Salongi soojaga anomaalia e46

[catu147]

Masinaks e46 328i manuaal kastiga 1998 kliimaga.

Probleem seisneb selles, et kui auto kohapeal käib, siis sooja/kuuma salongi ei puhu. Kui võtta auto täiesti külmalt ( öö läbi seisnud ), siis auto jõuab praeguste ilmadega 90-92 kraadini paari km sõiduga. Temperatuur on vaadatud varjatud menüüst. Kui nüüd sõita nii, et käiguvahetused teha umbes 2000 pöörde peal, siis mootori temperatuur jõuab 90ni ilusti välja kuid sooja või nii ei puhu. Kui nüüd korra kiirendades pöörded lasta 3000ni välja või üle, siis hakkab koheselt ka kuuma tulema. Mootori temp kukub küll koheselt 80ni, kuid minutiga on temp taastunud ning on 90 ringis. Sõidu ajal kõik toimib. Tuleb seda temperatuuri mida soovid ning sõita võib vabalt 1500-2000 pööretega. Kui nüüd jääda ummikusse näiteks istuma, siis on kohe tunda, et salongi hakkab järjest jahedamat õhku puhuma ( mootoritemp on endiselt 90 ringis). Ja nii kui sõitma jälle hakkad, hakkab sooja puhuma.

On kellelgi ideid mida teha ? Õhku jahutussüsteemis ei tohiks olla, on õhutatud ning lekkeid ei ole. Veepump ei tohiks ka nagu olla, südasuvel ummikutes istudes temp seier ei muutnud kordagi oma asukohta üle keskmise. Mida veel teha proovida ? Talv tulemas ja häda siis käes.

[ttsys]

Kliima koos oma andurite ja klappidega lase üle vaadata (sh arvutiga).

[catu147]

Ja kelle poole ma võiksin pöörduda sellise murega ?

Kas oleks mõtet ennem proovida töötava e46 pealt kliimablokki ?

[ttsys]

Mooduli vahetus pime tegevus; seal võib mõni klapimootor rikkis olla vm. Iga BMW remondile spetsialiseerunud üksus suudab sellistest asjadest üle olla nii, et vali omale lähim või sobilikum, kasvõi siin foorumi teenuste alt kontaktidelt.

[catu147]

Okei, kas mõni foorumi kasutaja kes seda teemat loeb ning tegeleb diagnostika töödega võtaks muga ehk privaatsõnumeis ühendust ?

[arnis]

Anna ikka teada, kus sa pesitsed, siis oskab äkki kergemini keegi reageerida.
Äkki sa elad Ruhnu saarel oma probleemiga.

[illukas316]

Soojaklapid võivad kinni olla jäänud. Suurema survega pressib vedelik vajalikus koguses läbi, väiksema survega on puuks.

Mismoodi kliimaplokk loogiliselt veakirjeldusega seondub, jääb mulle arusaamatuks.

[ttsys]

Kliima moodul on see, mis korraldused kokku kogub ja käsud laiali annab. Kui "tahab" siis annab sooja või külma. Nii lihtne või komplitseeritud see antud juhul seal olla võibki, et õhuvooklapid ei ole selles asendis, et sooja õhku salongi suunata.

[illukas316]

Tähelepanematult lugesid mu küsimust. Mis moodi ta _veakirjeldusega_ seondub?

Kliimaploki klapiliigutamine käib ikka ühte moodi, olenemata mis pööretel töötab mootor. Või kuidas?

[ttsys]

Jah väga tähelepanelikult lugesin ja näen, et sa pole ära tabanud, et kõrgematel pööretel on salongi radikas (kütteelement) paremini soojaga varustatud, mis omab otsest seost salongi edastatava soojuse hulga osas ka lausa kinnise või osaliselt avatud õhuvoo klapiga. Klapiliigutamine toimub andurite saatel ja, kui eelnevat lugesid siis oskad juba ise seostada, et see omab kaudset seost ka mootori pööretega. Piisab ühest andurist või klappist, et selline sokk tekitada.

[illukas316]

Ikka jätkad oma pealiskaudsusega. Kirjutasin ju oma esimeses postis, et madalatel pööretel ei suruta piisavalt jahutusvedelikku salongiradikasse.

Miks sa neid õhuklappe tahad parandada kui radikas ilmselt pole soegi? Ikka probleemi põhjusega tuleb tegeleda elik radika soojenemisega. Mitte külma radika tagajärjel valesti opereerivate klappidega.

Kuno, kui bensukal on samasugune lisapump nagu diislil, siis vähemalt disla kogemuse põhjal saan öelda, et see ei põhjustanud sellist käitumist kui rikkis oli.

Jah väga tähelepanelikult lugesin ja näen, et sa pole ära tabanud, et kõrgematel pööretel on salongi radikas (kütteelement) paremini soojaga varustatud, mis omab otsest seost salongi edastatava soojuse hulga osas ka lausa kinnise või osaliselt avatud õhuvoo klapiga. Klapiliigutamine toimub andurite saatel ja, kui eelnevat lugesid siis oskad juba ise seostada, et see omab kaudset seost ka mootori pööretega. Piisab ühest andurist või klappist, et selline sokk tekitada.

[karlerik]

Eelmise talve alguses oli sarnane mure, 318i 03a. Algas sellest, et autol kadus jahutusvedelikku, sai korra, kaks peale valatud ennem kui remondiaeg kätte jõudis. Kõik sai korda, mingi tihendi vahetusega.
Mingi hetk hakkas jahutusvedeliku tuluke põlema, samas tase normis. Kahtlustati andurit aga ei aidanud ka uus andur. Sõitsin siis kolm, neli kuud vahel süttiva jahutusvedeliku tulukesega. Kogu aeg oli mootori temp. täpselt keskel ja tase normis.
Kui ilmad külmaks läksid ja salongi sooja tahtsin, siis puhus sooja ainult sõites. Uuesti teenindusse, vedelik oli ikka normis ja temp ilusti keskel aga sooja eriti ei tulnud. Õhutati uuesti ja juurde valati 4L vedelikku. Kuskil oli ikka õhumull sees, mis esimesel korral välja ei tulnud.

[ttsys]

Interneti diagnostika on pealiskaudne koos su ilmsete ettepanekutega tegeleda millegi ummistusega.
Sul ei ole õrna aimugi, mis seis on radikal. Seal ei pruugi midagi valesti ega umbes olla. See on täiesti normaalne, et erinevatel mootori pööretel on soojusvahetis erinevad temperatuurid. Kliima eesmärk on kõike kontrollida ja juhtida. Pealegi ei pruugi sellel autol üldse olla kliimat(?) vaid ainult tavaline kont. Siis on jällegi uued mõtted.
Oma esimese postitusega oli kõik öeldud.
PS teemas: küsiti, kuhu viia remonti? Kuna Kuno on siin sõna võtnud siis võta näiteks temaga ühendust.

Ikka jätkad oma pealiskaudsusega. Kirjutasin ju oma esimeses postis, et madalatel pööretel ei suruta piisavalt jahutusvedelikku salongiradikasse.

Miks sa neid õhuklappe tahad parandada kui radikas ilmselt pole soegi? Ikka probleemi põhjusega tuleb tegeleda elik radika soojenemisega. Mitte külma radika tagajärjel valesti opereerivate klappidega.

[catu147]

Tegu kliimaga nagu ka esimeses postituses mainitud. Asukoht tallinn nõmme. Diagnosti osas võtsin ka Kunoga ühendust, vaatab mis vastuse saan.

[catu147]

unustasin tähtsa asja mainida. Suve algul oli vastupidine probleem, Puhus aint kuuma, soojaklapp käis maas ja peale seda hakkas asi tööle. Aga kuna kuumad ilmad olid, siis ei tea kas sooja puhus kuna salongi oli külma alati vaja.

[pikk66]

Õhutage korralikult systeem ära. Ma sama mootoriga aasta noorema autoga mässasin pool päeva õhku välja, enne kui salongi sain sooja puhuma. Mootori temp oli juba esimese õhutamisega korras (varjatud menyys). Enne kahtlustasin ka umbes salongi radikat ja mida kõike eespool toodut veel. Õhutasin Bentley manuaali õpetuse järgi ja võrreldes m50 motoga ikka oluliselt vaevarikkam see õhk kätte saada.

[illukas316]

Ega võimatu ei ole, et kui autol suve alguses soojaklappe näpiti, siis jäeti korralikult õhutamata.