Eesti BMW Klubi

Tere!

Mureks siis selline asi ,et auto kõigutab pöördeid seistes seda nii soojalt kui külmalt.
Üritan nii selgelt kirjeldada kui oskan.
Nimelt seistes fooritaga hakkab auto vaikselt pöördeid ülestõstma kuni 1000 ning seejärel kukutab järsult alla
kuni norm pööreteni 700-800.

Anomaalja on esinend kuskil 430km

Auto on käinud diagnostis vigu ei näita.

Automaatkast?

Jah automaat kastiga

Pööretega ei mängi kui on Asendil R,D

A, et siis pöörded kõiguvad siis kui automaat neutraalis/parkingul?
Tundub olema a) pihustid b) latirõhu andur.
Diagnostiga peaks mõlemad enamvähem selgeks saama.

diagnost näitas ,et 5.sil pihusti on kehva aga mitte pe...s

ei taha uut teemat teha,segan korra,kas kui pöörded kõiguvad külmalt el lisasoojendi tõttu, kas siis on soojendi rikkis?sest olen tähele pand see kõikumine hakkab külmast peast ,mitte kohe umbes peale sinist kriipsu ja lõppeb see kõikumine kui mootori temp on saavutand umbes 65 kraadi ,vaatasin varajatud menüüst.(mootoriks 2.0d 110kw)

Lisan ka, et sarnaselt eelmisele, külmana kõikumine toimub ka minu 2.0 mootoril (samuti pärast sinise ala ületamist). Kuid see kõikumine on suhteliselt minimaalne (tunduvalt vähem kui teema algataja 800 - 1000p). Arvuti on taha lükatud sooja mootoriga(siis on pöörded normis) ning ühtegi viga ei näita ja pihustid norm näitajatega. Kas on põhjust muretsemiseks? Või peaks arvuti külge ajama külma mootoriga, mil see probleem esineb?

Tere!

Vahepeal arened asi siis nii kaugele ,et pihusti ja temp andur vahetatud kuna andis saba.
Peale temp anduri vahetust kõiguvad pöörded vähem. präegu kõiguvad pöörded ainuld külmalt ja kuni 800-900p
Pihusti vahetusega langes küttekulu ja tahmamine.

Auto näitab ka nüüd el. lisasoojendi viga.
Tekkis sellepeale küsimus kus see el. soendi asub ja mis sellege juhtub (kas on taastav või on vaja uut?)

http://bmwfans.info/parts-catalog/E46-S ... ter_electr" onclick="window.open(this.href);return false;
Kapoti all, üsna pirakas, peaksid nägema küll.
Võtab massiliselt elektrit genekast ja kütab salongi kiiremini soojaks.
Tuksi läheb disaini vea tõttu, võimalik et elektrilise veepumba rike aitab kaasa.
Võimalik lihtsalt lahti ühendada. 3L diisel läheb korras termostaatidega piisavalt kiiresti soojaks,
väga halb ei ole kui see asi vahetamata jääb.
Esimeste aastate soojendid kui veel ei ole katki, lähevad suure tõenäosusega ikkagi tuksi.
Kui tõesti tahad auto tip-top korda teha, leia võimalikult uue aasta soojendi.
Lisaks kindla peale veendu, et lisaveepump töötab ilma tõrgeta (see töötab ka siis kui kütja tuksis).