Nukkvõlli ajastus on vale, ehk rihm valesti peal.
Nukkvõlli rihmaratas annab kiilus liikuda, mille abil reguleeritakse ajastus täpselt. Selle jaoks on vaja väntvõll fikseerida pulgaga hoorattast ning nukkvõll klambriga selle koha pealt kus 4-kant.

viewtopic.php?f=38&t=36369" onclick="window.open(this.href);return false;

Teginigi nii nagu sa kirjutasid kui nukkvõlli vahetasin. Kas millegis muus ei või viga olla?

Viga võib olla milles iganes. Ma lihtsalt pakkusin tüüpvea nukkvõlli vahetusel.
Järgmisena pakuks, et midagi jäi lahti remondi käigus (vaakumvoolik, juhe jne)

Endal oli ka taoline mure ja probleem oli selles ,et nukkvõlli ja väntvõlli omavaheline aste oli vale , süüde oli varajane kui ma nüüd ei eksi ja panin mööda kõigest ühe sammuga.

nüüd siis selline värk, et Ilusti esimesega kiirendab piiraja teise panen sisse siis poob kinni. Ning startimisel ei poo ka kinni enam, kas viga võib olla lambda anduris?

Ja külma mootoriga pöörded kõiguvad, kui mootor soojaks läheb ss enam ei kõigu.

Kas keegi oskab vastata???

võta sel ajal kui pöörded kõiguvad tühikäigul õhulugeja pistik lahti, kui midagi ei muutu, võib selle viga olla.
teisena käi kõikvõimalikud vaakumid üle, väike leke ja enam ei tööta normaalselt.
lamdat saad mõõta, must juhe on lamdast väljuv vool ja hall on mass, nende vahel olev vool peab kõikuma koguaeg 0.0 kuni 0.9v parem on seieriga voltmeeter digitaalsed kipuvad teinekord uimaseks jääma.
kui oled mingit juhet käimise ajal lahti võtnud proovimiseks, salvestub ajju viga, nii et pead restardi tegema, ehk akujuhe maha

Nii vaatasin kõik üle, proovisin õhulugeja värgenduse ära, õhulugeja toimib, külmalt enam ei kõigu pöörded aga lambdani ei jõudnud. Aga ikkagi veel jääb jõudu väheks suurematel pööretel (poob). Kas oleks mõttekas diagnostis käija?

võid ju proovida diagnosti, näitab vead ära kui seal midagi elektroonilist on.
kas sa panid hammas rihma rakistega peale, või niisama märgijärgi, ja kas nukaratta lasid lahti pingutamise ajal.